yaz

obawiam sie, ze w tym przypadku mozesz nie znalezc tego filtra

dokladnie, kolego, naprawde warto uzywac szukajki TU przykladowy temat o temperaturze, a TU jego rozwiazanie, ktore podlinkowalem rowniez do tego tematu. Zanim jednak lapalbym sie za rozkrecanie tej wtyczki, spojrzalbym na czujnik temperatury zewnetrznej (jest za kratka obok halogenu po stronie pasazera). Sprawdzil czy czujnik dziala, sprawdzil jego styki, itd. Co do ustawiania daty/godziny, mozna zajrzec do instrukcji obslugi auta i tam jest to wyraznie opisane. U Ciebie, jezeli nie bedziesz mogl ustawic daty/godziny sposobem przedstawionym przez kolege ttrol'a to radzilbym najpierw uporac sie z wyswietlaniem -30, a pozniej sprobowac ustawic date/godzine.

Nie wiem z jakiego rocznika masz auto, ale mozesz np na stronie FILTRONA sprawdzic filtr i jest tam dolaczona instrukcja montazu. Njlatwiej sprawdzic czy auto wyposazone jest z filtr, otwierajac schowek pasazera i patrzac czy na oslonie po lewej stronie jest naklejka mowiaca o obecnosci filtra. Bradziej obrazowo jest to przedstawione TUTAJ lub TUTAJ

100% racji, przerabialem to u siebie, w momencie zakupu praktycznie po krotkim postoju auto rosialo od srodka, para na szybach non stop. Pierwsza recza jaka zrobilem byla wymiana filtra kabinowego. Od tamtej pory zadnej pary.

Szczerze, to nie widze zwiazku miedzy zmiana polozenia przeplywomierza, a zabezpieczeniem przed strzalem gazu.

W szybkim tlumaczeniu, otworz obydwoje drzwi, rozpocznij na srodku zaczepiajac palce o listwe i pociagnij. Listwa trzymana jest spinkami. W momencie kiedy srodek bedzie odpiety kontynuuj przemieszczajac sie do tylu, a nastepnie odepnij przod. Wpinanie nowej listwy, rozpocznij rowniez na srodku, kiedy wepniesz srodek, upewnij sie, ze krzywizna listwy pokrywa sie z krzywizna nadwozia. Nastepnie wpinaj spinki przesuwajac sie w tyl auta, a na koncu wepnij listwe w przedniej czesci auta. Procedura zaczerpnieta ze STRONY opisuje co prawda e92 ale mysle, ze bedzie pomocne w przypadku e32.

mowisz o listwach wokol szyb? ja opisalem zmiane dla listew na drzwiach i blotnikach, tych wokol szyb nie zmienialem, poniewaz mialem je w chromie fabrycznie. Gdzies czytalem o zdejmowaniu listew wokol szyb, jezeli o tym piszesz to jak znajde to podlinkuje, z tego co pamietam one sa na wcisk.

nie edytowalem poprzedniego swojego postu umyslnie, calkiem przypadkiem znalazlem takie OGŁOSZENIE moze skorzystacie

kolego, plug&play, przerabialem temat jakies dwa tygodnie temu u siebie, zmienilem listwy shadow na chrom. Kazda z listew bocznych ma po jednym mocowaniu na gwint i do tego, w zaleznosci od dlugosci danej listwy od jednej do kilku spinek. Spinki zostaja w drzwiach i lepiej ich nie wyciagac. Najwiecej pracy zajelo mi uporanie sie z tymi najkrotszymi listwami przy tylnym nadkolu. Mocowanie na gwint schowane jest pod nadkolem i trzeba deko pokombinowac z odkreceniem tej nakretki. Listwy na zderzakach to tez nie filozofia i z nimi idzie tez w miare latwo. Glowne listwy (zderzak przod i tyl) mocowane sa na zapadki, trzeba je najpierw nacisnac, najlepiej srubokretem i wyciagnac listwe. Ale caloksztaltnie to robota na maks 1-2h. U mnie zmiana na chrom zdecydowanie poszla na + i to nie tylko w mojej ocenie. Powodzenia.

widac, nie zawsze teoria idzie w parze z praktyka. a te kompy z e38/e34 wsadzaliscie tez do sprawnej e32 zeby wykluczyc ich brak uszkodzenia? TU masz namiar na goscia, ktory sprzedawal cos podobnego. Jest to 404 ale wyjety z e38, aukcja sie skonczyla, ale moze nie sprzedal i jeszcze ma. Mozesz tez kupic TUTAJ lub poszukac za granicami kraju, np TU

spoko, bedziemy sie zmuszac jak bedziecie mieli spokoj ze skrzynia :D ja bazuje na polskim etk numery bmw waszego motronic'a to tak jak napisalem 12141744050 lub 12141703668, z czego ten 668 byl starym nr czesci vs 050. Natomiast podany przeze mnie 12141427366 (odpowiadajacy podanym w aukcjach 12141744605) jest starym nr czesci 668, czyli 366-->668-->050 Tutaj masz info z etk o tym kompie, ktory siedzi w waszej e32 https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesc/?dalies-numeris=12141703668&part-number-search= a tutaj o kompie podanym przeze mnie https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesc/?dalies-numeris=12141427366&part-number-search= Swoja droga ceny tych czesci powalaja. p.s. dajcie znac czy i jaki komp wrzuciliscie i czy efekt jest ok czy nie.

Witam, kolego mozecie wsadzic komputer o nr 12141427366. On zastepuje podany przez Ciebie BOSCH 0261200404 (BMW OEM 12141744050 lub 12141703668), pasuje do silnikow m60 w e34/e32/e38/e31. Ponizej kilka aukcji: http://allegro.pl/komputer-silnika-dme-bmw-e38-e34-e31-4-0i-3-0i-m60-i1815044804.html http://allegro.pl/bmw-e34-540-komputer-do-silnik-m60-i1854043925.html http://allegro.pl/sterownik-komputer-bmw-e38-dme-0261203484-1744605-i1837866373.html http://allegro.pl/bmw-e38-sterownik-komputer-silnika-dme-0261203484-i1830408662.html

ja obstawialbym padajaca pompe. dosyc podobne objawy mialem w swoim e36, raz przycinalo, a raz szlo ok, do tego dochodzily odglosy wycia od czasu do czasu przy kreceniu. Wymienilem pompe i sytuacja wrocila do normy.

nie zebym sie czepial, ale 750 to v12, niby niewielka roznica w kacie nachylenia modulow V6, ale jednak

spoko luz, temat wyjasniony przez priv

troche OT polece, ktos Cie kolego niezle nacial na kase, jak za zmiane oleju i filtrow dales 4tys PLN. W innym temacie chcesz sprzedac to swoje e32 za 15tys, a sam jak wynika z powyzszej kalkulacji utopiles 12kPLN, tam piszesz, ze aktualnie bez wkladu finansowego, a tu, ze do stanu fabryki brakuje 5-6tys. To jak w koncu, bez wkladu czy z wkladem?? Lejesz tylko paliwo, a na co innego jezdza auta, na skorki od bananow? Na innym forum piszesz z kolei, ze bedziesz jezdzil tym autem az skrzynia padnie. Takie niekonsekwencje i bajki w twoich wypowiedziach wisza na tym i nie tylko na tym forum juz od kilku ladnych miesiecy, a Ty na sile probojesz zainteresowac innych swoim e32 w longu i z elektryczna tylna kanapa no i teraz z ori telefonem. Co do tematu watku juz sie wypoweidzialem wczesniej i wtoroje temu co napisal Jareknes, lepiej dac 8kpln za auto w dobrym stanie i dolozyc 2 niz odwrotnie.

kolego, gdyby tam siedziala sekwencja to z powodzeniem podwoila by wartosc zadeklarowana w kup teraz. zawsze jest cos do zrobienia kiedy kupisz auto. auto to skarbonka, pytanie tylko czy jak kupisz zacznie sie sypac jak domino i nie nadazysz z wrzucaniem kasy, czy jak kupisz to dolozysz na wymiane plynow, filtrow i jeszcze jakiejs pierdalamencje i bedziesz jezdzil ze spokojnym sumieniem. Dus tego typa, niech Ci powie wszystko jak na spowiedzi, zebys w razie zakupu i pozniejszej eksploatacji nie byl zaskoczony jak np skrzynia wyprzedzi twoj samochod w czasie jazdy.

troche nie ten dzial na ocenianie konkretnych egzemplarzy, ale ten, ktory podlinkowales, wg mnie to konkretna mina. za 2300pln chcesz miec auto? ok, ok, swoje lata ma, itd itp, ale ja na twoim miejscu omijalbym wlasnie takie "okazje". temat zabranego dowodu z powodu braku adnotacji moze byc spowodowany dokladnie tym o czym piszesz, zalozona "na lewo" , nie widac tego po zdjeciach ale zapewne to zwykly gaz, a inni tutaj pisali Ci ze zwykly gaz niespecjalnie sprawdza sie w tych autach. zapytaj sprzedajacego jaki byl powod zmiany ryja na szeroki? poza tym jak juz zmienial reflektory to mogl dobrac do pary, bo jeden ma usmiech a drugi nie. zero zdjec srodka, dla mnie podana cena to cena zlomu tj. gdybym mial ja kupowac to na czesci i wtedy wg mnie to okazja.

ja niedawno wymienialem u siebie hamulce z tylu. Tarcze - 216pln, klocki - 108pln i szczeki - 77pln, wszystko firmy ate. Do tego czujnik zuzycia klockow - cos 30pln, tez ate.

obstawialbym brak napiecia na wtyczce diagnostycznej. sprawdz pin 14 (zasilanie) i 19 (masa) w gniezdzie w aucie. jak wszystko ok to trzeba bedziesz szukac dalej.

dokladnie to TDT wniosek wysylasz do wlasciwego dla producenta butli oddzialu TDT. tak jak napisal Jareknes, na stronie wszystko jest opisane.

widac, cos mi sie pomylilo, bo zasugerowalem sie profilem kolegi, w ktorym jest e32 750

TU kolego masz info jak wymieniac/pomierzyc sonde, co prawda to m60, a nie m70, ale mysle, ze powinno byc podobnie

mam tez tak jak pisze Jareknes, byc moze zalezalo to od tego czy auto przed czy po FL

w sumie racja, swoja droga dziwna sprawa, ze padly dwie pompki jednoczesnie