Kyokushin

To ja wole tym negatywnym być. Nie chce Toyoty (to dobre autka, ale dla starych ludzi :P)

Buczy Święty Piotr (Św. Krzysztof jedzie do 110, później zamienia się z Piotrem). Tylko czeka żeby powiedzieć "Warp 1 captain". A tak poważnie: stawiałbym na opony.

Znajomy z e34 prosił mnie abym się Was zapytał jak można rozkodować komputer pokładowy w e34. Chodzi mi o poszerzenie funkcji. Podobno 'się wpisuje' jakiś kod i zaczyna pokazywać np spalanie. Jakieś objaśnienia, schematy, kody, mile widziane.

Jeżeli chodzi o m40... przejedź się, wkręć na 2 i 3 biegu do oporu (prawie pod samo odcięcie). jak zacznie iść 'jakby' nie na wszystkich garach to znaczy że trzeba na dzień dobry wyłożyć z 1500 -2000 pln na remoncik głowicy (8 dźwigienek, 8 popychaczy, wałek, pasek rozrządu i ew. koła). m40 z natury nieco zawsze 'tyka'... ale ciągłe tykanie brzmi delikatnie mówiąc .. złowieszczo.

Coś w tym jest :P Jakbym najpierw przeczytał 'jak kupować bmw' zanim kupiłem, to nie wiem czy bym był posiadaczem autka tej marki :P (dobrze że nie czytałem :D)

A ja wczoraj zapomniałem wyłączyć lampki w środku, dziś wsiadam i prądu nima... cały dzień się aku ładuje :P Nici z jazdy... jeszcze się naodśnieżałem na darmo.

A dolot masz przekonstruowany? Tak żeby powietrze nie zasysało się z grilla tylko spod maski, tam gdzie zawirowań nie ma. Jeżeli nie to dlatego ci gasnie, jeżeli tak to nie wiem.

2 opcje. Eko i Sport. Eko - kupujesz 1.8 (ludzie na mieście mówią że pali tyle co 1.6 a ciut mocniejsze)z silnikiem m43 (nie m40), robią je od 1993 roku. Sport - kupujesz 2.5 - pali ponoć tyle samo co 2.0 a chodzi lepiej. 1.8 ma metalowy kolektor, można założyć do tego gaz II gen (pod warunkiem że warsztat wie co robi <- tutaj polecam nie oszczędzać tylko jechać do ludzi co się znają). W 1.8 nie ma w zasadzie różnicy między sekwencją co do osiągów... może II gen pali troche więcej a cena II gen 2 krotnie niższa. Jeżeli zdecydujesz się na coupe to możesz poszukać 1.8 IS (140 koni) - kompromis między eko a sport.

Mi mają dać we wtorek na nowe opony zimowe na przód :D

Opisuj na forum przebieg sytuacji. Mi przez trasę łazienkowską oraz drogę wawa-wołomin już zawieszenie w drugim aucie leci... ciągle wymieniam jakieś łączniki, sprężyny, wsporniki.... wcześniej w Punto teraz w BMW i jestem mega niezadowolony z tego faktu... chyba będę składał jakieś pisma o zwrot kasy.. tylko nie wiem co i jak załatwiać.

Dobra. Podsumowując :) Temperatura cały czas podobna, dziś bym rzekł że nawet było cieplej niż ostatnio i nic nie drżało. do 120 sprawdzałem. wczoraj temp była zbliżona, leczy było mokro i drżało :( Czy możliwe żeby to mogła być sprawa opon? Bo mam w nie najlepszym stanie. Nie wiem od czego zacząć wymiany. Musz wymienić. -Tuleje metalowo gumowe wahaczy -sworznie wahaczy -końcówki drążków. Czy nie pokręciłem czegoś i czy nie trzeba czegoś jeszcze?

UPDATE. Zauważyłem, że ma to ścisły związek z wilgotnością. Jak jest sucho, nic nie drży. jak jadę w dzień deszczowy, przy 90km/h zaczyna drżeć. Obserwacje na przestrzeni tygodnia. Zawsze tak samo.

