Skocz do zawartości

maciek06

Zarejestrowani
  • Postów

    410
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez maciek06

  1. była tez możliwość wpisania uniwersalnego kodu IMA
  2. Może sprawdź wtyczkę/wiązkę wtryskiwaczy jak przez chwile było dobrze. Ewentualnie pomiar kompresji :)
  3. ja jestem za ! sprawdź PW
  4. Nawet teraz po instalacji emulatora ??
  5. To inpa często mi wywala ten błąd pomimo że kolektor miałem nowy razem ze sterownikiem, a ISTA i DIS cisza. Dlatego każdy był przekonany że to fikcyjny błąd. Ale skoro mówisz że wpływało to na osiągi. A skacze Ci czasem podczas delikatnego przyspieszania wskazówka od ekonomizera ?
  6. A powiedz jaki błąd miałeś ? i tylko inpa Ci pokazywała ten błąd czy Dis/Ista też ?
  7. Jak chcesz to mam sprawny taki sterownik od eu4
  8. Ciekawa alternatywa ale cena z pierwszej lepszej strony 5999zł zabija. Wolał bym to od tych wszystkich chinczyków, tylko jest pytanie czy będzie współpracować z oryginalnym wzmacniaczem hifi, sterowanie z kiery pewnie będzie działać.
  9. taśma butylowa na która są przyklejone maty wygłuszające, można kupić w ASO na metry.
  10. z tego co pamiętam, po wgraniu softu pod przepływkę trzeba jeszcze zrobić synchronizacje dde z ews. Ja to zawsze robiłem DIS-em lub Istą tez powinno zadziałać. Z tym że robisz to w dis poprzez funkcje serwisowe. Czyli wchodzisz normalnie w diagnozę skanujesz i dalej Function selection-> DDE-> chyba Adjustment -> DDE EWS-> test plan jak już wejdziesz i to wybierasz w tym nr. 2 gasisz zapłon po wszystkim. i próbujesz odpalić :) Napisz czy pomogło
  11. Uszkodzony sterownik świec nie będzie powodował zapalenia check-a. Może natomiast zapalać EGR, bo masz niezgodność pomiaru mas powietrza pomiędzy żądanym a aktualnym.
  12. maciek06

    M54B30 330i - Zużycie oleju

    Będziesz otwierać motor ? Pewnie pierścienie do wymiany. Ale przed tym jak komuś oddasz motor do rozłożenia zastanów się dwa albo i nawet trzy razy. By się nie okazało że po robocie jest to samo...
  13. Zobaczcie w ukrytym menu ile litrów macie w komorach, a potem do sprawdzenia/czyszczenia pompka strumieniowa. Która przelewa z lewej do prawej komory :)
  14. maciek06

    330d falowanie obrotów

    Może ktoś grzebał przy zegarach, np zakładał ramki.
  15. Nie kupowałem jeszcze tylko link podrzuciłem :)
  16. Tutaj też macie, może i ja zamówię na próbę. http://sklep.texpert.pl/texaco-texaco-techron-d-concentrate-plus-0-35l,c1,p10697,pl.html
  17. Zwrócił może ktoś z was podczas wymiany łącznika iż jest tam jeszcze specjalna tuleja centrująca nr. 1 http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EX91-EUR-12-2004-E46-BMW-330d&diagId=26_0197
  18. Są i będą tacy którzy uparcie twierdzić będą iż nie mają żadnego wpływu i nie odczuli różnicy. U mnie siedzi nowy kolektor :) jeździłem pół roku bez klapek i czułem ogromną różnicę poniżej 2000 obr. na gorsze bez klapek.
  19. Gotowca mam swojego ktorego sam robilem na xp, nazwa kompa tez krotka. Na pendrive jak wrzuce to to samo jak ssd, zobacze na zewnetrznym dysku ale z ssd fajnie dziala bo jak jhz sam dis sie uruchomi to szybko chodzi :) dam znac wieczorem czy pomoglo.
  20. Cześć Mam taki dziwny problem, postawiłem sobie windowsa 7 32bit na ssd w lapku, i o ile inpe zrobiłem działającą na edibias 7.3.0 to disa na wmvare 10 nie moge za nic zmusic do pracy na ediabas 6.4.3. A mianowicie nie przechodzi testu API w ukrytym menu mam błąd NET-0016 host error. A do tego dziwne bo nie zawsze chce sie poprawnie uruchomic sam dis na zmiane z kursorem miga "Waiting for X serwer shutdown ". Dopiero za którymś razem. Na drugim dysku z XP wszystko smiga jak nalezy. Ktoś pomoże ?
  21. Ja 28.08 Ruszam do Albanii miejscowość Ksamil. A droga będzie prowadzić przez Chorwacje i Czarnogórę. Powrót 11.09. Może ktoś będzie w podobnych rejonach i czasie :)
  22. właśnie już rano zamówiłem tester, jutro powinien być :) Zostaje chłodniczka spalin bo motor po przeglądzie łącznie z panewkami i wszystkimi uszczelkami... Też już leży i czeka druga ale jakoś nie mogę się zebrać.
  23. ok, nie do końca to normalne ale mam następujący problem. Z tego co pamiętam górny wąż nigdy nie był taki twardy to raz. Po przegonieniu kopcenie na biało na postoju i po dodaniu gazu to dwa.
  24. Cześć, mam prośbę czy byłby ktoś tak miły i sprawdził czy po porządnym rozgrzaniu przegonieniu. Po odkręceniu korka zbiorniczka płynu chłodniczego wywala płyn ? Bo nie przypominam sobie bym wcześniej coś takiego zaobserwował.
  25. M57 184km nie ma kodow IMA, ma tylko reset starych "korekt" moze to cos da.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.