DZWILU88

http://obrazki.elektroda.pl/3125303600_1501614610_thumb.jpghttp://obrazki.elektroda.pl/2932389900_1501614610_thumb.jpg Znalazłem już winowajcę był to błąd A6AC jest to włączony "tryb transportowy", to on dezaktywuje te wszystkie moduły Jednak problem nie rozwiązany do końca bo .... jak się to mogło samo włączyć. I druga sprawa nie działa mi centralny z kluczyka , w sumie z obu kluczyków. Ma ktoś jakiś pomysł czemu. Nie ma żadnych błędów w aucie.

mam 3 przyciski na pilocie otwieranie zamykanie i bagażnik przyciska 1 to ???? przycisk 2 to??????

CZeść, czy odłączenie akumulatora na kilkanaście minut może rozkodować kluczyki oba. Bo właśnie po takiej akcji przestał mi działać centralny zamek z kluczyka. Dodam że przed odłączeniem akumulatora był włączony w INPA tryb "transport" a po włożeniu akumulatora tryb "TRANSOPORT" został wyłączony.

Witam , liczę na pomoc w diagnozie . Po wczorajszych upałach dziś z rana odpalam auto i...... zgasła prawie cała elektronika w aucie nie działa centralny nie działają wyświetlacze, czyli radio klima, wszystko co sterowane z wyświetlacza. nie działa sterowanie szybami można tylko sterować szybą kierowcy poza tym auto jeździ normalnie. A takie ma błędy http://obrazki.elektroda.pl/7774284800_1501599600_thumb.jpg[/url] http://obrazki.elektroda.pl/7328410700_1501599638_thumb.jpg[/url]

Mam dokładnie taki sam objaw, nie działa centralny zamek ,wyświetlacz z na środku deski rozdzielczej, czyli radio i wyświetlacz na szybie. Jak rozwiązałeś problem.

.

Podepnę się do tematu , przestał działać pipczek podczas cofania. Słychac jedynie ciągły sygnał od razu po włączeniu wstecznego. Po podpięciu kompa pojawiły się dwa błędy z czujników po prawej stronie. Na wszelki wypadek sprawdziłem wiązkę, jest OK i zamówiłem 2 czujniki. Niesyte po ich wymianie dalej nie działa pipkanie. NIE ma już nawet ciągłego pipczenia po wrzuceniu wstecznego jak to było na początku. W INPA widać jak wszystkie czujniki reagują na przeszkody , PCD błędów żadnych nie generuje, test pipka też wychodzi pozytywnie czyli pika jak dam na ON ale dalej nie słyszę że zbliżam się do przeszkody. Ktoś ma jakiś po moysł co jest spier...ne. czujniki kosztowały 200zł http://allegro.pl/czujnik-parkowania-pdc-bmw-5-e34-e39-e60-e61-i5090449269.html?snapshot=MjAxNy0wNy0wMVQxMzoyMDo1NS4wMzZaO2J1eWVyO2Q2ZDBlMjY1ZTRmYzkxMzRlYzdmYWFlMGY1NjUyODM2YTIzOWEyM2RiZDc3MWI0NGM0ZmJiNWY5MGJlNTdjN2M%3D

Witam, zlokalizowałem w inpa, który czujnik jest uszkodzony, bo po wrzuceniu wstecznego biegu chwile słyszałem ciągły sygnał, a potem żadnej reakcji. Wymieniłem czujnik na nowy i po wrzuceniu wstecznego nie słychać już nic. W inpa sprawdzałem wszystkie czujniki reagują i nie ma żadnych błędów. Więc czemu mi to ustrojstwo nie piszczy . Robiłem też test dźwięku głośnika, działa prawidłowo czyli piszczy :)

Klaksony się nie naciska klaksonem się trąbi Pytanie jest raczej, czy jak widzę rysy to jest to normalne, czy włożona została chińszczyzna lub coś zregenerowanego tak, czy siak był dzwon i tego auta nie ruszamy. Proste.

CZyli niekoniecznie auto jest po dzwonie jeśli są te bruzdy

no właśnie jakoś w to nie wierzę 5 lat to nie jest aż tak strasznie duzo

Bo czytałem i słyszałem, że na bezpośrednim wtrysku się jakieś nagary robią i stanowi to problem. Osobiście jeżdżę szybko i nigdy z nagarami nie miałem problemu, wręcz przeciwnie:))). Wolałbym kupić E60 3l 272 kM i mieć spalanie rzedu 8l/100 bo rzekomo tyle to pali.

Mi niestety też powiedział o tym znajomy, który również szuka e60, bo jak oglądałem sam to nie zwracałem na to uwagi :))))))))))

Nikt nic nie słyszał o regeneracji poduszek powietrznych?

