pawex79

A której generacji moduł kupiłeś ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witaj. Ja w swojej X5 miałem Bluetooth ale nie pamietam firmy. Aby to wszystko działało z zewnętrznym telefonem musi być moduł ULF. U mnie pasowało pług & play, kupiłem najnowszy jaki mi się udało w danej chwili (chyba 7 generacji) i działa z IPhone-m bez problemu. Najlepiej policz piny na starym module i porównaj z ULF, powinno wszystko pasować. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie +5.5 stopnia Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten zawór tak mi się wydaje musi tak działać, w zależności jak masz ogrzewanie ustawione, „puka” z różną częstotliwością. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To pukanie po rozgrzaniu to myśle że elektrozawór od ogrzewania, wyłącz całkowicie ogrzewanie lub włącz na maksa i wtedy zobacz czy coś się zmieni Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmm.... trudno powiedzieć od ilu na minusie, nie ma jako takiego wyznacznika. Wszystko zależy od temperatury na zewnątrz jaka panuje. Jeśli przykładowo jeździsz spokojnie po mieście, temperatura na zewnątrz jest sporo na minusie, wtedy „woda” w układzie może również spaść. Z tego co zauważyłem u siebie jeśli spadnie poniżej 70 stopni ( trochę strzelam bo dokładnie nie pamietam ) to z automatu piecyk się uruchomi, dogrzeje i tak w kółko jeśli sytuacja się powtórzy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oczywiście że się da, przedmówca pisał głupoty. Ja miałem oryginalnie Bluetooth, ale aby działał z zewn telefonem musi być tzw. moduł ULF. Wiadomo, im nowszej generacji tym lepiej. Ja mam 6 albo 7 generacji i działa z IPhone 8 bez problemu. Moduł odczytuje książkę telefoniczną ale nie czyta wiadomości. No i dla jasności tez mam DSP. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na początek bez kompa się nie obejdzie, inaczej to wróżenie z fusów. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Profilaktycznie na twoim miejscu wymieniłbym Visco, ale tylko górna półka , inaczej wydasz niepotrzebnie kasę. Miałem podobnie w E39, jak leciałem autostradą było wszystko ok, po zatrzymaniu się na parkingu wskazówka zaczynała wędrować w górę. Myślę że to byłby dobry trop. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie, ewentualnie możesz jeszcze zapytać gościa co regeneruje te nastawniki czy ma zaprzyjaźniony zakład który by zrobił pompę, wtedy mu wysyłasz całość i o nic się nie martwisz Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dlaczego nie, 5 min szukania : https://allegro.pl/oferta/nastawnik-hdk-mes-indukcyjny-potencjometryczny-7792727524 Resztę pompy dajesz do innego zakładu i temat załatwiony Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A nie lepiej byłoby Ci oddać pompę do regeneracji ? Przynajmniej będziesz miał większą pewność że dłużej pochodzi, a używka od TDS-a..... marne szanse że kupisz w dobrym stanie Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten post zapewne czytałeś https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=83&t=113966

O kur.... stary, zwracam Ci honor. Nie pomyślałbym że tam może być termostat, a w katalogu elektronicznym widnieje, wiec też go mam. Sam mam mały problem z temperatura, wymieniłem termostat na ori, WEBASTO zrobione, a i tak szału nie ma z nagrzewaniem silnika. Powiedz mi jaka jest procedura wymiany, trzeba spuszczać płyn z układu , demontować osłony itd ?? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja bym nie ryzykował odpalenia na sucho. Osobiście robiłem tak że odkręciłem przewód powrotny i na sucho starałem się obrócić kierownicą w skrajne położenia. Jest ciężko ale moim zdaniem to bezpieczniejsza metoda. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hmm.... szczerze powiem że nie słyszałem o termostacie w zbiorniczku wyrównawczym.... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie, aby nie zakładać nowego wątku podepnę się.... Chce wymienić siłowniki tylnej klapy, standardowe, bez sprężynek i innych modów. Orientuje się ktoś, czy znajdę jakieś zamienniki troszkę dłuższe od oryginału ?? Pytam bo jestem dość wysoki i często zahaczę głową o klapę gdy jest otwarta, a nie wiem też czy w ogóle sama klapa jest w stanie się wyżej unieść nie hacząc o nic. Będę wdzięczny za info.

Tego to nie wiem, ale warto pójść tym tropem , podmienić i zobaczyć czy zadziała cokolwiek. Jeśli na wtyczce od przekaźnika nie będzie prądu to może być uszkodzona manetka. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Najpierw sprawdź czy na wyjściu wtyczek masz prąd, jak nie to sprawdź ten przekaźnik https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/61_4041-przekaznik-oczyszczania-reflektorow-k6/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kolego „maciej123” którym programem idzie procentowo ustawić DLR ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mk4 musi czytać DVD, spróbuj z inną płytą bo może jest źle nagrana. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie też czasami się tak dzieje, nie wiedzieć dlaczego. Natomiast jednego jestem pewny, gdy użyje innego kluczyka te wartości ustawionej temperatury są inne, czyli takie jakie były ustawione przy ostatnim użytkowaniu auta na innym kluczyku. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak było zwarcie to i mogły pójść żarówki w liczniku - sprawdź (aczkolwiek bezpiecznik powinien do tego nie dopuścić). A szyba.... stawiałbym na uszkodzony mechanizm, trzeba się do niego dobrać i go wymontować. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Po prostu cała elektronika w aucie przechodzi w stan uśpienia po tych kilkunastu minutach. Później wystarczy tylko otwarcie jakichkolwiek drzwi lub naciśnięcie jakiegoś przycisku i auto się wzbudza. Nie wiem tylko co jest za to odpowiedzialne, być może „moduł komfortu”. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk