tomel

Jak chcesz spróbować na mojej sondzie(ja nie potrzebnie u siebie wymieniłem i mam dwie :8) ). Warunek - musisz mieć siemensa jak ja. Jak będziesz zainteresowany pisz na priv.

No to nie rozumiem, dla poprawnej pracy powinna być chyba podłączona i oczywiście jeszcze działać dobrze. Wydaje mi się że po założeniu inst. gazownik zobaczył że sonda nie pracuje i dlatego nie zaznaczył opcji "podłącz sondę". Oczywiście też o niczym nie powiedział

Ja mam problem z sondą taki, że pokazywała cały czas 0,48v, wymieniłem sondę - nic, wymieniłem przekaźnik i coś się zmieniło pokazuje 0,46-0,48 :mad2: Gdy był podłączony do kompa też pokazał jakiś błąd sondy, ale nie pamiętam jaki. Mechanik stwierdził, ze to "od gazu", przełączyliśmy na Pb i po ok. 5min na wyższych obrotach załapała, ale nie musiał kasować tego błędu. Wtedy ostatni raz widziałem normalnie pracującą sondę...

Na Pb i LPG odczyty z sondy takie same. Gdzie można sprawdzić podłączenie sondy do Diego? Pierwszy raz jak podłączyłem fejsika to w programie opcja "podłącz sondę" nie była zaznaczona, teraz już jest ale odczyty są każdy widzi... :cry:

Tak na postoju, domyślam się, że powinienem to zrobić podczas jazdy... :oops:

Zrobiłem autokalibrację wg Twoich wskazówek - dzięki. Mam dwa pytania 1. Co to jest "przetryskiwanie"? domyślam się, że jest zwiększona dawka Pbprzed przejściem na LPG, ale po załączeniu tego nie chciał się za 1-ym razem przełączać 2. Co można wywnioskować z oscyloskopu(oprócz tego że sonda nie działa - wymieniony przekaźnik i przed wymianą było 0.48v a teraz zmienia się w zakresie 0.46-0.48v :mad2: http://img356.imageshack.us/img356/9267/mapa46uh.jpg

Proponuję wpierw wymienic filtr kabinowy, jeżeli to nic nie da to tu z doświadczenia wiem, że najbardziej zna się na rzeczy chyba tylko szef tego zakładu

Może to Ci troszkę pomoże chociaż tu nie jest zach-pom

Zrobiłem autokalibrację na postoju, czy powinno się przeprowadzić podczas jazdy. Jeżeli na postoju to czy na wolnych obr? Podczas jej trwania przełączanie się z LPG na Pb prawie bez "zająknięcia", natomiast gdy przełączał się na LPG to często gasł. Za chyba 5-ym razem autokalibracja przebiegła pomyślnie do końca. Nie zauważyłem natomiast żadnych zmian w ustawieniach po jej zakończeniu. Czy coś powinnosię zmienić? Tak to wygląda po autokalibracji i moich zmianach: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img144.imageshack.us/img144/733/mapa32je.jpg

Kluczyk z immo w ASO 120zł. Max ilość kluczyków 10szt.czyli przy okazji zamawiania kluczyka dowiesz się ile ich było do Twojej furki.

Akurat ww nie stosowałem, ale po zastosowaniu proszku metalicznego który miał nie zamulać, widziałem jakie bajoro było w układzie. Kiedyś też zastosowałem 2 lub 3 inne środki (nie pamiętam nazw) i efekt był taki sam. Oczywiście słyszałem, że komuś uszczelniło (mnie też trochę), ale nie słyszałem jeszcze żeby ktoś po zastosowaniu uszczelniacza nie miał bajora przy następnej wymianie płynu.

O ile trzeba wzbogacić? (wiem że doświadczalnie ale podaj ile u siebie wzbogaciłeś) Zmieniając ofset cała linia podnosi się lub opada więc napewno to ustawienie jest tylko od wolnych obrotów?

