Majkii

Odłącza się samą matę, biała kostka, 3 przewody? To ciekawe, że w starszych nie można ;) Kontrolka zachowuje się normalnie, gaśnie po chwili i się nie zapala, tylko chodziło mi o to, że już naczytałem się tylu filozofii, że to poduszki w ogóle wyłączone wtedy są itd, że już zgłupiałem.

jak to jest po deaktywacji tej maty w e39? poduszka jest aktywna czy nie wiadomo? czy pole zajętości fotela w inpie po deaktywacji maty znika, bo u mnie go nie ma?

da się raczej

na lcm 3 się żarzą ? myślałem, że to na wcześniejszych może być. Tego już raczej nie przeskoczysz.

to podejrzewam, że ten plik masz bardzo duży; jak odczytujesz moduł? usuń wszystko z katalogu work, zostaw tylko pusty plik .MAN i zacznij od CODIERENDATEN_LESEN i sprawdź plik .trc

co to znaczy obie opcje? że masz wszystkie wymienione? jeśli tak to coś robisz nie tak przy wymianie lcm wypada przekodować vin i co ważniejsze musisz zmienić przebieg w lcm, żeby się zgadzał, bo może się świecić kropka na liczniku

mi właśnie profil standard pomógł, chociaż fakt, że sytuacja była trochę inna. Co do zakodowania DRL to miałem w e39 w '96 i wszystko działało, kierunki nie świeciły przy włączonych mijania, jak jest to w e46

tutaj masz moje profile, nie pamiętam który to standard, jak odpalisz ncsa to zobaczysz (nie chce mi sie odpalać xpka ;) ) http://speedy.sh/UcA2K/PFL.rar

przekoduj moduł pustym plikiem .man profilem standard i spróbuj zakodować jeszcze raz, miałem podobną sytuację kiedyś, tylko drl w ogóle nie świeciły, za to wszystkie światła świeciły od razu, niezależnie od pozycji pokrętła.

będzie działać ads na systemie x64 czy nie? ediabas 7.3.0 wchodzi, ale przy ustawieniu ads, już inpa nie działa. Prawda, że DIS nie działa z tym ediabasem 7.3.0??

Nie pamiętam, jak to dokładnie było w e60, ale ja miałem problem też z czujnikiem klocków, przez to nie mogłem skasować inspekcji; Tobie coś konkretniej pokazuje czy tylko inspekcja?

dla pewności kasujesz na zapłonie?

nie ma obrazka

jak wejdziesz w inpie w instrument cluster to później w Activate czy jakoś tak i tam powinno być coś w stylu SII reset.

jak zepsules gwint? uderzales w niego i nie możesz nakręcić śruby? nie pamiętam, ile tam było tego gwintu, ale jak uszkodziłeś pierwsze zwoje to można spróbować kątówką i cienką tarczą przeszlifować, żeby śruba weszła

F6 i dalej powinno byc reset SII chyba, jak nie dasz rady to daj screena spod f6.

pokaz screena z activ KOMBI

Generalnie dyskusja była o STOPie, chyba że w dzien w Niemczech się nie hamuje :D

Po jednym przypadku to masz odważne teorie :D na pewno można, ale jak z głową robisz to nic nie uszkodzisz, kluczem też możesz coś uszkodzić. Niektóre wycieraczki po parę lat pewnie nieużywane jeżdżą ;)

nie ma w liczniku?

Nie mozecie tych zdjec wrzucic w temacie?? 10stron próśb o zdjęcia....

po numerach poduszki sprawdzić. przed 09/98 taśma na kierownicy była, później na kolumnie, piszesz, że masz 99, ale nie wiem czy produkcja czy tylko w dowodzie.

Raczej nie, ale musisz sprawdzić ET itd. Ja kiedyś założyłem na przymiarkę felgę z E46 i się zmieściła (17). Generalnie im mniejsze odsadzenie, tym felga jest bardziej wysunięta na zewnątrz. Podejrzewam, ze po zastosowaniu dystansów by pasowały, ale po ch. takie kombinacje, kup felgi do e39 i po problemie, będzie jak z fabryki :D E36 http://allegro.pl/felga-stalowa-15-cali-e46-e36-i3743144441.html E39 http://allegro.pl/bmw-5-e39-7jx15h2-et20-7-felga-stalowa-is20-i3760251772.html Zobacz, że E36 ma wysunięty 'brzuch', a E39 bardziej wklęsły, czyli powierzchnia przylegająca do podłoża w E39 jest bardziej wysunięta. Tymbardziej ciężko wsadzić felgę z E39 do E36, chociaż da się :D wsadziliśmy kiedyś balona 225/60 R15, bo nie było zapasu w coupe :D tarło. Btw. Na aukcji masz IS20, 7J ;) EDIT Do 525d po lifcie wchodzą 15", nie wiem czy hamulce są większe w 3.0d. Co do szerokości nie jest istotna, ważne jednak, zeby dopasować oponę, a wiadomo, że mniejszej jak 205 do 39 nie założysz.

ET ok. 20, nie 40 jak w 3er; standard to chyba 7,5J; otwory ponoć były 74,1 i 72,5, ale ja się spotkałem tylko z 74,1mm. Chciałeś dokładne dane, ale masz chociaż pogląd :cool2:

Poniżej jakiejś temperatury samo powinno dogrzewać silnik, wszystko jest opisane, nawet chyba w tym temacie, poczytaj. Ogrzewanie wnętrza można odblokować przez NCS, też jest napisane jak. Czy jest to bezpieczne? Chyba tak, skoro to ludzie odblokowują i działa bez problemu. Czemu zawsze nie jest aktywne fabrycznie? Niewiadomo.