pawex79

Ja w X5 mam 6 lub 7 generacji, nie pamietam, i działa bez problemu z IPhone 8. Ale wiadomo, im nowszy tym lepszy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli chodzi o poziomowanie to u mnie też po zapłonie się nie poziomują, ale wszystko działa jak należy, ten model tak chyba ma. Tez ma Dynamic Xenon, działa on tylko w pozycji A, na postoju skręcają się tylko w prawo, a w obie strony tylko podczas jazdy. To chyba wszystko w tym temacie :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Może lekko przesadziłem z tym 1 mm, ale zawsze po nocy nawet w największe upały wskazówka jest max do połowy niebieskiego pola a na 100% nikt przy moich zegarach nie majstrował :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wyglada na to że tak, dziurka u góry by szło dobrze odpowietrzyć Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wskaźnik schodzi z niebieskiego pola gdy „woda” przekracza 40 stopni o ile dobrze pamietam. U mnie po nocy nawet latem, po przekręceniu kluczyka na zapłon drgnie o ok 1 mm, tak wiec myśle że ktoś kiedyś grzebał przy zegarach i źle ustawił wskazówkę. Zweryfikuj z temperaturą na OBC . No i nie wiem jakie byłyby upały, wskazówka musi stać w pionie, na to też zwróć uwagę. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A możesz wrzucić zdjęcie ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja bym od razu spróbował z płukanką, to najprostszy i najtańszy sposób na przywrócenie silnika do pełnej sprawności. W 101 napraw był taki przypadek słabej kompresji na jednym cylindrze, Grześ zastosował płukankę i auto odżyło. Podejrzenie padło na zawieszony zawór przez zanieczyszczenia. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Powiedzcie chociaż Panowie jakie w oryginale poduszki wychodziły Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A na podnośniku jak kulniesz koło przy skręcie to też hałasuje lub obciera ?

No właśnie, u siebie zauważyłem taką zależność że praktycznie w ogóle nic nie drży, nic nie czuć gdy odpalę zimny silnik w garażu. Gdy silnik zaczyna się rozgrzewać zaczynam odczuwać to mrowienie, mruczenie (jak zwał tak zwał). Domyślam się że wtedy zaczyna wytwarzać się podciśnienie w poduszkach. Czy to tak powinno działać ?

Witam szanowne grono. Od jakiegoś czasu zaczynam odczuwać takie..... mrowienie lub mruczenie silnika na wolnych obrotach, które czuć na karoserii. Czy to może być objaw kończących się poduszek silnika czy może coś nie tak dzieje się z ich podciśnieniem. Dodam że na biegu bardziej jest to wyczuwalne, z kolei włączenie klimy czy innego obciążenia właściwie nie zmienia nic. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Może ktoś się borykał z czymś takim. Z góry dzięki

Ja bym jeszcze wypłukał układ jakimś preparatem z wodą, być może nagrzewnica jest zawalona. Od siebie jeszcze mogę dodać że wisco to tylko Behr zdaje egzamin. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Robi, bo jeśli nie wieje na twarz to i ze środkowego tunela na tył również nie powinno lecieć, a to by oznaczało że silniczek ze środkowej części tunela nie otwiera klapek, lub po prostu linka się wypięła. Analogicznie jeśli wieje na szybę i nogi to z tylu na nogi też powinno. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A z tylu na nogi wieje ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziwie się że nie ma klamki z zamkiem, powinna być tylko od strony kierowcy. Może ktoś kiedyś wymieniał i kupił klamkę od Anglika Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmm..... gość z podciśnieniem będzie chyba nie tak, odma sprawna ? Wymieniona ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli masz błąd czujnika położenia wału to bym go wymienił, powoduje on takie kiepskie odpalanie (oczywiście oryginał bo na zamiennik wyrzucisz tylko niepotrzebnie kasę a i tak nie będzie działał jak należy). - ten świst i zwiększony pobór oleju, jeśli nie wymieniałeś dawno odmy, to od tego bym zaczął, razem z przewodami (tu nie wiem jak mają się zamienniki, na ori masz zawsze pewność i święty spokój ) - jeśli po wymianie odmy nadal będzie taki głośny świst to odłącz przewód gumowy idący od kolektora do serwa, zapal fajkę i dmuchnij do środka, pomoże Ci to zlokalizować nieszczelność w układzie dolotowym jeśli taka jest. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Obawiam się że nic z tego, nie idzie przestawić kąta doświetlania pobocza, można go tylko „wypłaszczyć” by jadąc w UK nie oślepiać innych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co się dzieje że chcesz go wymienić ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Trzeba wymontować panel i dobrać się go nich od środka niestety Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli masz jakiś tradycyjny kolor auta to poszukałbym oryginału w kolorze. Jak tak kiedyś zrobiłem, chciałem mieć ksenony to kupiłem oryginalne lampy (ty tez widzę że takie masz), a że miałem zderzak w słabej kondycji kupiłem w kolorze i oryginale ze spryskami i całą instalacją spryskiwaczy w zderzaku. Wtedy wystarczy dokupić jeszcze zbiorniczek z dodatkową pompką do xenonow i podpiąć chociażby pod spryskiwacze szyb, chociaż najlepszym wyjściem byłoby dokupić jeszcze manetkę z magicznym przyciskiem „S” od intensywnego zmywania i tam podłączyć spryski świateł. W samopoziomowanie bym się nie bawił, mało kto na przeglądzie Ci to wychwyci, przynajmniej Ja nie miałem z tym problemów, a regulacja góra - zawsze będzie działać jak by co. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

..... niewpadł bym raczej aby cyklicznie przemywać wodą z szarym mydłem, ale dzięki za wskazówkę, będzie trzeba się zastosować do zaleceń i ocenić później rezultat. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Potwierdzam przedmówce, także jeżdżę na Bridgestone i nie narzekam. Komfortu również u mnie brak, lecz to ze względu na zawieszenie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podejrzewam że jedyne co zrobili, to kazali wyjść z garażu, czy pomieszczenia gdzie stało auto, by nikt nie widział jak to robią. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kiedyś trafiłem w necie na rozpiskę generacji tych modułów, teraz nie znajdę bo to była z amerykańskiego forum.... najlepiej dostać taki powyżej 6 generacji, czyli tak od daty produkcji modułu od 2004 r. w górę, wtedy znacząco poprawili jakoś rozmowy. Albo zaryzykuj i kup NOWY mikrofon dla pewności Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk