Michael1916

W temacie dotyczacym X5 M50d własnie jakis czas temu poruszyłem temat awaryjnosci. Poczytaj tam. Nikt nie zglaszal żadnych problemow silnikowo napędowych. Sam mam ponad100kkm przejechanych i o silniku mogę się wypowiadać jedynie w samych superlatywach.

Obydwa silniki świetne. Kwestia czy zależy Ci na dużym zasiegu i czy jeździsz wiecej w trasie czy po mieście. Wiadomo diesel jak to diesel wymaga troche więcej uwagi (chocby dolewanie ad blue, dpf) ale pięknie idzie z samego dołu i palisz mniej niz 10l na 100km w tak dużym suvie jak X5. 40i B58 to znowu chyba najlepszy benzynowy silnik w historii BMW. Liniowo rozwija moc, rozsadny jesli chodzi o spalanie i wygląda na to że nie ma żadnych poważnych słabości dotyczących awaryjności. Jest tez bardzo podatny na tuning. W sumie trudny wybor. Sam chyba wybrałbym... 30d ze względu na cenę i wciąż satysfakcjonujące osiągi.

Otworz boczna szybe i sprawdz czy jest jakby sklejona z dwoch.

Benzynowe silniki bardzo lubie ale w duzym i cieżkim suvie diesel jest dla mnie niezastapiony. Niezależnie od ceny paliwa doceniam komfort zwiazany z duzym zasiegiem i momentem obrotowym powodujacym ze to jedzie przy kazdej predkosci obrotowej. Diesle teraz juz sa dostepne tylko z MHEV a i mocą odstaja od 50d. Bede wiec staromodny i pojeżdzę jeszcze trochę klasyką dieslowskiego gatunku :D Inna sprawa że sprzedajac teraz drogi samochod musiałbym zapłacić dużo podatków a kupując nowy podobnej klasy odliczyłbym tylko do limitu 150k pln. Nie pasuje mi to za bardzo. Nowa seria 7 jest supernowoczesna i podobają mi się te techniczne fajerwerki jednak nie mogę sobie pozwolić na przesiadkę z praktycznego suva do sedana.

To znaczy że chciałbys jeszcze przedliftowy? Po lifcie hybryda plug in bedzie miała +100KM mocy, szybsze ĺadowanie i wiekszy zasięg...zatem jesteś pewien?

Narazie nie planuje zmieniac bo...nie ma za bardzo na jakie :lol: Co można w tej chwili kupic żeby było na plus szczegolnie biorac pod uwagę silnik jaki mamy w swoich X5? :roll: Jakieś pomysły?

Reaktywacja starego tematu. Jak tam wasze M50d? Jakies problemy silnikowo/napędowe? U mnie miałem szereg roznych gwarancyjnych napraw opisywanych przeze mnie w innych działach forum ( głownie zawieszenie) ale akurat z napędem wszystko w jak najlepszym porządku mimo przejechanych już 100kkm. Zmieniam olej co 8-10kkm.

Jesli masz jeszcze nowy samochod to poczekaj az sie cos pogorszy i wtedy niech sie serwis zajmie tym w ramach gwarancji. Ja miałem delikatne metaliczne stuki w przednim zawieszeniu. Serwis twierdził ze nic sie nie dzieje. Poniewaz mialem jeszcze rok gwarancji to jeździłem dalej. Kiedy sie pogorszyło to wymienili mi na gwarancji amortyzatory i wahacze.

Jak przesiadasz sie z benzynowego R6 to wyborem 25d zgotujesz sobie spore rozczarowanie. Wszystko tutaj juz chyba zostało napisane na temat wyboru silnika i w Twojej sytuacji raczej bym sie nie zastanawiał.

Nowy model bedzie w 2026r. Wszystko jest oficjalnie rozpisane.

:lol: :cool2:

Filtr czastek stałych sie wypala. Wentylator chodzi gdy proces sie nie skonczył zanim zakonczyłes jazde. Wysoka temperatura w wydechu jest orzyczyna tego zapachu o ktorym piszesz.

Ja na temat jakosci serwisu nie mam wyrobionego zdania. To co mieli wymienic to wymienili, geometrię ustawili prawidłowo, przegląd wykonali. Nie były to chyba jednak jakies mega skomplikowane usterki. To co skłania mnie do tego żeby u nich zrobic ten ostatni przegląd przed końcem gwarancji to to że bardzo zależy im na zleceniach. Serwis jest nadal nowy i nie maja wielkiego obłożenia. Naprawde wyszukuja sobie roboty i jesli tylko cos moga wymienic na koszt centrali BMW to wydaje mi sie to zrobia.

