Majkii

1. Czy BMW Scanner pokazuje tylko kody błędów bez opisów? Czy może mam jakąś okrojoną wersję? 2. Próbowałem zmienić VIN w module SRS, program nie pokazał żadnego błędu wyskoczyło okienko OK, ale ze starym VIN'em. Jak to zmienić? Czy może lepiej użyć NCS-expert? pozdrawiam

Co oznacza błąd 131 speed A w kombi?

Wydawało mi się, że kabel od napinacza idzie do tej kostki, którą trzeba odłączyć. Nie jest tak?

Czy razem z matą wyłączamy napinacz pasa?

jacek1g,

nie o tym piszesz, funkcje centralnego zmieniasz w module komfortu (np. gm3 - zależy jaki posiadasz)

a kostkę od maty odłączyłeś?

We wcześniejszym screenie miałeś SG_CODIEREN. Zwracaj uwagę na te 'szczegóły', bo łatwo coś namieszać :D

to jest tam, gdzie wybierasz SG_CODIEREN. Jak nie wiesz, jak to zrobić to nie wiem, jak Ci się mogło udać cokolwiek zakodować, chyba, że wcześniej nic nie kodowałeś?

Job na CODIERENDATA_LESEN

Jakie e39?

Z doświadczenie nie kombinowałbym z zamiennikami. Febi to chyba nie za dobra firma, zresztą w tym przypadku cena mówi sama za siebie.

Jak mam pusty man to nie mam żadnego błędu, więc chyba to kopiowanie nie zawsze jest konieczne.

nerwus, możesz napisać po co kopiujesz za pierwszym raz trc do man? Jeszcze zanim wybierzesz sterownik i odczytasz dane.

A jak jest z napinaczem? Emulatory czy wyłączenie maty pewnie powoduje wystrzelenie poduszek z całą siłą?

To prawda, że jak jest uszkodzona mata i kontrolka gaśnie i od razu się zapala to poduszki są aktywne (wystrzelą w razie wypadku)? Czy z napinaczem jest podobnie? (też kontrolka gaśnie i zapala się od razu). Nie wydaje mi się, aby to była prawda.

Ustawienia ze zdjęć. Instrukcja jest właśnie bardzo szczegółowa, klikaj po kolei to, co jest napisane i Ci się uda :cool2: W skrócie najpierw wybierasz sterownik, potem zadanie (codierendaten_lesen), wykonujesz zadanie (sczytujesz), edytujesz plik .MAN, zmieniasz zadanie na SG_CODIEREN, wykonujesz zadanie. W powyższej instrukcji masz każdy klawisz wypisany.

Pisz po polsku po 1., bo ciężko zrozumieć o co Ci chodzi. A poza tym co chcesz zakodować?

A co Ty chcesz zakodować? Chyba chodziło Ci o opcje QUIT_OPT_ENTSCH aktiv QUIT_OPT_SCHAERF aktiv ? Jeśli do mrugania kierunkowskazów zmierzasz to powinieneś jeszcze zmienić DWA aktiv DWA_NOTENTSCHAERFEN aktiv DWA_QUITTIERUNG aktiv ZV_ENTR_SCHL_BEI_DWA_AKT aktiv

czyli ten kontroler może być uszkodzony .Linkę masz dobrze założoną?

Ta odpowiedź chyba mi najbardziej pomogła ;) Wszystko miałem dobrze założone :mrgreen: Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

No właśnie, co samochód to ułożenie. W ogóle wizualnie to dla mnie nie ma różnicy między stronami samego filtra, ale może faktycznie jakieś znaczenie ma kierunek przepływu powietrza.

Dzięki, jutro zobaczę dokładnie, jak to wygląda, ale gąbeczkę miałem chyba u góry.

Jak nie założysz będzie dobrze,nie wszystkie mają te wypusty,ważne zebyś nie założył do góry nogami :mrgreen: .Szcerze powiem że nie powiem ci jak powinny,bo moje nie maja tych wypustów :wink: .Zobacze czy kolega ma. No właśnie o to mi chodzi, jak to powinno być. Bo z drugiej strony są takie plastiki, które wyglądają, jakby miały wchodzić na zakładkę, ale u mnie nie wchodzą :D Gąbka wokół powinna być wyżej czy niżej? Bo na filtrze nie mam zaznaczonego kierunku przepływu powietrza.