Mi pali teraz 14 miasto LPG i 11 trasa LPG. Benzyny nie wiem. Kupuj 1.8 ale z silnikiem m43 (jakoś w 93 zaczęli je robić). Mniej pali, nie jest tak zawodny jak m40 i ma łańcuszek rozrządu.

Kurcze, a pamiętacie, było coś takiego że lpg to eko paliwo i cena litra nie może przekroczyć ceny litra benzyny..... bo jeżeli tak jest to już dawno przekroczyła.

Życzę Wam wesołych i pogodnych Świąt oraz 500Litrów Vpower 99 pod choinką :D

Na korku jest czerwone, kupiłem czerwonego Shella. Dobry jest ten shell??

Właśnie wróciłem z shella, kupiłem litr jakiegoś szelowego (wyszedłem zanim przeczytałem post gracusa, tak może bym kupił dwa), czerwony. Mam nadzieję że mi litr wystarczy... Ile w ogóle tam ma wchodzić tego? Jak się to odpowietrza?

Kai, to nic. U mojego znajomego w e34 525... założyli komputer autronica al-700, cyzli w miare niezłego. silniczek krokowy.. WYJĘLI a pozostałe otwory zatkali drewnem (exclusiv). Jak wszedłem do ustawień krokówki to 'ustawienia defaultowe', nic. Chłopak się dziwił czemu mu pali 20.

Katar14, jeżeli działa, działa dobrze, nie grzeje sie, zobacz czy masz wystarczającą ilość płynu i nie dotykaj sie blaszki :D Z własnej autopsji wiem że czasami można coś przedobrzyć. Kai dobrze cie wyczuł że coś kombinujesz :P

Amortyzatory mam wymieniane (przednie, nowe), geometrię będę jechał ustawić jak wymienię łączniki stabilizatora (mega zryte gumki mają).. wtedy pojadę na ścieżkę, zobacze co jeszcze i ustawię na sam koniec. Opony mam delikatnie mówiąc 'średnie' i chcę kupić sobie nowe na przód.

Witam, W związku z tym że muszę wymienić metalową wężownicę od wspomagania, muszę również zrobić coś z płytnem i tutaj moje pytania. 1) Jaki płyn jest defaultowo w e36 318i z 1992? (na korku pisze ATF oil) 2) Czy spuścić stary 'do naczynka' i wlać go spowrotem i dolać nowego w razie potrzeby. 3) Czy wlać nowy i jeżeli tak to jaka jest tego cena oraz ile L mam kupić.

Będzie komu kibicować :cool2:

Płacę coś koło 1300/rok za OC i NW (włączając to 30 % zniżek i 50% zwyżek) i ubezpieczam się w UNIQA. Wsziędzie indziej wychodziło mi od 1600 w góre.

Nie no na z kolesiem co wyjeżdża spod domu rządzi. Już ją mam na tapecie (zdeklasowała crystal steal przy e36)

To że mam jeszcze założony mikser jest dzięki temu, że znalazłem gaz po 2.09 i auto mi spaliło 13.8. Jakby spaliło tak jak jakiś czas temu, 15.5 to widząc benzyne za 3.8 gotów byłem wlać na full i wyjąć te ustrojstwa. Jeżeli niechcą stracić klienta na autogaz (czyli mnie) to niech zostawią gaz w spokoju. Jeżeli nie chcą aby firmy ubezpieczające i budżet państwa stracił jelenia (tak, znowu ja) ubezpieczającego auto 1.8 ze zwyżkami +50% za wiek i ciągle kupującego jakieś części w sklepach (oczywiście opodatkowane) to niech lepiej zostawią ceny paliw w spokoju. Bo jak nie to jeleń sobie kupi mp3 playera i przesiądzie sie na ikrarusa albo rower (już mam, problem tylko taki że do pracy mam 20km i w zime nie fajnie a w lato można sie zgrzać)