DZWILU88

gdzie je znajde?

Zaraz was pogodzę bo ma podobny problem od dziś :((( Zawsze jeżdżę na auto i zawsze mam ustawione 21C i do tej pory wszystko było OK, a mam już ten samochód 6 lat więc duże doświadczenie co do jego grzania. Dziś wracałem do domu trasa około 40km więc na pewno w kabinie było już nagrzane, pod koniec trasy nagle zaczyna mnie palić w stopy ni z tego ni z owego oszalało :((((( W drodze do pracy kombunowałem różne ustawienia i kombinacje nawiewów ,klima niby działa ale jak dam na AUTO to przede wszystkim mocno grzeje w nogi

Dzisiaj wyciągnąłem LCM. Jest niestety sygnał na wtyczce , więc trzeba rozbebeszać osłony i szukac przerwy na kablu :(((( na ktoś doświadczenie gdzie to mogło się przerwać?

wyciągnąłem dziś LCM bo mi prawy migacz nie dział i chciałem zobaczyć czy wychodzi sygnał z wtyczki , wychodzi:))) po zamontowaniu wszystkiego z powrotem zakodowałem jeszcze raz pusty man i zakodowałem tylko same DRL te dwie linijki no i wreszcie działa .Tylko te cholerne kierunki się żarzą jak już wspominali na innych postach.

Jeszcze niewymieniałem lcm a przynajmiej nic o tym niewiem :)) ale jak odczytuje go to mam opcje dla lcm 2 i lcm 3 i 4 niewiem czy to normalne czyli mam w jednym pliku man: PROGRAMMPARAMETER_LCM us DRL_DIMMUNG wert_01 TAGFAHRLICHT niht_aktiv. LCM3 i LCM4 FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_01 GED_FL_ALS_DRL niht_aktiv

No nic nie dało kodowanie na profilu standard, nic nie dało wgranie pustego man, aż w końcu rozbebeszyłem osłony i mam jednak LCM3 http://obrazki.elektroda.pl/7309022500_1418333035_thumb.jpg Poza tym zauważyłem że jak przełączę na postojowe to się migacz zapala :((((( MAM takie głupie pytanie mogę kopić lcm 4 i wsadzić go zamiast mojego? czy jak mam 3 to ma być 3 i jakbym kupował używany LCM to na jakie numery mam patrzyć czy to obojętnie co za numet oby tylko był LCM3 Znalazłem takie coś , prawie wszystko się zgadza: http://allegro.pl/bmw-e38-e39-e46-x5-modul-swiatel-lcm-iii-8386208-i4874750152.html

Wgrałem pusty man i wrócił do ustawień fabrycznych ale nic to nie dało. Zastanawiam sie jaki mam LCM bo mam obie opcje w pliku czyli LCM2 PROGRAMMPARAMETER_LCM us DRL_DIMMUNG wert_02 TAGFAHRLICHT aktiv. LCM3 i LCM4 FL_DIMMUNG_ALS_DRL wert_02 GED_FL_ALS_DRL aktiv może mam LCM2 :)))) jak tylko naładuje aku to sprawdzę.

Pustego man wgram bez problemu ale co to jest profil standard

witam potrzebuje wsparcia. kodowałem dwie e39 lcm 2 i ten nowszy, na lcm2 bez problemu zakodowały się DRL ale na tym nowszym święci mi się wszystko naraz, po przekręceniu kluczyka a na wyłączonych światłach po włączeniu pokrętła DRL wyłączają się. Ktoś wie gdzie tkwi błąd? CZemu w pozycji kluczyka 1 palą mi się wszystkie światła a nie tylko długie na 18%?

witam potrzebuje wsparcia. kodowałem dwie e39 lcm 2 i ten nowszy, na lcm2 bez problemu zakodowały się DRL ale na tym nowszym święci mi się wszystko naraz, po przekręceniu kluczyka a na wyłączonych światłach po włączeniu pokrętła DRL wyłączają się. Ktoś wie gdzie tkwi błąd? CZemu w pozycji kluczyka 1 palą mi się wszystkie światła a nie tylko długie na 18%? No nic nie dało kodowanie na profilu standard, nic nie dało wgranie pustego man, aż w końcu rozbebeszyłem osłony i mam jednak LCM3 http://obrazki.elektroda.pl/7309022500_1418333035_thumb.jpg Poza tym zauważyłem że jak przełączę na postojowe to się migacz zapala :((((( MAM takie głupie pytanie mogę kopić lcm 4 i wsadzić go zamiast mojego? czy jak mam 3 to ma być 3 i jakbym kupował używany LCM to na jakie numery mam patrzyć czy to obojętnie co za numet oby tylko był LCM3 Znalazłem takie coś , prawie wszystko się zgadza: http://allegro.pl/bmw-e38-e39-e46-x5-modul-swiatel-lcm-iii-8386208-i4874750152.html

Z LCM z tego co widać to sygnał wychodzi z pinu albo gniazda jeszcze nie wiem bo nie rozbierałem nr 6, bezpośrednio na wtyczkę x137 czyli na prawy kierunkowskaz http://obrazki.elektroda.pl/9178995800_1417946174_thumb.jpg czy ktoś wie jakie tam mam być napięcie ? standardowe 12V? numer 11 to lewy kierunek X128 więc można by porównać sygnały no ale to jak wyjmę to dam znać. Według opisu kabel powinien być BL/BR czyli niebiesko brązowy tylko nie wiem co znaczy 49VR

