KRIS85

Nie lepiej kupić jakieś zadbane e30 z silnikiem albo małym albo zajechanym i samemu robić swap na m50.52/54?? Wtedy wiesz co masz. i wiesz ze jest to zrobione. A takie kupione, gotowe po swapie to nigdy nie wiadomo. No chyba że znajdziesz kogoś kto ma kpl. zdjeć ze swapa i wszystko opisane co i jak i z czego.

Ze to: viewtopic.php?f=67&t=149370&p=1065318&hilit=przek%C5%82adnia#p1065318 Pierwszy post po wpisaniu w wyszukiwarce słowa "przekładnia".

Po pierwsze, tytuł!!!!!!! Po drugie to w ostatnim miesiacu czytałem na forum o tym ze trzya razy wiec po co zakładasz temat jeszcze raz!!! Poszukaj trochę.

Jak dla mnie i mojej ograniczonej wiedzy w tym drugim jest coś nie tak, jest takie mały dołek, zawachanie od 1600 do 2000 i przy samym koncu jest trochę nierówno. U ciebie turbo wzbudza się równo bez zawahań i ciągnie do samego końca. Możę rzeczywiście trochę późno się wzbudza, ale same parametry są w normię więc raczje nie ma sięco martwić. Może pomoże nowy filtr paliwa i powietrza?

Moim zdaniem jest wszystko dobrze, po za mała nierównością miedzy 3000 a 35000 tyś.

Ale co znaczy że nie sprawia problemów? Dla dla jednego bedzie to stukajacy łacznik który jak naszybciej trzeba wymienić i to na przynajmniej Lefordera za 100 zł. A dla jednego problemem jest dopiero fakt że nie moze odpalić, opony są 15 letnie a stan zawieszenie conajmniej odstawje od przyzwoitego. Nie mówiąc o tym że olej w silniku wymieniany raz na 30tyś km i najlepiej na rzepakowy a filtry są wymiene dopiero jak silnik nei chce jechać nawet na 1 biegu. Po za tym twoja to rok 88 ze starym silnikiem m20 które z reguły są tańsze niz m50. Ale ciekaw jestem w jakim to rzeczywiście jest stanie to cudow Twoje.

A to licytacja kto da mniej??? :duh: O TDSie pisali dużo dobrego....jak był to młody silnik. W tej chwili to tafić na bezproblemowy egzemplarz to jak trafić 6 w totka. Ale po budżecie to zakładam że raczje bedziesz się szykował na jakieś wydatki. W tej klasie aut to raczje ciezko coś dobrego znaleść.

Ale jak pytałeś wcześniej dostałeś odpowiedź, wiec po co pytasz drugi raz?

Miedzy 4 a 4,5 litra. Koszty to popytaj po sklepach i warsztatach bo się różnią. Mi starcza na na wymianę oleju z filtrem powietrza i oleju 100. Ale z powodzeniem moższ przekroczyć i 200złotych.

Dozbieraj jakies 5-8tyś i możesz sobie na spokojnie szukać czegoś co pojeździ i nie bedzie wymagało żadnego wkładu od razu.

Za tę kwotę to może znajdziesz 316i bez klimy szybki na korbki bez żadnych bajerów o przebiegu dochodzącym to 400tyś km. Ale chyba takie coś Cię nie interesuje...

No nie żartuj.Kumpel sprzedawał ostatni za 18 tyś z 97roku a3 1,8T ze skórami i klimatronikiem na sekwencji bardzo zadbany. A leon jest trochę niżej pozycjonowany niż A3.

Co to wogóle za pyatnie?? Porównujesz samochód klasy premium z pospolitym golfe??? Wiadomo że koszty będą większe w bmw. Samo spalanie pewnie porównywalne ale koszt zawieszenia (z przody wymienny tylko wahacza) z tyłu wielowachaczowe zawieszenie i o dekadę bardziej zaawansowany technologicznie silniki niż w VAG. A po za tym jak przedmówca napisał za 15 tyś to raczje dobrego e46 nie dostaniesz a raczje jakiegoś strucla.