Witam, proszę o opinie. Od razu zaznaczam, że wypowiedzi typu wydaje mi się lub prawdopodobnie mnie nie interesują. Jestem na etapie zakupu E61 i zauważyłem że: BARDZO dużo aut ma dziwne rysy na środku kierownicy w miejscu, gdzie są łączenia obudowy poduszki powietrznej, czyli tam gdzie ma ją rozerwać podczas wystrzału Tu moje pytanie Czy to normalne, że są rysy, bo z biegiem czasu plasticzek się wielokrotnie nagrzewał i ochładzał, więc jednym słowem pracował i miejsca słabsze przeznaczone na rozerwanie, stały się widoczne. Czy po prostu był wystrzał, a obudowa poduszki była regenerowana i dlatego są widoczne miejsca naprawiane. Zauważyłem też, że dużo aukcji pomija zdjęcia kierownicy, żeby ukryć ten bruzdy albo robią fotki z daleka lub w półmroku, żeby nie dało się zauważyć tego defektu. http://obrazki.elektroda.pl/3160566500_1493107358_thumb.jpg Poduszki bez widocznych rys: http://obrazki.elektroda.pl/6185546500_1493106464_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/9344907600_1493106495_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/5235169400_1493106519_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/1918945800_1493106540_thumb.jpg Poduszka z widocznymi wybrzuszeniami : http://obrazki.elektroda.pl/1094751600_1493106583_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/3210770800_1493106707_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/1348390800_1493106729_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/7002930300_1493106752_thumb.jpg http://obrazki.elektroda.pl/9373322600_1493106773_thumb.jpg

To dlatego ze ja szukam tylko E60 :)

Cześć zebrałem kilka informacji w jedno miejsce odnośnie silnika 3.0 jeśli ktoś chce coś dodać to proszę bardzo ułatwi mi to wybór przy zakupie. http://5series.net/forums/attachments/e60-discussion-2/29979d1174897260-questions-about-m54b30-vs-n52b30-engine-1.jpg Silnik 3.0 – od 228 KM do 272 numer N52 produkcja 2005.3 -2010.03 nowsza konstrukcja mniej pali na bezpośrednim wtrysku nie lubi gazu http://obrazki.elektroda.pl/6433425100_1482408883_thumb.jpg - w 2008 wymieniono uszczelniacze zaworów w silnikach N52 - w 2009 zostało zmieniona wadliwa głowica w silnikach N52 - W 2010 zostały zmienione wadliwe tłoki w silnikach N52 http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e70-forum/38545d1261255008-click-click-click-sound-when-engine-cold-sib-11-09-07.pdf ogólnie bardzo dobry ale kupić od rocznika 2010 patrz wyżej lub rocznik 2005. 1. Jeśli auto w zimowy poranek zaczyna tykać lub po dłuższy postoju, to prawdopodobnie kanały olejowe w łożysku w którym siedzi wałek rozrządu są pozapychane osadem i zaczęło już go brać powoli na cylindrze 2. wadliwe mocowanie vanos, BMW deklaruje że wymiana śrub dotyczy okresu paru miesięcy 2010 roku. złej jakości śruby urywają się jak na zdjęciu http://i42.tinypic.com/30wr2xi.jpg http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=16659836&postcount=265 Wygląda na to że do 2009 roku była montowana część o numerze 11367522290 (ok), a od 2009 o numerze 11367583208 (wadliwe). 3. Wtryskiwacze w N53 są wrażliwe na jakość paliwa. 4.przy 200tyś problemy z valvetronikiem Silnik 3.0 - 231 KM numer M54 produkcja 2003.7 -2010.03 http://obrazki.elektroda.pl/6433425100_1482408883_thumb.jpg starszy model niż N52 więcej pali , lubi gaz bez wtrysku bezpośredniego http://5series.net/forums/attachments/e60-discussion-2/29980d1174897309-questions-about-m54b30-vs-n52b30-engine-2.jpg 1. Bierze olej ,pomaga zmiana oleju na 5W40 i wymiana odmy na nową 2. Częsta awaria zaworu DISA i w sumie tyle co znalazłem o tym silniku negatywnego

Jest w ogóle silnik M52 ???????????? chyba N52 od tego by trzeba zacząć http://baza.edpol.pl:8080/partscatalogue/cars.aspx?a=00016&b=04993

Miernik możesz wpina obojętnie, czy plus, czy minus :))) ale początek świetny. Gdy odczekasz już te 20 min niestety musisz je odczekać w aucie jeśli masz alarm to zarygluj tylko drzwi bez włączania alarmu. Następnie wypinasz bezpieczniki jeden po drugim i jak zauważysz że pobór nagle spadł to będzie to. Oczywiście odłącz lampkę w schowku z bezpiecznikami.

jak mierzyłeś pobór prądu skąd wiesz że bierze ci za dużo opisz to.

Podepnę się do tematu u mnie długie świeca cały czas ale po zajrzeniu do LCM nie ma tam tranzystorów bts425l1 , więc co mam wymienić. am LCM - III o. LWR

Floyd nie obraź się ale nie prosiłem o wklejenie linka do menu głównego do realoem ani do allegro do zakładki a chłodnicami. Pytanie nadal brzmi tak samo jaka jest różnica pomiędzy chłodnicą z przed 1998 i po 1998

Witam chce wymienić chłodnice w e39 528 z 1999r ale wszystkie chłodnice jakie znajduje na necie to są jedynie do roku 1998 nikt mi nie jest w stanie podać jaka jest różnica na schematach nie mogę tego porównać, bo dla mojego modelu nie ma żadnych danych tylko ślepy rysunek. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DM51-EUR-04-1999-E39-BMW-528i&diagId=17_0099 więc może ktoś mi powie jaka jest różnica między chłodnicą wyprodukowana w latach 1995-1998 a 1999- 2003

E39 528 1999r dwa gniazda diagnostyczne

Najpierw zainwestuje w przejściówkę a potem jak kabel będzie działać to pociągnę wiązkę :))) to jest ten sam k-can co w przyciskach pamięci drzwi?