Straciłem I poł meczu ita-gha, ale co tam. Sprawdziłem i żeby czasy wtrysków Pb były takie same podczas pracy na Pb i LPG przesunięcie wynosi 0,28-0,30. Rzeczywiście wtedy podczas przełączania z LPG na Pb "prawie" (chociaż prawie robi wielką różnicę :wink: ) nie ma różnicy. Ale (jak zwykle musi być jakieś) podczas wyrzucania na luz prawie gasł (zupełnie tak jak zachowywał się przy "-" temperaturach). I wróciłem do wyżej pokazanych ustawień :? i co dalej :doh:

Wzbogacenie do 15% w segmencie A będzie dobrze? Czy nachylenie całości na np. 15%? Z sondą jest inna historia. Wymieniona na nową (ok 700zł :mad2: ) i niestety jak było tak jest. Tzn na badaniu zaczęła działać po ok 5 min trzymania na wyższych obrotach. Mnie na fejsie gazowym nawet po trzymaniu na wyższych obr pokazuje 0,48V (sonda 5V) i ani drgnie. Ciekawe czy ona jest w ogóle podłączona do inst. gazowej i jak to sprawdzić?

Narazie zmieniłem przesunięcie na 1,00 oraz nachylenie na 10%(było 26%) aby linia nachylona jak najbardziej pokrywała się z mapą. O dziwo wahnięcia narazie zniknęły :8) Moje zabiegi chyba coś pomogły (zrobiłem ok. 30 km zobaczymy co będzie dalej), wydaje mi się że zubożyłem mieszankę (poprawcie mnie jeśli się mylę). Jak sprawdzę jak jest przy przełączeniu na z LPG na Pb to napiszę. Spróboję później przeprowadzić autokalibrację jak mi się uda(ach te meczyki), jeśli nie to może jutro. Dziękuję za dotychczasowe rady :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Jakie powinno być ciśn. gazu? :doh: Sami zobaczcie jak to teraz wygląda, czy moje zmiany idą w dobrym kierunku? PS Obroty na LPG są ciut mniejsze (ok 20rpm) no i ta sonda... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img453.imageshack.us/img453/1041/mapa19zx.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img156.imageshack.us/img156/8695/mapa20zr.png

Wszelakim uszczelniaczom mówię stanowcze NIEEE :!: :!: :!:

Mam fejsa. Czy chodzi o przesunięcie w zakładce modelowanie w [ms] (w programie sirocco)? Jeżeli tak, to mam ustawione na 0,9. Aha i jeszcze jedno, zawsze pokazuje mi sondę l. jako uboga i nawet nie drgnie...

No właśnie ja mam założone listwy nad kolektorem (inst. KME). Mam takie wahnięcia obrotów (taki dołek do ok 400obr/min) przy wyrzucaniu na luz, gdy temp. jest na "-" to wtedy lubi zgasnąć. Czy opłaca się to przerabiać? Spawanie kolektora lub drugi, używka ok 200-300 zł. I oczywiście robocizna podejrzewam, że też tyle samo co kolektor. Czy po zainwestowaniu w tą przeróbkę będę naprawdę zadowolony? Może ktoś robił taką przekładkę i podpowie czy warto... :doh: i o co chodzi z tym offsetem?

Skupują np. tu, ale poszukaj na allegro jeszcze innych ofert i porównaj

:search: słowo klucz: filtr przeciwpyłkowy e36 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13201 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11803 ps Tytuł posta też niczego sobie :wink:

Jeżeli szarpie po dłuższym czasie tzn. jak się nagrzeje to pewnie sprzęgło i/lub koło dwumasowe

Ja też poproszę.

No to już niewiem, myślałem że po pierwszych objawach życia (od jakiejś temp.) przestaje być grzana. Bo chyba chodzi żeby się nagrzała jak najszybciej, a nie najpierw spalinami, a później grzanie.. :doh:

Oczywiście, że podróbki. Mam jednego dokładnie rok i narazie jeszcze się nie rozleciał... tak mi się wydaje, ale już schodzę na parking i zobaczę czy jeszcze jest cały :wink:

No tak ale trzeba bawić się w klejenie. Trzeba dołożyć stówkę i będzie nowy :)