menell

Ja mam podobnie, mamy te same silniki. Po mocnym rozgrzaniu czesto czuje jakby brakowalo mocy czyli zamulenie autka. Czasami tez jakby gubil/wypadal zaplon. Wskazowka od obrotomierza skacze w lewo, ekonomizer skacze, czasami zapali sie oilservice.Odczuwalne jest szarpanie jak jade, jak stoje w korku to tylko patrze jak wskazowki wariuja :mrgreen: Dzieje sie to wlasnie przy mocnym przegrzaniu silnika po dlugich korkach . Trwa taka dziwna akcja przez 10 sek i pozniej juz jest wszystko ok

Narazie kupilem preparat w sprayu firmy Plak przeznaczony do skor. Po spryskaniu robi sie pianka, po przetarciu szmatka robi sie bialy krem :wink: .Ladny zapach, szybko sie wciera. Natomiast dla przeciwnikow polysku odradzam :8) 1 spray starczy na 3-4 samochody. Nadal szukam sonax'a , nie chce brac prze allegro.

A moim zdaniem nie ma co rzezbic i trzeba zakupic ksenony max 6000k. Do tego spryskiwacze, dobra regulacja i po klopocie. Ja tak zrobilem, policja sie nie czepia, przeglad przechodzi bez zadnego problemu.

dyzio, wiem o co chodzi :wink: zmienlem oleji sprawdze czy cos sie zmienilo bo moj stary byl mocno zmeczony, pewnie zero lepkosci itd. narazie nie mialem mozliwosci sprawdzenia buni w warszawskich korkach..obecnie smiga jak ta lala :8)

Instalka to sekwencja Stag 300, raczej b.dobrze zestrojona. Olej wczoraj wieczorem dopiero wymienilem. Jeszcze filtr powietrza musze wymienic bo tez ma ponad rok. Zamulenie wystepuje na gazie i na benzynie ale zawsze po ponad godzinnej ciaglej jezdzie w zakorkowanej Warszawie. Sprawdze ten czujnik powietrza.

Eeeh, ten czujnik to mnie chyba przesladuje :mrgreen: Jak mialem problemy z gubiacymi tzw zaplonami to tez na to stawiali :8)

Podobny z tym ze odwrotny temat znalazlem : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=108154 Mi natomiast chodzi o to, że jak jest silnik zimny, ladnie smiga. Jak lekko goracy, czyli jazda do okolo 40-60min tez. Ale jak smigam w korkach po warszawie czasami sporo ponad godzine, dwie to chyba odczuwam ze troche ciezej sie silnik wkreca, zamula lekko, brakuje mocy itd. Czym moze to byc spowodowane ? Starym olejem ? Bo faktycznie ma juz równy rok i chyba ponad 10.000 przebiegu (dziasiaj dopiero zmieniam na Texaco 10w40 ). Czy moze jakas inna przyczyna ? Nie ma roznicy czy gaz czy pb. Temperatura w normie, kata nie mam wiec nic nie jest tam zapchane. Obroty przy tak dlugiej jezdzie spadaja zawsze do 700, nie faluja ( normalnie mam ustawione okolo 850).

Wal smialo do MCARS : http://www.mcars.pl/ i gadaj z Marcinem, tym lysym po srodku (za zdjecia)

w podobnym ale mniejszym rozmiarze wychodzily tez seryjne BBS RC czyli 8x17 i 9x17 et 20/22. Sadze ze jak nie zalozysz jakiegos mega balona to wejdzie bez problemu. Na przod proponuje 225/40 a na tyl 235/40.

nie, w m50 sa inne mocowania itd...

Wybija sie tylko srube :8)

Sa na allegro teraz zolte firmy TA Technix...maja skrocony skok i sa dedykowane do krotszych sprezyn ale do normalnych tez pasuja. Cena okolo 280zl/2szt.

Wiesz, lepiej wlac ten specyfik raz na jakis czas . Sadze ze cos tam poprawi i raczej nie zaszkodzi.

U mnie przez pol roku mialem maly problem z temperatura. Zapowietrzal sie raz na miesiac uklad, wywalalo czasami wode, temperatura skakala z 1mm za pionem w prawo do 2-3mm za pion w prawo. Okazalo sie ze mialem zrabana srubke odpowietrzajaca chlodnice i pekniety oring pod ta srubka.

Na allegro uzywka koncowy to okolo 150pln ale mozna za ta cene kupic wraz ze srodkowym. Zalezy na jakiego sprzedawce trafisz.

...lepszy dzwiek ( zaden ryczacy, basowy itd ), dwie rurki na koncu :8) Wystarczy wywalic koncowy i srodkowy. Od kolektora w silniku powinny isc dwie rury i wlasnie w srodkowym przechodza niestety w jedna, dalej idzie do koncowego jedna, jedna tez wystaje z koncowego na zewnatrz ( czyli wydechowa) .

I to jest najwiekszy argument aby tego badziewia nie kupowac, a niestety sam u siebie mam. Nie mam czasu podjechac do tlumikarza i wywalic to do smieci zastepujac dobrym przelotowym.

Uzylem kiedys oleju liqui moly z tym jakims dodatkiem i faktycznie wyciszyl troche silnik M40 w poprzedniej beemce. Klepac zaczela dopiero po okolo 8 tys. Kolejny wlasciciel zmienil olej ale nie pamietam jaki i ponownie sie wszystko wyciszylo.

Mam obecnie zalozone na przodzie uzywane opony run flat Pirelli 205/45/17 na feldze 8.5x17 . Wulkanizator nie mial najmniejszego problemu z zalozeniem, powiedzialbym nawet z naciagnieciem, bo akurat mniej wiecej taki styl lubie ( z tylu mam na feldze 10x17 naciagnieta 235/40) . Przeczytalem troche negatywnych opini o tych oponach i nie odczuwam pogorszenia w jezdzie. Czy dopiero odczuwalne sa te opony przy baloniastym rozmiarze takim jak niby fabryka podaje na naklejce ?

No to ladnie, nie jezdzisz wogole na benzynie ? Od razu z rana przelaczasz na gaz lub odpalasz z gazu ? :| Tez mam instalacje gazowa- wtrysk, ale jednak kilkadziestat a moze i wiecej kilometrow robie miesiecznie na pb . Nie boisz sie ze zapiecza ci sie wtryskiwacze ? Co do preparatow to czasami wlewam STP, raz na kwartal. Czasami czuc lekka roznice, lagodniej sie wkreca, nie czuc oporow itd. Wydatek groszowy 18-20 PLN.

Ja napewno jeden z nich kupie ale za pare dni , wtedy sie wypowiem. Jam mam twarda czarna skore recaro, kolega ma czarna miekka skore zwykla czyli bez bocznych trzyman. Wyprobujemy to w naszych e34 ...

Żaden, nie pchaj w to kasy tylko zmienial uklad wydechowy na ten co w 525. Duzo roboty nie ma...

daj znac co i gdzie, jak bede mial czas to podjade blisko centrum, pragi, mokotowa i wykrece swoja na chwile... aha..w sobote...

Mam podobny problem jak kolega kris. Mam czarna skore tzw kubelki recaro i wole jak jest miekka i blyszczaca. Po wiekszosci preparatow skora jest odswiezona, pachnaca ale raczej matowa, nawet po przepolerowaniu. Czasami uda sie blyszczacy efekt ale na krotko. Co powiecie na ten preparat : http://moto.allegro.pl/item615712241_pasta_do_skor_eilfix_od_carvalet.html Jest podobno z tym woskiem pszczelim. I cos takiego jeszcze znalazlem: http://moto.allegro.pl/item611563055_tluszcz_do_skor_palc_ozywi_skore_i_zaimpregnuje.html Wiem ze zaraz doczepicie sie do zbyt niskich cen, ale nie zawsze co tanie musi byc zle, i na odwrot..co drogie to najlepsze.

Jak szukalem cewek do swojego m50 to widzialem aukcje w ktorej koles pisal o sprzedazy zakupionych dopiero cewek bo wczesniejszy sprzedawca nie poinformowal go o tym ze nie pasuja do m52. Czyli raczej z m52 nie pasuja do m50..lub taki bajer chcial wcisnac kolejnemu kupujacemu.