KRIS85

Racja. Jak kupowałem pierwszą e30, 316 ecotronic. Gościu ją sprzedał bo nie mógł sobie do końca poradzić z Elektroniką gaźnika. Kupiliśmy go za 2,200 ze 5 lat temu. Blacharka prawie ideał (coś przy masce grzebane i małe dziurki które zosatały szybko usunięte. Gaźnik dostaliśmy do ładu (z 3 złożony jeden :D ) i chodzi na 95 procent. Wymienione tarcze, klocki na nowe, amorki na nowe i jeździ bez problemu. Jedyna wada to gazowania ale niestety takie czasy.... Jeździ nią teraz mój tata i dba o nią jak cholera. Zawsze wyczyszczona. Mimo że robi nią ok 15tyś rocznie. Teraz poniżej 10 bym jej nie oddał. Dodam że wąska lampa, chrom wszędzie (po za uszczelkami. ale może sie doczeka kiedyś by je założyć). Jak bede miał chwilę to porobie foty i wrzuce. Ale prawda jest taka że się trafiło. Wiecej szczęscia przy tym było.

Hamulce bedą jak w zbiorniku bedzie nawet minimalna ilość płynu. Do sprzegła jest potrzebne by było tego płynu zawsze w okolicach maks. Jak płyn hamulcowy jest bardzo stary to mógł zamarznąć. Nie od dziś wiadomo że płyn ham. hłonie wodę i zaleca się jego wymianęco dwa lata. Niestety wielu tego nie robi. i wtedy są problemu, rdzewieją zaciski od środka i tłoczki. Czasami coś zamarznie. Jak coś daj znać.

sprawdź stan płynu hamulcowego. Pewnie pękł jakiś przewód od sprzęgła i wyciekł płyn.

Ale sam minus nie da nic. Musi być plus. A chyba tam go nie ma w tej skrzynce?

Każda szanująca się E34 ma akum. pod tylnym siedzieniem....To masz szczęscie że Ci odpaliła bo byś do pracy się spóźnił hehehe :D

Tecnorot niby dobry? Jakieś tureckie gówno. Może akurat trafiłeś coś co jeździ. Podobnie jest z febim,swagiem. Ale u nich wiecej siętrsafi dobrego niż złego. osobiście polecam Lemfordera, lucas a jak ktoś nie chce pakować az tak dużo to RTS, Sidem Meyle. Reszta (srl, maxgera, krafty, harty i inne kagery, 4 max-y itp) to śmietnik i loteria. Prawie jak lotto. Jeden na 30 milionów wygrywa. :twisted:

Po pierwsze Viscko w beemce ma lewy gwint. bierzesz jakiegoś dorna i młotek taki z 2kg. Przykładasz do nakrętki i jeden dobry strzał i vosco zamo puszcza. Dalej idzie ręką. U mnie tak robiłem i bez problemu. Taki sam opis znajdziesz w "sam naprawiam". Ale nie bij za mocno bo można uszkodzić pompę wody. Wszystko z wyczuciem.

AD1 Tuleje belki lub mocowanie dyfra. AD2 Jak masz gaźnik to współczuje. Może zacinać się ten sterownik od przepustnicy, taka gruszka z prętem miedzy gaźnikiem a przegrodą czołową. Ale najlepiej jak byśsobie ściągnął książkę "sam naprawian e30" i tak jest dokładnie opisane co i jak i do jakiego gaźnika. Pozdrawiam

Raz zadałeś pytanie to po co zadajesz je w innym temecie??

Najlepiej z tymi samymi numerami. Inne numery mogą mieć inne parametry i nie bedzie chodzićw 100 procentach jak powinno. Poszukaj używane przepływki i wymień kopułkę, palec, i świec oraz sprawdź przewody zapłonowe bo samo od siemie nie rozwala przepływki. Silniki różnie reagują na odłączenie kluczowego elementów. Ale raczej nie powinić tak daleko podejść. JA odłączyłem u siebie i miał problem z odpalenie a jak odpalił to tak jak by nie przepalał i chodził na 3 może 2 gary.