Jak masz jakoś malą nieszczelniość miedzy bakiem a kabiną, tam gdzie są ta pokrywy do ori pompy paliwa i miernika poziomu paliwa to może smierdziec.

W mojej e30 zauważyłem ostastnio że szybko zapaliła mi się zółta kontrolka, bo już po 8500tyś (prawie cały przebieg w mieście). Wcześniej zapalała się koło 10tyś ale 3/4przebiegu miałe w trasie. Więc sądzę zę komputer sobie jakoś sam oblicza według czasu pracy silnika a nie od przebiegu. W moim przypadku wątpię by wpływ miał na to sposób kasowania inspecji bo za każdym razem robię tak samo.

Stronka Realoem.com i poszukaj sobie troszkę.

Większa moc, większa temperatura i bedziesz i tak musiał poprawić chłodzenie. Ale skoro nie chcesz uzyskać dużej mocy i dobry duł to nie wiem czy nie lepszym wyjściem jest jakieś Soft turbo. Male turbinka by się z dołu wzbudzała i dawale dużo momentu obrotowego. Nie obciąża silnika, bo moc masz ze spalin a nie z dodatkowego koła pasowego. Tylko ciężko znaleść jakiś taki zestaw. Ale jak masz mozliwości to można pokombinować.

Może rzeczywiście cos z sondą lambda, Byłeś na kompie, powinno coś wykazać.

I co z tego że w silnik benzynowy, Zawory recyrkulacji spalin były stosowane w benzynach już dobrze 25lat temu, dużo wcześniej niż w silniku diesla. Zobacz sobie to: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF91&mospid=47432&btnr=11_1324&hg=11&fg=50, w bmw tylko działa to na innej zasadzie, nie jest to typowy EGR.

dotyka opona czy felga? Nie lepiej załozyć szersze koł na tył? z reguły tak się robi. Wydaje mi się że lepsze będą te za 90 złotych, gdyż mają podtoczenia na otwór od felgi. A ten elemnt jest bardzo ważny. Mniejsze prawdobodobieństwo bicia kół w czasie jazdy i jest o niebo bezpieczniejsze. Masa samochodu nei bedzie się opierać tylko na 4 śrubach, jak by to miało miejsce w tańszym przypadku, tylko tak jak oryginalnie czyli na piaste. Osobiście sceptycznie podchodzę do tego typu dystansów.

Jak sonda jest stara to czasami ciężko ją odkręcić. Ja swoją nie wykręciłem a miałem typowy klucz do sond dla BMW. i [BAD]. Musiałem wyjąc rure, ściąć i rozwiercać. Ona tak mocno siedziala ze masakra.

Po wymiarch gwintów i tuleji do do jednego samochodu dopasujesz ze 30 amorków. Ale jeśli chozi o e36 coupe i compact to podejrzewam że i wymiary i charakterystyka pracy amortyzatora. No jest inny i tyle.

Kolego, drobna uwaga, masz opcję deycji wiec się nie dopisuje post pod postem tylko dopisujesz w już napisanym. Wyjmij świece i zobacz jak wyglądaja. Poczekaj na przepływkę i jak coś daj znać czy coś się zmieniło.

No raczej nic nie przestawil bo nie ma co, Skoro przyspiesza bez problemu na pozostały biegach to nie wiem dla czego tylko na 5 nie. Raczej by to wskazywalo na wyższe przełożenie główne (dyfer) ale wątpie by mechanik zmianiał dyfer, bo i niby po co. Kurcze ciekawy przypadek. A jesteś pewien ze na pozostałych biegach przyśpiesza tak samo jak wczesnie? może też jest delikatnie zamulony?

Nie są najgorsze, nie jest to jakaś chińszczyzna tylko niemiecki wyrób, ale szału też wielkiego nie robi. Jak dużo nie smigasz to spokojnie bym je zamontował. A jak hulasz trochę to tak jak przedmócy piszą czyli Lemforder.