Arton

:D :D :D A tak na poważnie to podobno jest sposób na te opiłki: w naprawianym cylindrze trzeba przekręcając wałem otworzyć zawór ssacy (wydechowy musi być zmknięty) i wcisnac tam przez kolektor ssący wąż ze sprężonym powietrzem. Opiłki podobno wylatują przez otwór na świecę.Osobiście tego nie testowałem.

Kolega uturbiał kiedys E30 u znanego tunera. po wydaniu ponad 10000 zł wypieprzył to wszystko i powrócił do oryginału. Moim zdaniem nie warto.

Szukam takiej od trzech miesięcy. Jeżeli nie znasz sie na beemkach to weź sobie dobrego mechanika jak pojedziesz cos obczaić bo w większości to co jet do sprzedania to wypastowane padaki.

Tłumiki z Ostrowa zakładałem do E30, E36 i wielu innych samochodów.W E30 tłumik końcowy pasowałem ponad pół dnia, puszka miała inne wymiary i musiałem przerabiac opaski, a w E36 rura końcowa wychodząca z tłumika obijała sie o zderzak a puszka o nadwozie. Ledwo mieścił się we wnęce. Czasem trafi się jakis tłumik dobrze zrobiony i nie ma problemów ale to jest czasem. Asmet jest sporo lepszy i pod względem pasowania jak i jakości (np. malowane spawy)

Tłumiki Polmostrów mają jedną zaletę: są tanie. Przy montażu zobaczysz dlaczego. poszukaj tu http://www.asmet.pl/asmet/katalog/katalog.htm Może cos znajdziesz

Jak słychac świst to może zsunął się jakiś przewód między turbiną a kolektorem? Może któryś przewód jest nieszczelny (pęknięty)?

A sprawdzałeś ciśnienie paliwa? Na kompie tego nie wykaże bo jest to wartość nieelektryczna. Może jest gdzieś zagnieciony przewód powrotny do zbiornika? A drożnośc układu wydechowego? Może coś jest zapchane?

Arton jeśli możesz to napisz czym ten znajomy i jak wypolerował ci klosze i czy miałeś szkło czy tworzywo bo mi chodzi o szkło. Znajomy pracuje w Szybexie, zajmują się tylko szybami samochodowymi. A czym i jak to zrobił to nie wiem. Taka usługa kosztuje ok 15 zł, tylko nie wiem czy nie trzeba dac samego szkła bo ja tak zrobiłem.

Ja swoje dałem znajomemu do polerowania. Popytaj w firmach zajmujących się szybami samochodowymi. Efekt końcowy zarąbisty.

Oto cała prawda o samochodach z komisu. a sprzedawca pewnie wciskał kit o oryginalnym lakierze. Podobnego pajaca spotkałem w komisie w Gnieźnie, Zrobiłem 500 km tylko po to zeby zobaczyć dwie padaki

Jak wytniesz kata a masz OBD to pojawią się nowe kłopociki. Zobacz czy w wydechu masz dodatkową sondę za katalizatorem

eclipse jesteś z Wielunia? co tam u Jacka Pytrusa?

Za zrobienie głowicy po zerwaniu łańcucha 600 zł??? Tyle kosztuje ale do 4 cylindrów i 8 zaworów. Kilka razy już robiłem coś takiego.

Jeżeli łącznik stabilizatora u góry przykręcony jest do kolumny zawieszenia to też może skrzypieć. Potwierdzone w kilku przypadkach

Katalog mam wgrany na kompie bo prowadze warsztat samochodowy. Popytaj w oddziałach FOTY.

To jest zestaw akcesoriów klocków hamulcowych Firmy QUICK BRAKE nr. 1003. W zestawie sa dwie blaszki i cztery bolce zabezpieczajace. ok 40 zł. Ale jest to zestaw do E23 745i Dane z katalogu FOTY

Witam. Poluję ostatnio na E 36. Chciałem kupić coupe minimum 1.8 is z klimą ale jak obczaiłem kilka "igieł" to mi ręce opadły. Zrobiłem już chyba z 4000 km i nic konkretnego. O pajacach z komisów już nie wspomnę. Powoli zastanawiam się nad sedanem z TDS-em (małym lub dużym). I tu moja prośba: jeżeli ktoś ma taki sprzęt to niech opisze jak to się sprawuje (zużycie paliwa, typowe usterki itd)

Ja szukam E36 Coupe ale ładnej i mam już dość. Jak dzwonię przez telefon to "igła" ale jak zajadę na miejsce to krew mnie zalewa. Więc życzę powodzenia

A ja wstawiłem tam środkowy tłumik ze starszej 320. swietny dźwięk przy hamowaniu silnikiem :D

do otwarcia potrzebny bedzie: kawałek twardego drutu(trochę dłuższy od drzwi, ok 2mm grubości, zagiety na końcu) i troche wolnego czasu. Otwierałem tak tylne lewe w E39. Otwórz przednie drzwi i popatrz na tylne od przodu samochodu. Musi tam być jakaś zaślepka albo przelotka gumowa od wiązki elektrycznej wchodącej do drzwi.Wyciągnij tą gumę i wsadź tam ten drut aż do samego zamka. poruszaj nim we wszystkie możliwe strony, Powodzenia

Idealnie wyważone koło wcale nie daje gwarancji, że nie bedzie biło. Opona moze nie być idealnie okrągła lub ma różną twardość na obwodzie. Niektóre warsztaty posiadaja specjalne wyważarki do korekcji tego typu wad opony (do opony w czasie wyważania dociskana jest dodatkowa rolka)

Może mi się tylko wydaje ale olej kupiony luzem z beczki silnik szybciej zżera niż ten sam olej kupiony w bańce. To samo potwierdza kumpel. Czy ktoś miał podobnie?

Ja takie przejście zrobiłem juz w drugiej beemce. Z mineralnego na Mobil 5W50. W obydwu przypadkach spadło zuzycie oleju.

chyba Fusch

http://www.godula.cc.pl/gaz/bmw/strony/gaz.htm A tu kolejny ciekawy artykuł o gazie