Dzięki za podpowiedź mam już numer złącza http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/G_162063.png i numer przełącznika czyli manetkę http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/G_325235.png Tylko że nic to niedało bo poza tymi rysunkami to nigdzie indziej tych złącz nie znajduje:( (WDS nie wyszukuje po opisach na schematach ) Mam manetkę i moduł świateł a sygnał leci na x217 http://obrazki.elektroda.pl/3078015700_1417604931_thumb.jpg to jest x217 pod kierownicą http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/G_015168.png

Na razie znalazłem schemat wiązki jednak niewiele z niego można wywnioskować :((( http://www.realoem.com/bmw/diagrams/b/z/20.png

A kto mi rozszyfruje taki błąd ECU: LWR2A JobStatus: OKAY Variant: LWR2A RESULT: 1 ERRORS IN ERROR MEMORY! 2 error front sensor Error frequency : 1 Outside temperature 0.00 degrees C Error not present

Sprawa niby banalna nie działa przwy przedni kierunkowskaz - żarówka jest ok - prawa strona miga szybciej, czyli LCM wykrywa że ma za małe obciążenie CZyli albo uwalony LCM albo kabel gdzieś po drodze. Najpierw chciałbym sprawdzić czy z LCM wychodzi 12Va potem wiązkę. Tylko jak to znaleźć bo wpisywałem już wszelkie znane mi słowa (blinker , signpost) i WSD nie znajduje migaczy czy też kierunkowskazów

Webasto w cudzysłowie

Ale ja nie mam webasto ani dodatkowego akumulatora i chce jedynie zamontować nagrzewnice wewnątrz samochodu, uruchamianą o określonej godzinie. http://obrazki.elektroda.pl/3711431200_1415228911_thumb.jpg

Nie do końca bo ja chce ustawiać godzinę o której ma mi sie to włączać automatycznie np o 5:45 żebym na 6:05 miał już rozmrożone szyby i heja do domku :))))

kupie żelowy 18Ah albo 12Ah więc alternator powinien wydolić w końcu mam teraz 98Ah :))) a drugi aku dlatego że mam 5 km do roboty i nie chce się rozczarować na parkingu w zimę, dlatego wole żeby ten dodatkowy jak i cały układ podgrzewania wnętrza był odłączany na postoju, najwyżej rozładuje się mały, a dojadę bez problemu do domu. Dziś narysuje schemat i wrzucę jak mi się to widzi.

Chce sobie zrobić takie swoje webasto i podłączyć akumulator dodatkowy ale ma on być odłączany gdy jet samochód na postoju i ładowany gdy ładowany jest akumulator główny :))) podłącze się pod bezpiecznik f15 tam jest 0 na postoju i 14 na włączonym silniku, a dmuchawa elektryczna będzie sterowana osobnym programatorem :))) całkowity koszt nie licząc akumulatora to niecałe 100 zł

Witam. W którym miejscu alternator jest wpięty do akumulatora. Potrzebuje wykrywać czy jest ładowanie czy nie i podpiąć sie do tej wtyczki co wychodzi z akumulatora w jak najprostszy sposób. Chcę ominąć ciągnięcie kabli z pod maski do kabiny :))) Wtyczka wygląda tak: http://www.iparts.pl/czesc/alternator,bmw,5-touring-e39-1997-01-2004-05,525-tds-143km,16-1892-10579-100350-0-2-8el737756001.html od lewej 1,2,3 pin 1 to plus [15] pin 2 to lampka [61] pin3 nie używany http://t.iparts.pl/002/PL66/dokumenty/alternator-hella.jpg WDS wygląda tak http://obrazki.elektroda.pl/4229297600_1415115698_thumb.jpg Z tego co widzę z X2024 wychodzi kabelek na akumulator i przychodzi w miejscu X1369 tylko gdzie znaleźć te zaciski Ogólnie chodzi o to że chcę załączać przekaźnik gdy ładuje alternator a jak wyłączam silnik przekaźnik ma puszczać. Wyjmując bezpiecznik F15 zapala sie kontrolka na desce ale ładowanie na aku jest a jak wyjmę F18 to nic się nie dzieje i ładowanie na aku dalej jest :(

Tak wygląda wtyczka http://www.iparts.pl/czesc/alternator,bmw,5-touring-e39-1997-01-2004-05,525-tds-143km,16-1892-10579-100350-0-2-8el737756001.html http://t.iparts.pl/002/PL66/dokumenty/alternator-hella.jpg Z tego co piszecie powyżej to jak silnik niedziała to na pin 1 niema nic a jak działa to jest napiecie ładowania? I gdzie ten kabelek potem idzie, żebym nie musiał sie grzebać przy silniku tylko wpiąc sie w pobliżu akumulatora.

Czyli niemam co szukać N53 w E60? to w takim razie jakie silniki bez bezpośredniego wtrysku montowali w E60? tak między 2,8l a 3,5l

No to mi teraz namieszałeś bo zamierzam kupić e60 3l i czytałem że najlepiej dla mnie było by n54 bo nie jest z bezpośrednim wtryskiem a tu się okazuje że w ogóle takich niema :(

Ostatnio się trochę napociłem żeby się dowiedzieć jak rozpoznać silnik N54 bo taki mnie interesuje a na większości aukcji nie ma zdjęć silnika bo oczywiście ważniejsze są fotele skórzane itp. Może się komus to przyda. http://obrazki.elektroda.pl/1577937500_1408299824_thumb.jpg