guzior2

Odłącz cienki kabelek (wtyczke) zasilający od klemy minusowej, możesz tak jeździć przez jakiś czas ale jeśli IBS jest zepsuty to wymień go potem bo akumulator bedzie ładowany nieodpowiednim napięciem. A tak w ogóle to sprawdź też czy aku nie jest słaby.

Polecam 5w30 z specyfikacją LL01, np. Valvoline synpower 5w30. Płukanka nie jest konieczna ale polecam zastosować przed zmianą oleju.

Może to być związane z którymś czujnikiem ABS.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/zabkowanie-opon-skad-sie-bierze-i-jak-temu-zapobiec/xrg61

Skrzynia biegów też jest inna, ta w 525d wytrzyma mniejszy moment obrotowy.

Opony ząbkują nawet w nowych samochodach tak że nie można od razu zwalać na zawieszenie. Jeśli masz wszystkie rozmiary takie same to zmienia się po skosie np. (prawy przód idzie na lewy tył), wystarczy jak raz w roku wykonasz taką zamianę i pamiętaj że jeśli jezdzisz w większości pustym samochodem to ciśnienie opon powinno być najniższe wg. tabliczki.

Do Twojego silnika polecam Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5w30.

Możesz pozostać przy 5w40 lub zmienic na 0w40 z specyfikacją LL01.

Styling 359

Miałem kiedyś identyczny problem w E60 i po wymianie dyfra stukanie ustało.

Wyglądają na wyrobione i jak najbardziej mogą być powodem wibracji, dodatkowo radził bym jeszcze wymienić poduszkę skrzyni biegów bo koszt nie drogi a z pewnością też już nie jest w super stanie.

Koledzy wcześniej pisali coś o próbach z innymi adapterami ale jeszcze nikt nie napisał czy działają.

Dla serii F potrzebny jest adapter 2 generacji. Tak można już kodować ale np. w F10/F11 jeszcze nie wszystko jest udostępnione. Dla androida ten: http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/ Dla iOS ten: http://www.ivini-tech.de/en/iphone-ipad-wifi-adapter-for-bmw-new/a-1010/

Polecam 5w30 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 5w30. Do pustego silnika wchodzi 4,25 L. tak że 4 L. powinno wystarczyć

Tak Jak u kolegi wyżej, 5w40 lub 0w40 z specyfikacją LL01, marki: Valvoline, Motul, LM VALVOLINE SYNPOWER 5W-40 czy Motul 8100 X-cess 5W40 5L Druga sprawa potrzebuje na wymianę olej do wspomagania i tylnego mostu. Z racji tego że idą dość małe ilości myśleć o oryginalnym bo ceny nawet przyjazne? Obydwa są dobre choć osobiście wybrał bym valvo. Do wspomagania i dyfra możesz brać ori.

Nic nie musisz już dokupywać i nic nie trzeba programować. Szpilka (pręt metalowy) i ta gruszka która steruje klapkami zostaw na swoim miejscu z podłączoną wtyczką aby nie było żadnego błędu, poniżej masz film poglądowy z takiego silnika jak u Ciebie.

Tu masz katalog z wszystkimi fabrycznymi felgami do BMW i zalecanymi rozmiarami opon do nich, wybierz E46 i np. zobacz na Styling 72 gdzie przy 8 calowej przedniej feldze R18 jest rozmiar 225/40. http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Zdarza się że do innego modelu felgi BMW zaleca 225/45 R18 ale to raczej te wkładane do M3 gdzie nadkola są poszerzane.

W europejskich BMW E60 nie ma czujników ciśnienia opon. Czujnik ABS zlicza ilość obrotów koła i na tej podstawie wiadomo że jest spadek ciśnienia w oponie.

Tak Jak u kolegi wyżej, 5w40 lub 0w40 z specyfikacją LL01, marki: Valvoline, Motul, LM

5w50 nie posiada odpowiedniej specyfikacji, lepiej wybierz 5w40 lub 0w40 LL01

W E46 fabrycznie montowali 225/40 R18 na 8 calowych felgach.

Do twojego silnika (N47) polecam Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5w30.

BMW zaleca do felg 8 cali R18 225/40 tak że te radzę wybrać.

Zapewne chodzi o to że teraz jak mrugasz komuś światłami drogowymi to zapalają się tylko te wewnętrzne żarówki w lampach a gdy ta funkcja będzie aktywna to dodatkowo xenony będą mrugały jak na filmie poniżej.

Tak, 225/40 będzie odpowiedni pod warunkiem że mieści się w limicie szerokości felgi. W tej chwili masz różnice ok. 1,4 cm średnicy między przodem a tyłem i to zapewne błędnie wpływa na pomiary czujników ABS i w razie utraty przyczepności DTC może zadziałać nieprawidłowo. A gdybyś miał napęd 4x4 to już w ogóle porażka.