Majkii

Koledzy to jaki prostownik w końcu jest potrzebny, żeby ruszyć E60, E90? Czy do aktualizacji DDE w E39 nic nie potrzeba, powinno pójść na samym aku?

Czyli nie w każdym module są całe numery? W e39 chyba w większości mam, jak nie we wszystkich mam cały numer. Czy może dzieje się tak tylko po zmianie modułu?

Może rozbierz panel sterujący i zobacz, czy wszystko jest okej. Ten przełącznik jest rozwiązany w zaje..cie prosty sposób, choć pewnie żaden z nas by tego nie wymyślił :mrgreen: Być może jakaś blaszka sterująca się odgięła lub płytka wytarła.

Tylko jeszcze to, co już nie wiem, ile razy było pisane: z tyłu nie poleci ciepłe, jak z przodu będzie zimne ustawione.

przełączyć widok na mapę trzeba, ale to zależy jaką masz navi

Co do ASO to kupowałem kostki do halogenów i do wiatraka któregoś, i wcale kable nie były 'kolorowe', wszystkie były takie same czarno-białe. Dodatkowo kable były nieproporcjonalnie droższe od kostek.

Tak, musi być sprawny, jak wszystko z resztą. Chodziło mi o to, że kilkustopniowe rozbieżności nie są (dla mnie) istotne.

Teraz nie jestem pewny czy to na pewno w testach, czy przez kabel może trzeba kodować. EDIT Raczej kodowanie: http://www.maxbimmer.pl/f96/inpa-ncs-tlumaczenia-znalezionych-skarbow-14407/index2.html#post153775 AUSSENTEMPERATUR_KORR Ale trzeba by było przewertować testy, bo nie jestem pewny czy tam tego nie widziałem.

ja jeździłem ok. 3lat z najtańszym z allegro i śmigał. Można korygować wskazania w zegarach. No tak, skorygować może i można, nie wiem, nie próbowałem tego, jednak nie byłoby to łatwe. Skąd by wiadomo było do jakiej wartości trzeba by było skalibrować. Musiałbyś w tym samym miejscu zamontować np. termometr lub porównać odczyty u kogoś innego i to kilkakrotnie aby mieć pewność. Ja to wolałbym się nie zastanawiać, gdy temperatura jest ok. 0 stopni i czy już może być ślisko na drodze czy nie. Takie jest moje zdanie, ale nie każdy musi się z nim zgadzać :wink: W którymś teście zegarów się koryguje o kilka stopni. Nawet oryginalne czujniki mają zawsze rozbieżności z innym czujnikami, z tego co zaobserwowałem. Czy pokaże 2 czy 5st to dla mnie osobiście mała różnica, a do sugerowania się czy jest ślisko na drodze termometrem w samochodzie to już w ogóle mi daleko ;) Ale przypomnienie o niskiej temperaturze jest dobre, nie zaprzeczam, zwłaszcza symbol śnieżynki i 10 innych przypomnień w nowszych modelach po włączeniu zapłonu :D

ja jeździłem ok. 3lat z najtańszym z allegro i śmigał. Można korygować wskazania w zegarach.

Chyba idą w wiązce przy błotniku prawym. Czujnik znajduję pod zderzakiem z prawej strony. Dwa niebiesko-coś kable.

Miałem taką sytuację, że INPA się nie łączył, disem poszło, a potem INPA zaczęła też komunikować się z autem. Jest na to jakieś wyjaśnienie?

To poszukaj cd-keya, nie jestem specem, bo tylko raz u siebie wgrywałem, ale miałem identyczny temat; stosuj się do wszystkich wskazówek, a jak wyskoczy ten cd-key to włóż wypaloną płytkę cd-key (tez min. predkosc 1-2x imgburn) i potem załaduje się soft, który wgrałeś, a nie v17. Bo rozumiem, że Ty wgrywałeś soft v17 i wracał niemiecki? Ten obraz cd-key jakoś kilka mega zajmuje. Powodzenia.

a nie 'v17 oder cd-key'?

Czemu to się stało? Czy tak kupiłeś? Próbowałeś INPA zsynchronizować?

Po zmianie VIN w zegarach KMB w E36 zapisała się tylko końcówka (7 znaków), w środku są zera. Czemu tak jest? W EWS jest zapisany cały numer. Zmieniałem NCSem.

RESTART

eee a co.ś wiecej? jestem początkujacy w NCS-ie :( auto: e46 2002.r lift sedan viewtopic.php?p=1132083#p1132083

Może słaby komputer?

na pewno się da

stracisz zdrowie, jak będziesz taki nerwowy :D Nie napisał, że nie wymienia, może jest jakiś inny powód, może zmienił na jakieś ledy itp. Zatem uważam za zbędne takie pouczenia, bez obrazy :cool2:

Czy czujnik deszczu i deszczu/zmierzchu różnią się czymś w e39 (oba po lifcie)? Widziałem jeden i drugi, wg mnie zewnętrznie to jest to samo. Oprócz przełącznika jest inny moduł?

dobry diss :mrgreen: :cool2: Należy również pamiętać, że te układy są niezawodne, należy im ufać w 100%, a jakąkolwiek usterkę, którą sygnalizują usuwać tylko autoryzowanym serwisie BMW przez odpowiednio wykwalifikowany personel.

a czasem nie kasuje się, jak w e60 w zegarach?

Dlaczego?