guzior2

Autor tematu nic nie wspominał o pokazaniu dokładnych wartości ciśnienia w kołach.

Do tego silnika proponowały bym 0w40 z specyfikacją LL01.

Kiedyś wyskoczył mi komunikat w E60 po lifcie z navi business i z tego co pamiętam było napisane o które koło chodzi.

U mnie wypalanie rozpoczyna się gdy soot mass osiąga 19 - 20g. grabson masz może funkcję start/stop i czy możesz ją zakodować aby pamiętało wybraną opcję ?

Jak będziesz robił ostrożnie to nic nie popsujesz, listwy ozdobne możesz zabezpieczyć jakimiś szmatkami.

A tu masz dobrą cenę firmy BEHR: http://sklep.auto-voll.pl/dmuchawa-wentylator-wnetrza-bmw-e60-e61-e63-520-523-525-530-545-550-630-645-650-64116933910-2.html

W silnikach N47 odma jest zintegrowana z pokrywą zaworów i nie da się dokupić jej osobno tylko całą nową pokrywę. Warsztat chyba chce Cię naciągnąć.

Miałem ten sam problem kiedyś i wymieniłem silniczek na nowy, tu masz fotki z opisem z mojej wymiany: viewtopic.php?f=15&t=173383

Tak możesz, rozumiem że na przód też takie kupiłeś ?

Maksymalnie może być ok. 0.05A ale to dopiero po uśpieniu wszystkich modułów. Mierzyłem kiedyś w E60 to całkowite uśpienie następowało po ok. 34 min.

Na przód masz felgi 8 cali a na tył 9 cali, czyli na wszystkie felgi możesz założyć 245/45. tu masz katalog z wymiarami fabrycznych felg: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Gdyby na tył założył 265/40 to różnica będzie 8,5mm czyli 1,27% i to by przeszło ale po co kombinować skoro do felgi 9 cali zalecana szerokość to 245, przynajmniej tak wynika z poniższej tabeli. http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php

Nie możesz założyć innego rozmiaru jak na przodzie bo będzie za duża różnica w średnicy między przodem a tyłem i systemy wspomagające będą działać nieprawidłowo + błędy na desce, masz do wyboru tylko dwie opcje: 1. to zalecane rozmiary czyli przód 245/45 a tył 275/40 lub opcja 2. 245/45 na obydwóch osiach. Ps. BMW nie ma felg 10 cali przy R18

Na pewno lepszy będzie LL01 a lepkość 0w40 lub 5w40.

Skoro z tyłu masz normalnie 275/40 to domyślam się że posiadasz felgi styling 350 a na tyle jest felga 9 cali i spokojnie możesz założyć na nią oponę taką samą jak na przód czyli 245/45, przynajmniej zachowasz tą samą średnicę między przodem i tyłem i systemy będą działać prawidłowo.

Paragraf nad autem robi się od strony i-drive tak jak na filmie poniżej.

Jeśli pozbędziesz się wycieków to lej od razu 5w40 z specyfikacją LL01.

Ja wymieniałem i nic nie musiałem robić, działał od razu.

Do silnika M57D30 idą zaślepki 33mm natomiast do N47 nie ma zaślepek bo kolektor jest inaczej zbudowany ale można usunąć całą oś z klapkami i nie trzeba zaślepiać.

Nigdy nie wierzę sprzedającemu i profilaktycznie zawsze wymieniam olej po kupnie i Tobie też radzę. Do twojego silnika idzie olej z specyfikacją BMW Long Life 04 np. 5w30

Możesz je śmiało skasować.

Nie miałem do czynienia z tą marką ale słyszałem że olej jest wysokiej klasy ale dość drogi, na wcześniejszych stronach koledzy chyba pisali o nim to możesz zobaczyć.

Sprawdź rozrząd, górny łańcuch może cały ale dolnego nie widzisz, następnie zobacz na wał korbowy.

5w30 lub 5w40 z specyfikacją LL01, pozostań przy obecnej marce. Osobiście zalał bym 5w30, lepsze wrażenia odniosłem przy tym samym silniku co Ty masz.

Pomyliłem się, 8 cali wejdzie na tył, natomiast 9 cali nie wejdzie na przód przez osadzenie które wynosi ET 44