Dostałem zdjęcie wentylatora. Odpisaałem że oberwała się guma od visco (też takie coś miałem) i napisałem że visco do wymiany. Miał szukać nowego Behra po z zamiennikami to kicha jest ale kolega nic na meila nie odpisał więcej.

najlepiej od E30, bo była one w takie wyposażone. W używkach nie powinno być problemu ze znalezieniem takiej pompy. A ogolnie ze swape to temat rzeka. Zmiana z silnika ze 100km na 170 wiaże się ze zmianą hamulcow na wydajniejsze. Napewno nie będzie grał wal napędowy. w obrotomierzu bedzie trzeba zminić kość bo nie bedą obroty pokazywaly prawidłowo. Ogolnie jak masz dawce kpl to przekładasz wszystko co potrzeba. A jak nie masz to dostosowujesz wedle potrzeb.

Jarosz, ale nie tylko ja się uczepiłem tej regulacji hehe :twisted:

Jak znajdziesz miechanika co wyreguluje zawory w tym M40 to koniecznie daj numer do niego. A tak powaznie to poczytaj w " najczęście zadawane pytanie" o tym dlaczego M40 klepie. Bedziesz wiedział wtedy dlaczego kolega marek i ja chcemy wiedzieć jak się reguluje zawory w M40. Dowiesz się też dlaczego M40 traci na mocy. W brew pozorom są to powiązane tematy bardziej niż myślisz A odnośnie silnika. Jeśli rzeczywiście jest do zadbany silnik silnik to bierz i montuj a twojego za 300 pogoń na allegro na części. I ciesz się jazdą. Jak autobus wjechał z tyl to lepiej zobaczy czy tyl nie jest dospawany z innej e30.

:cool2:

No fakt. Ale jakoś takie mi przyszły go głowy. Opel manta też jest bardzo poszukiwany klasykiem. Nawet kiedyś miałem przyjemność przejechać się taką mantą. HEHE Jest tego trochę w motoryzacji i można by to z 200 stron o tym pisać. Przynajmniej za 50 lat kiedy bedziemy w czasam tylko lektrycznych pojazdów bedziemie mieli o czym wspominać. .....

No dokładnie. E30 ma w sobie to coś. Czego nie ma np. Omega A, Audi 80 B2, Passat "krokody", Ascona.

Trabanty na bank klasyk, nawet ten 1,1, Wartburg trochę w naszym kraju jeszcze niedocenionya jako klasyk. miałem przyjemność jeźdzenia modelami 312, 353 1,0 i 1,3 i bardzo sobie chwalę ten samochód. :P :P

Tani wachacz kosztuje tyle co markowe sworznie. Policz czy lepiej co pół roku wymieniać ani wahacz czy lepiej raz zrobić na dobrych sworzniach i z głowy.

Najlepiej mić takie małe narzędzie. Ale jak nie masz do musisz sobie trochepowalyćz tym. Najlepie w dwie osoby. Jedna rozsówa uszczelkę w miejscy gdzie ma być klin a druga wciśka ten klin. Można się trochę przy tym napocić i trzeba uważać by nie zniszczyćszyby.

to że inspecka się zapala to pewnie wina akumulatorków. Wymień i powinno bvyć git. A odnośnie pracy silnika to jak matiss pisał. Ciężko coś powiedzień na 100 procent. Na postoju chodzi równo? Cz yzawsze gaśnie?

Czyli szczeki do bębnów. Pewnie lukas 100-110 pln.

A z czym masz problem. Jest jeden rodzaj szczęk do bębnów i jeden rodzaj szczęk do tarczo-bębnów (ale wtedy szczęki są tylko do ręćznego) Zobacz co masz z tyłu i wiesz co trzeba kupić. A jak nie możesz się po allegro rozeznać to idź do sklepu i tam Ci powiedzą co i jak.

Ford T to ikona motoryzacji.... :twisted: :twisted: Powinni mody ten temat zostawić gdzieś tylko do odczytu hehe

a co uważasz za klasyka?