JanekLDZ

Nie mogłem dłużej czekać i oddałem auto do specjalistów. Okazało się, że padł EWS (wymieniony na nowy). Z tego co udało mi się ustalić to bez odpowiedniego sprzętu samemu się tego nie zrobi (przy podłączeniu auto<->komputer). Jak już ktoś pisał w innym poście trzeba wziąć EWS na stół, zaprogramować go pod ECU i kluczyk. Teraz mam nowy immobiliser, a auto śmiga jak przed awarią ;) Samochód oddałem do warsztatu specjalizującego się w BMW w Łodzi na ulicy św. Teresy 41, polecam. Dzięki za zainteresowania moim problemem, Pozdrawiam

Czyli bez odpowiedniego sprzętu tego nie zrobię, szkoda. Jestem z Łodzi, więc na początku poszukam w okolicy kogoś kto się tym zajmuję, ale jeżeli możesz wysłać mi namiary na prv to chętnie wezmę (gdyby w Łodzi nie było nikogo).

Właśnie próbowałem synchronizacji DIS-em, wyskakuje komunikat: Alignment with EWS control unit cannot be carried out. EWS Data transmission disturbed! Ignition? battery empty? Plug-in connections? Switch off electrical loads.

Witam Dane: BMW e39 rok produkcji:2000 (2001), silnik: 2.0d oznaczenie M47 immobiliser:EWS3 Przeglądałem już różne fora, jeżeli znalazłem podobny problem osoba zaczynająca wątek wymieniała cały zestaw(kluczy-ews-dde) albo pisała, że już sobie poradziła i nie pisała nic o rozwiązaniu problemu Problem: Po przekręceniu kluczyka i próbie uruchomienia auta nic się nie dzieje, kontrolki się zapalają i nic poza tym. Podłączałem się do kompa za pomocą INPY (kabel ODBII-usb) i w samym EWS nie ma błędu, natomiast łącząc się z silnikiem jest jeden błąd: 45 Electrical immobilisation system (EWS) Error frequency:50 not EWS-Signal avaible W miejscu gdzie są informacje o numerze ISN i password jest informacja ERROR ECU REJECTED. Próbował zrobić synchronizację ale wyskakuje błąd połączenie ECU REJECTED. Czy wie ktoś jak rozwiązać ten problem, bez wymiany kluczyka-ews-dde? Czy jest to możliwe z poziomu laptop-samochód?