maciek06

Ograniczenie EGR tylko dise- em.

Kiedyś miałem podobny problem z poduchą w kierownicy, założyłem z jednym nabojem a powinna mieć dwa. I nie działo się skasować błędu. Choć nie sądzę żeby w tym przypadku występowały różne systemy.

Klapek bym nie wywalał, a raczej kupił nowy kolektor. Może i 2.0D różnicy nie ma, ale 3.0 wyraźnie czuć różnice z dołu. Gdzie wg instrukcji klapki do 2200obr pozostają zamknięte a powyżej się otwierają.

Wymieniana jakieś 5 tyś temu. pamiętam i wymieniam co 3 wymianie, pomimo że mam plastikowy separator :)

A jak to się ma odnośnie diesli ? Bo moje M57N potrafi wypić z 0,5 na 3000km a czasem i na 1000km

Coś mi się nie chce wierzyć w tą teorie. A nawet rzekłbym nawet, że totalna bzdura.

Mam ten sam problem (odma nowa), 3000km i spadło 3/4 miarki. Ostatnio po 1000km spadło tez 3/4 miarki ale po płukance jakby się minimalnie poprawiło. I teraz powstaje pytanie, remontować ? Wymieniać silnik na ten z E90 ?

No i u mnie jest podobnie, pompkę zakupiłem i czeka na okazję by ją wymienić. A, że na razie nic przy silniku się nie dzieję więc już rok tak leży. :wink: To szybko wymieniaj i pisz czy jest poprawa ;) Bo u mnie jest podobnie i nie wiem czy kupować vacum, a słychać tez po zakręceniu korka ale nie zawsze.

Myślę, że duże znaczenie może mieć też styl jazdy do tego co się tam dzieje. Ja po nagrzaniu zawsze staram się przegonić samochód(stąd może też u mnie te ubytki), a czasem mi się zdarzy przejechać kilkaset kilometrów z prędkością ok 200km/h ;) Ale jak miałem 320d M47 136km to czyściłem co pół roku :)

Co prawda trochę inny silnik ale konstrukcja podobna ;) U mnie aktualny przebieg ~291000km, EGR ostanio czyszczony półtora roku temu przy okazji kupna nowego kolektrora ssącego i aktualnie wygląda tak: Zdjęcie z zeszłego tygodnia, jednak leju trochę mi ubywa zdarzały się dolewki, jak zdjąłem wąż z odmy potrafiła plunąć olejem po dodaniu gazu. Na razie jestem po płukance i zobaczymy czy coś się zmieni. http://i.imgur.com/yLbYiPs.jpg

w tym modelu top chyba najprościej galletto ;) Używałem kilka razy mpps -a nawet posiadam takowe kable ale nigdy nie widziałem takiego błędu. Do 136km zawsze używałem galletto :D

wg mnie jedyne co się zmieni to ciśnienie na szynie przez to zwiększy się trochę moc. Próbuj zrób pomiar na hamowni przed i po zobaczymy czy to coś warte. Ale od razu mogę powiedzieć, ze NIC. Już bym chyba wolał wrzucić zmodyfikowaną i przysłaną mapę przez pewną osobę z forum...

jak napisałem o tym w temacie o paliwach albo w dziale e46 to zostałem przeklęty :D W każdym razie nie może to być olej syntetyczny bo ma za wysoką temperaturę zapłonu i wtedy powstaje nagar, temperatura musi być jak najbardziej zbliżona temp zapłonu oleju napędowego. Polecany jest Liqui Moly 1052 sam wyjeździłem 2 opakowania i może troszkę inaczej chodził ciszej cykały wtryskiwacze, korekcje delitaknie się poprawiły. Na forum avensis jest cały temat o tym. Niemcy nawet zrobili test olei który dokładniej sie spala, który ma najlepsze właściwości smarne itd. Wszystko jest w necie. W sumie jeździłem z olejem jakies 8 tyś km i po wyjęciu wtryskiwaczy bo i tak musiałem oddać do sprawdzenia żadnego nadzwyczajnego nagrau nie było.

Wydaje mi się że to działa tylko na zasadzie okłamywania czujnika ciśnienia CR czyli prawdopodobnie nie znacznie się zwiększy. Ale z tego co mi wiadomo to przy prawdziwym chip tuningu masz zmienianie wartości doładowania, czasy otwarcia wtryskiwaczy itd. A przy tym wynalazku to wszystko pozostanie bez zmian więc wg mnie nie warte to uwagi. Bo pewnie będzie tylko podlewać paliwem. Jeśli się nie mylę, niech ktoś potwierdzi :)

Zagadaj na forum z JNX albo TC :)

Co do czujnika walka rozrzadu to tylko i wylacznie oryginal. Byl przypadki ze ktos kupowal nowy zamiennik i nie dzialal. Nie wiem za to jak z czujnikiem walu, widzialem boscha. Ale tez mi sie w oczy na forum rzucilo, zeby kupowac oryginal.

Mysle że jednak jest wiele osób które kupowały nowy kolektor w tym ja. Tym bardziej że do 2.0d jest znacznie tańszy :)

Jak staniesz pod samochodem przodem czyli tak żebyś fotel kierowcy miał nad prawą ręką. Dostęp do niego jest ciężki... Do wtyczki się jeszcze dostaniesz al jak go odkręcić to nie mam pojęcia. Daj zdjęcie od spodu to pokaże Ci gdzie szukać albo szukaj kabla z wtyczką obok rozrusznika to będzie właśnie czujnik wał.

Czujnik wałka rozrządu jak padnie to tez raczej nie odpali, mam taki czujnik ze swojej 330D bo kupiłem nowy z myślą że ze starym jest coś nie tak. Jednak Jest sprawny.

Nikt nigdzie nie jeździł, czas płukania wg zaleceń pewnej osoby z konkurencyjnego forum. Do tego na forum jest kilka samochodów które miały podobny czas płukania... Tylko mało kto się pewnie do tego przyzna. Także nie ma się co ekscytować i naskakiwać na innych.

Robiłem 2 dni temu płukanke Liqui Moly Pro Line 2662. jakiejś większej różnicy nie widziałem oprócz tego, że olej był rzadszy. Wydaje mi się że teraz chodzi troszkę głośniej jak jest zimny a na Ciepłym się bardziej wycisza. Ale u mnie płukanie trwało prawię godzinę...

A sprawdzałeś ten gumowy łącznik :) Bo może ktoś wymienił po kosztach

Tak to ta część.

wejdź na realoem.com wpisz 7 ostatnich znaków nr VIN. I poszukaj części w katalogu :)

To specjalne urządzenie to z pewnością coś w stylu VNTT-PRO w zależności od producenta rozbudowane o różne opcje testu, nie sądzę żeby robili to dynamicznie poprzez pomiar przepływającego powietrza.