A co to Cię obchodzi? Twój wybór, szanuję :cool2: Co mnie to obchodzi jak inni uzytkownicy drog podchodza do wzgledow bezpieczenstwa?! Ktos wyżej pisał ze Polska to jednak stan umysłu :mad2:

Ogołem panowie lekko mnie zaskoczyła dyskusja tutaj. Nie spodziewałem sie że możliwe jest takie podejscie do tematu przy bardzo szybkich i serwisowo wymagajacych samochodach jak BMW.

Przepraszam a Ty kolego te 314km/h to osiagnąłeś na niewyważonych kołach przykręconych w garażu? Jakoś trudno mi w to uwierzyć :roll: Chyba wolę być "panienką" niż martwym twardzielem ubrudzonym smarem :nienie:

Z finansowego punktu widzenia to trudno nawet dyskutowac. Bak paliwa do X5 kosztuje 600zł...

Jak masz kompletne koła to wcale nie musisz wyważać przed każdym sezonem. Chyba że przyczyniłeś kołem na jakiś dziurach. Jak przekładasz opony wtedy musisz? Po sezonie jeszcze nigdy nie zdarzyło mi sie żeby nie była potrzebna korekta wyważenia.

Kurcze, to nie czasy Polonezow i Maluchow , kiedy "prawdziwi mężczyźni" robili serwis swoich furmanek ze szwagrem przy flaszce. Byla tu bardzo obszerna dyskusja na temat tego ktory warsztat jest godny polecenia odnoscie zmiany kół/opon, jakie ma maszyny, czy odpowiednio podchodzi do tematu itd. a Ty proponujesz zmieniać kola bez żadnego sprzetu i tak po prostu je przykrecic i do przodu?! Nie szkoda samochodu na jazde na niewyważonych kołach i dokręconych z użyciem siły "na oko"!? Nie wspominając juz o bezpieczeństwie jazdy po takim garażowym zabiegu...

U mnie, pisałem juz o tym w innym temacie, dużo usterek. Raz unieruchmiony samochod i laweta ( rozpadlo sie koło pasowe). Narazie wszystko robione z pakietu repair ale nie czuje sie zbyt pewnie bo wydluzona gwarancja konczy sie za 4 miesiace a tez chciałbym pojeździc jeszcze trochę dłużej. Przynajmniej kolejne 2 lata.

o 5 rano temperatura jest już bliska 0, + zgadzam się: u mnie w nocy 6-10, w dzień 15-20 i tak najbliższe w tygodnie, szkoda zimówek. a co do kolejek, to faktycznie. Ale biorąc pod uwagę pakowanie kół, wyciąganie fotelików z auta, dojazd na wymianę, rozważam, żeby sobie przekręcić koła samemu, pewnie pójdzie mi szybciej niż z całą akcją wybierania się na wymianę Przykrecic to moze i da sie samemu chociaż bez klucza dynamometrycznego to tez troche słabo. Jednak opony trzeba jeszcze wyważyc przed sezonem.

Ja zrobiłem 5 przegląd przy przebiegu 91000km. Zależy chyba od wersji silnikowej i stylu jazdy czy wiecej miasta czy tras. U mnie odlicza od 25000km ale ostatecznie wypada co 18-19kkm liczac ze stawiam sie w serwisie jak tylko zapali sie na żółto. Miałem jeszcze pakiet serwisowy w cenie samochodu ale jakbym miał zapłacić 7000zł za 5 przeglądów to byłaby to nadal świetna cena.

Tutaj problem jest albo gruby albo nie ma żadnego problemu tylko gimnazjalista robi sobie z nas jaja.

Jeszcze takiego cyrku to tutaj nie było. :duh: Teraz zamiast pytac czy się koła do bagaznika mieszcza bedziemy chyba pytac czy masz w salonie polsat box i canal+ :lol: A to wykonczenie pokoju to brutto czy netto bo wciąż nie jestem pewien czy zasługujesz na miejsce wsród elity tego forum? :roll:

a dalej Really? Tak, chyba masz rację. Pachnie to kołami w bagażniku :mad2: