tomel

Tutaj też nie wolno :wink:

Ja takich używałem (jak jeszcze miałem e39) zimowych i z kolcami!!! szwedzkie, chyba jeszcze je mam, na śniegu przyczepność super, na suchym trochę było głośno. Wracając do pytania nic nie obcierało, ale ja zawieszenie miałem w standardzie pzdr

Miałem 530d a teraz mam paska 1,9 130km Klasy tych aut nie ma za bardzo co porównywać... Spalanie paska 1-2 l/100 mniejsze, utrzymanie też trochę tańsze. Paska pewnie lepiej będzie odsprzedać bo jak koledzy wyżej piszą auto dla ludu Pzdr

Tora weź pod uwagę takie rozwiązanie: 550 + jakieś mniejsze wozidełko(e46?) na co dzień. Po wielu przemyleniach (miałem 530d) ja tak zrobię, tylko troszkę w innej konfiguracji (pewnie 540 + ...) pzdr

Kolego w serwisie nie zaleją Ci bp czy aralem, zdaje sobie sprawę że to nie jest jedyny producent który posiada LL 01 lub 04. Nigdzie nie napisałem że LL 01 04 to TYLKO CASTROL Pzdr

W ASO, z tego co pamiętam, każdą bmkę zalewają 0w30 (oprócz M oczywiście). Więc na stronie castrola i aso może Ci się niezgadzać. Pzdr

Swoim sprzedanym (już prawie rok temu) e39 3,0d zrobiłem prawie 30 tkm. W czasie tego przebiegu najmniejsze spalanie wyniosło 5,7 l/100, a największe 10,5 l/100. Skrzynka manual. Dlatego jestem w stanie uwierzyć w ww. Każdy ma trochę racji, a prawda (jak to w życiu) leży gdzieś pośrodku. Generalnie największy wpływ na spalanie ma czynnik ludzki, potocznie zwany ciężkością nogi. Wiele razy już się o tym przekonałem pokonując długie trasy, gdzie trzeba było zmieniać kierowców. Samochód niby ten sam, a spalanie już trochę inne...

Bo webasto może być tylko do przyspieszenia grzania silnika. Ogrzewania postojowego może już nie być, ale jeżeli masz bogatszy komp to można "przerobić" i będzie. Poszukaj był o tym temat, jeśli mnie pamięć nie myli to w w-wie na ojcowskiej coś z tym kombinowali. PS po napisaniu posta zobaczyłem, że nie miał byś zbyt blisko..

Ja na jesieni z wymianą dałem 500 PLN, a potem jeszcze alternator do regeneracji (i następne 500) bo się ropka do niego dostała. Także wymieniaj szybko Pzdr

No tak ale oprócz tej "niby" opuszczonej 2-ki była wcześniej ustalona 2-ka. Czyli razem 4-ka. Aha, czyli jak mi zależało to ok zachował się w porządku, chyba przyjaźń się zacieśni.

Przez ten komis sprzedałem swoją i gość okantował mnie o 2 tys pln. Nie wiedział, że mam kontakt ze sprzedającym (którego interesowało kupno na raty przez komis), a ja byłem na tyle naiwny że uwierzyłem w to że "jest kupiec tylko 2-e trzeba opuścić". Pewnie tak się dzieje przy każdej sprzedaży. Tylko, że to jest (teraz już był) taki trochę znajomy...

No tak i tam nie ma takiego bałaganu, ale ilość postów w serii 5 jest -naście razy większa. No i jeden się "nie wyrobi" Wg mnie jest to b. dobry trop. Pzdr

A mnie wydaje się, że każdy post nowych użytkowników powinien być dopuszczany przez moda. Wiem, że to dodatkowa robota, ale moim zdaniem w inny sposób nie da się zaprowadzić porządku na forum. A dla kolegów którzy widzą po raz xx-y takie samo pytanie, prośba o nieodpowiadanie. Ja wiem, że jak się odpowie to liczba postów pod swoim nickiem się zwiększy (wiem to z własnego dośw., niektórzy użytk. naprawdę przesadzają), ale zmusi to nowych użytkowników do używania szukajki. Prośba do modów nie tylko o zamykanie, ale o kasowanie, będzie trochę przejrzyściej. Pzdr dla wszystkich, dla "nowych" też

W 3,0d są świece żarowe (grzeją przed rozr. zawsze), ale nawet na zużytych będzie palił. Tak jak koledzy wyżej piszą czujnik położenia wałka rozrządu/wału korb. Podpięcie pod kompa powinno rozjaśnić sprawę. Pzdr

Czyli rozumiem że z Niemiec mając brief i dowód rejestr. nie mam problemu z rejestracją. A czy ktoś może oświecić mnie jakie dokumenty są przy zakupie auta z Belgii? Bo właśnie się tam wybieram i jak coś się trafi.. Aha czy można kupić tablice tzw żółte w Niemczech, auto w Belgii i założyć te tablice? Pzdr

Kiedyś pisałem, że reklamowałem ATE (530d przód po fl). Miałem stare na podmianę. I ku mojemu zaskoczeniu reklamację uznali, choć odpowiedzieli, że tarcze były założone na nieoczyszczone piasty. Kupiłem je w listopadzie 2006, a reklamowałem ok lutego, marca 2007 po jeśli dobrze pamiętam ok 4,5 tkm przebiegu. Na reklamację czekałem ponad miesiąc. Także nie zastanawiaj się tylko reklamuj! Powodzenia

Rabaty o których pisałem, uzyskałem w Inchcape w W-wie. W innych ASO (innych marek) jeżeli tylko wcześniej coś kupowałem to jakiś rabacik też był. Za darmo też można coś dostać, ale są to tylko ramki pod tabl. rejestracyjne. pzdr

Nie tylko chodzi z jaką prędkościa, ale w jakim czasie do niej dochodzisz. pzdr

To w takim razie jeszcze mało słyszałeś :wink: Radzę Ci następnym razem "walczyć" o rabat w ASO, szczególnie gdy już coś wcześniej tam kupowałeś. W zależności od części ja uzyskiwałem rabaty od 10 do 30%. Wracając do wycieraczek ważny też jest stan szyby, wpływa znacząco na długość ich życia. W każdym razie te oryg. (z ASO) w e34 i e39 spisywały się u mnie znakomicie, jeżeli w aukcji są takie same to polecam. Choć ja zawsze kupowałem w ASO. pzdr

A ja polecam filtry Knechta. Zresztą oryginalne z ASO, o ile dobrze pamiętam, w mojej byłej e39 też były Knecht.

Sprawdź tylne zawieszenie.

zmień warsztat. Na ciepło - pompa(nastawnik) czy zimno nie odpala? Opisz dokładniej, ale najpierw wysil się troszkę i :search: PZDR

U Ciebie wygląda jakby zaczynała pracować od rozgrzania przez spaliny. Powinna się zagrzać dużo szybciej, jest przekaźnik który odpowiada za grzanie sondy.

Jeżeli sonda siemensa to zakres jej pracy 0-5V. I sonda nie wpływa na mieszankę od samego początku tylko po rozgrzaniu, ale konkretnie jaka temp :doh:

czujnik położenia wału, ale najlepiej sprawdzić na kompie