ttrol

Jeśli chodzi o ściganie, to mam nadzieję, że w stosowny sposób. Na mój gust kolega z Civica objedzie Cię bez problemu, jeżeli dobrze zmienia biegi. Masa zabija osiągi, a e32 to prawie dwie tony.

Jak dla mnie to zdecydowanie za głośno, trzeba rozebrać i znaleźć usterkę. Nie ma co dywagować.

Hej, oświetlenie wewnętrzne to bezpiecznik po tylną kanapą, oraz moduł komfortu też po tylna kanapą. Lokalizacja w schematach anglojęzycznych dostępnych w sieci. Ze zwiększeniem mocy to bzdura. Poza tym zdrowe M30 ma ładnego kopa w manualu, w automacie trochę gorzej.

Hej, uważam, że jeżeli jest tak jak piszę, nie powinieneś auta odpalać. Nie wiem jaki tam jest luz i jaka jest gwarancja, że łańcuch przeskoczy. Nie wiem w ogóle czy to jest to. Uważam, że trzeba by to od nowa rozebrać i sprawdzić jeszcze raz jak to wygląda.

Tak na deser, pierwszy lepszy temat z pierwszej strony odnośnie TDSa. viewtopic.php?f=71&t=169757 Jak zwykle pierwszy cylinder od grodzi, gdzie jest źle policzone chłodzenie.

Temperatura termostatu taka jaką zaleca producent. Mniejsza większe bezpieczeństwo, większa mniejsze spalanie. Ja bym założył 88 na wszelki wypadek.

Hej, ja miałem :) Mojej wypowiedzi nie musisz traktować z przymrużeniem oka :) Miałem z 10 lat, teraz to auto jest mojego kolegi, więc tak jakbym miał nadal. Nie zmienia to faktu, że lepszy silnik ma nawet Punto, które też mam i ma natrzaskane 250 tyś i tylko raz była uszczelka pod głowicą walnięta, a moja dziewczyna zanim ją poznałem przez dwa sezony jeździła z zaciętym termostatem z temperaturą na maksa. To są silniki. No to teraz wywołałem TDSów z lasu :) Pozdrawiam Was serdecznie. PS. MB 300D już nie jest taki trwały, głowica aluminiowa, zamiast żeliwnej, znam przypadki, że pękała. To samo się tyczy silników 350D z MB w140, tam pękał blok, nad wyraz często. Jak widzisz autorze wątku, mam pewne doświadczenie w silnikach i to nie tylko V12 jak niektórzy myślą. Kolejny raz powtarzam, jeżeli kupujesz TDSa z przebiegiem poniżej 200 tyś km to tylko brać, bo e34 jest super autem, a w kombi się świetnie prowadzi. Tylko takich aut jest może dziesięć na mobile. de, co świadczy o tym, że te dinozaury już wyginęły.

Tego silnika w autach w tym wieku się nie kupuje. Jak chcesz mieć niezawodnego diesla to kup mercedesa 124 200d lub 250d bez turbo i będziesz spał spokojnie. Chyba, że kupujesz TDSa z udokumentowanym przebiegiem poniżej 200 tyś. Poza tym milion razy było na forum.

Wymieniłeś łańcuch, a nie wymieniłeś koła zębatego łańcucha. Jeżeli jest duży przebieg te elementy wymienia się razem, również to koło na dole. Teraz masz łańcuch, który nie pasuje do wypracowanego koła i podskakuje na nim. Tu masz ładnie na rysunku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB41&mospid=47344&btnr=11_4621&hg=11&fg=25 Ponadto mechanik powinien sprawdzić dopasowanie łańcucha do kół po jego założeniu, tak samo jak napinacz.

Tylko po co Ci zielona karta, chyba, że jedziesz do jednego z krajów Albania, Andora, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Iran, Izrael, Macedonia, Maroko, Mołdawia, Rumunia, Serbia i Czarnogóra, Tunezja, Turcja, Ukraina i Rosja. Chorwacja:) Do Chorwacji nie potrzebujesz, tak samo jak do Słoweni, więc spokojnie dojeżdżasz. I to od 2004 roku. Sorry za offtop, ale to tak, żeby ludzi w błąd nie wprowadzać.

