Michael1916

No i co sie okazało? Paliły tyle samo?

Roznica w spalaniu miedzy porownywalna mocowo benzyna a dieslem to ok.30%. 15% to roznica w kalorycznosci paliwa i drugie 15% ze wzgledu na wyzsza sprawnosc silnika diesla. Znaczaco wieksze badz mniejsze roznice w spalaniu to zasługa innego stylu i warunkow jazdy.

Oryginalny filtr oleju?! BMW nie produkuje żadnych filtrów. Ten "oryginał" pochodzi od jednego z poddostawcow ktory zaoferował BMW najlepszą cenę. Filtrów oleju na rynku jest zatrzęsienie. Najbardziej renomowane to np Mann, Knecht, Hengst.

A mogłbyś uzasadnić dlaczego taki wybór?

Wg mnie najlepszy jest 0W-30 z normą LL-04. 5W-30 jest tańszy i ma gorsze paranetry przy starcie w niskiej temperaturze. Te z normami FE są nastawione na zminimalizowanie oporów i maksymalną oszczędność paliwa kosztem wytrzymałości filmu olejowego przy dużym obciążeniu.

Moje zaprzyjaźnione ASO (wiec ufam, że informacja jest wiarygodna), wytłumaczyło mi, że w ramach pakietu serwisowego leją 0w-30(płaci centrala) a w ramach dodatkowej wymiany 5w-30. Olej 5W-30 jest znacznie tańszy i mogą dzieki temu zaoferować konkurencyjną cenę tej dodatkowej wymiany.

Mam 21'. Opony z *. Na zime 20' i nie miałem żadnego problemu ale tez opony runflat z *.

Miałem to przeskakiwanie przy skreconych kołach przy oponach performance ( nie runflat). Od kiedy zakładam runflaty nic takiego nie wystepuje.

Od ktorego miesiaca produkcji jest MY25?

Za 27k pln to juz mozna pare rzeczy ponaprawiac, szczegolnie poza ASO...

Dajecie sie podpuszczac koledze Fikusowi?

Jak bierzesz przedłużona gwarancje to moim zdaniem lepiej jednak brac i service inclusive. Jezdzisz wtedy normalnie na przeglady do ASO i usterki ktore zgłosisz lub te co sami wykryja to usuwaja bez gadania. Kombinowanie z przegladami wymaga czasu a i w ostatecznym rozrachunku oszczedzic sie za bardzo nie da. Chyba, ze przeglady poza ASO ale wtedy z gwarancja moga byc problemy.

No to juz sa kwoty znaczace. Jak zamawiałem swoje M50d w 2019r to service inclusive był za darmo a za repair na 4 lata płaciłem cos w granicach 5200-5300zł??

To ile teraz gwarancja i pakiet przeglądów kosztują?

Dziadowaniem zdecydowanie bym tego nie określił. Dodatkowa wymiana w ASO to 2-3h oczekiwania gdzie sama wymiana trwa moze 15min bo przeciez nie beda czekac az cały olej zleci do miski tylko dawaj nastepny. Zaprzyjaźniony mechanik zleje tyle starego oleju ile sie da i wleje to co sobie bedziesz chciał. Cała operacja do ogarniecia w mniej niz godzine i jeszcze 500-600zł taniej. Dla mnie jest to zdecydowanie interesujaca opcja.

Nie ma polskiego jezyka. Jak przestawisz na angielski to bedzie działało.

Przy około 100000km przebiegu miałem do wyniany czujnik DPF przy podobnych objawach do Twoich.

Co do samych wartosci spalania temat jest jak wiadomo niewyczerpywalny. Jechałem ostatnio bardzo dynamicznie z Warszawy do Łodzi autostrada. Moje 840d zużyło w tych warunkach 11,5l /100km! Rekord! Przy 140 ten samochod pali 6,5-7l/100km. Przy takiej jeżdzie moj drugi samochod X5 M50d paliłby z 15-16l/100km a V8 dwadziescia kilka. Jak jazda jest spokojna to roznice robia sie niewielkie. Nigdy nie jezdziłem spokojnie V8 i nigdy nie miałem średniej niższej niż 16l/100km z jakiegos dłuższego dystansu. Jak komus V8 pali 12l na autostradzie tzn jedzie rownym tempem zgodnie z przepisami. Ktos inny niedowierza bo wystarczy pare razy dynamicznie powyprzedzac i robi sie z tego 15l. Spalanie V8 to bardzo indywidualna sprawa.

Jednej rzeczy nie rozumiem. Jak da sie znalezc miejsce na 300kg baterii w przypadku phev to nie dałoby sie znalezc miejsca na dodatkowe powiedzmy 50l paliwa w wersji czysto benzynowej?Wtedy temat spalania straciłby na znaczeniu przynajmniej w przypadku tak drogich wersji jak V8 gdzie koszt benzyny nie jest najistotniejszym elementem układanki.

Jeśli to żart Fikusa to powiedziałbym, że dość, nazwijmy to, wyszukany. Chyba nie wszyscy złapią taki humor?. Jeśli to jednak pisane jest na poważnie to jest to kompromitacja w połączeniu z dużą dawką żenady.

To napewno trzeba dopłacic te 3,5k. Tak jak pisałem wyżej te sportowe hamulce sa wreszcie takie jak powinny byc. Dodatkowo dobrze to wygląda, duża tarcza i malowany zacisk.

W Warszawie i okolicach mam przynajmniej 3-4 miejscowki nie ASO godne polecenia.

Razem z pakietem M sa i sportowe hamulce wiec chyba nie ma tutaj nad czym debatowac. I tak, wreszcie te "duże" hamulce w BMW dzialaja jak trzeba. Zawsze był problem z gięciem sie tarcz, wibracjami, przegrzewaniem co było bardzo irytujace.

Lamer, jest tyle dostepnych warsztatow z pełnym oprogramowaniem BMW, gdzie bedziesz miał normalnie odnotowana czynnosc serwisowa w komputerze pokładowym, że nie ma co kombinowac. Mowie tu oczywiscie o nieASO specjalizujacych sie w BMW.