Tylko po co Ci zielona karta, chyba, że jedziesz do jednego z krajów Albania, Andora, Białoruś, Bośnia i Hercegowina, Bułgaria, Iran, Izrael, Macedonia, Maroko, Mołdawia, Rumunia, Serbia i Czarnogóra, Tunezja, Turcja, Ukraina i Rosja.

Hej Wertus, jak by co to mogę polecić tego sprzedawcę, kupowałem u Niego kilka razy i zawsze towar był ok.

Hej, jesteś pewny, że nie ma nigdzie wycieku? Nawet u mnie w M70 przy mocnym ciśnięciu nie spali więcej niż 1L do 2L/1000km. Jeżeli jest szczelny i zrobisz odmę i będzie to samo to ktoś zajeździł silnik i nie ma już pierścieni.

Hej, u mnie po włamie, kiedy facet wymieniał stacyjkę, który zajmuje się tym na codzień, jak usłyszał przez telefon jakie auto, to mówi, znowu cały ranek z głowy. Zrobił w dwie godziny, ale dokładnie wiedział gdzie wsadzić palce. Powiedział jednak, że starych mesiach to bierze na lawetę i do firmy, bo mu cały dzień schodzi :)

Taki mały off topic, ale po tych zwyżkach za wiek, widać, że jednak sami młodzi. To chyba dlatego na tutaj dużo konfliktów się zdarza :) W działach nowszych BMW jest spokojniej, bo pewnie średnia wieku wyższa :)

E32 750, zniżki 30%, OC 720 PLN mBank.

To jednak źle uważasz, chyba nie widziałeś auta, które miało drugi wypadek po ingerencji w podłużnice. Tym niemniej życzę bezpiecznego użytkowania.

Proste, jedno i drugie uszkodzone. Jak ja wymieniałem wisko to trzecie dopiero, które odstałem z reklamacji było ok. A był to Behr.

Hej, oczywiście, że jest to nieprawidłowe, bez komputera to tylko wróżenie z fusów, jak odłączyłeś akumulator to padły mapy, a gaz je teraz fałszuje i dlatego silnik nie może sobie zaprogramować wolnych obrotów. To tylko hipoteza, odłączyłbym akumulator, potem pojeździł tylko na benzynie, a potem na komputer.

Ja też ostatnio Behra reklamowałem i czekam już drugi miesiąc na ekspertyzę dystrybutora. Najpierw załączało się za późno, coraz później, aż mi się cierpliwość skończyła.

Hej, co prawda to jest błąd i książka jest o e39, ale TDS jest ten sam prawie. Tam masz wszystko opisane jak ustawić rozrząd. http://chomikuj.pl/hodax/sam+naprawiam/Sam+Naprawiam+BMW+E34+PL,420992353.pdf

Hej, zapowietrzenie nie ma nic do tego, grzał by się tylko.

Mi się łezka w oku zakręciła...w końcu każde auto ma duszę

Hej, przecież termostat działa w aucie jak stabilizator temperatury, a nie tylko otwiera się jak się silnik zagrzeje. Otwiera Ci się dobrze, ale zamyka za długo i dlatego silnik traci temperaturę. Termostat pracuje jako zawór, który w trakcie jazdy zarówno się otwiera jak i domyka, jeżeli jest taka potrzeba. Myślisz, że jeżeli jest temperatura -20 stopni, a Ty jedziesz 100km/h to termostat jest tak samo otwarty jak przy +20 stopni przy tej samej temperaturze? Nie byłoby to możliwe, ponieważ silnik oddaje stałą wartość ciepła, bo ma tą samą temperaturę roboczą, a wydajność chłodzenia jest zupełnie różna.

Hej, ja mam 215/65R15 w e32 i uważam, że do e34 będą za duże. Ta samo zresztą jak 225/65R15. Dla mnie najlepiej to auto wygląda na 195/65R15, ewentualnie 205/65R15.