łazik

nr 13 i 14 na tym schemaciku to rozdzielacz i palec zapłonu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AJ51&mospid=47273&btnr=12_0037&hg=12&fg=05 tu masz komplecik używany http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=82114611 ale powiem ci że w sklepie palec 80zł+kopułka 250zeta cewka http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=80962320 powodzenia :norty:

ja miałem plastikowy.a za filter [ok.2 miechy temu] dałem 30 zeta. :mrgreen:

może być ale to pewnie regulator,sprawdż też ''masę''! :norty:

jaki masz silnik bo nie wiem? napisze ci jak jest w m40.....niewiem jak jest u was ale u mnie na cewce jest taki''dinks'' jeśli nie jest schowany tylko wyciśniety to cewka do wymiany.sprawdż też impulsator który idzie na zębatkę wału korbowego[te koło zębate na samym dole silnika] i kabel który do niego prowadzi. niewiem jak sprawdzałeś że niemasz iskry,ale żeby być pewnym wykręć świece włóż do kapturka przyłóż do silnika i zakręć rozrusznikiem i zobacz czy jest iskra :cool2: co do rozdzielacza zapłonu to znajdziesz go łatwo, prowadzą do niego kable zapłonowe,masz tam trzy śruby[klucz 8mm]] wykręć i zobacz czy nie jest popękana i wytarta[styki].sprawdż ten palec zapłonu można zmierzyć jego rezystencje nie pamiętam jaka ma być ale jak będzie ci to potrzebne to sprawdzę!pozdro i powodZenia

jak masz dobry ściągacz to pójdzie łatwo[1-2h].najważniejszy ściągacz!! ja dwa pogiąłem :mrgreen: .więc załatw sobie jakiś masywny i dasz rady!pozdro :norty:

witam!! najlepiej cały komplet,wtedy będziesz miał pewność że wszystko :cool2:

do garażu i czekać aż puści.a jak puści to zlać i zmienić płyn :wink:

jak będzie dobry to wszystko :cool2: musi trzymać :norty:

:cool2: :cool2:

jeżeli ''osłabł'' zaraz po wymianie paska to sprawdż jeszcze raz czy jest dobrze ustawiony bo to podejrzane.chyba że coś jeszcze robiłeś :wink:

tu masz mały schemacik http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AJ51&mospid=47273&btnr=62_0064&hg=62&fg=05 koło nr.7

Uruchamiasz silnik, odkręcasz ogrzewanie w samochodzie i odpowietrzasz później chłodnicę. Co rozmiesz przez odkręcasz ogrzewanie? Znaczy nastawiam temperature na max? Pozatym tak jak piszesz odpowietrza sie chyba chłodnicę a nie nagrzewnicę. polecam!! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16778&highlight=jak+odpowietrzy%E6+m43

z tyłu zegarów jak dobrze pamiętam pośrodku pod plastikiem :| było gdzieś na forum :search:

m40 pali 10l po mieście.co do silnika to niejest to cudo ale jak o niego dbasz to pojezdzisz.ale jak mówisz że jetta palila 12l to proponuje ci e30 320!!!.pali tyle samo co jetta,lepszy silnik od m40.6 garów i w ogóle :cool2: w porównaniu do 318.jakbym wcześniej to wszystko wiedział co wyczytałem na forum to na bank kupiłbym 320 zamiast 318.pozdrawiam[najważniejsze jednak by autko było w dobrym stanie :mrgreen: :mrgreen: .ale to twój wybór!!

jak to rozcieńczałeś go czy jak??.pozatym gdy wlewasz koncentrat to ma on być w określonej proporcji,jeżeli wlejesz więcej niż jest przewidziane to tym bardziej zamarznie.jeśli masz gotowy płyn[wynika to z twojego opisu to nie wlewaj do niego koncetratu przeznaczonego do rozcieńczania z wodą destylowaną. najlepiej spuść cały płyn i nalej nowego!!pozdro BELGUS :wink: -najlepiej to proponuje to samo ;zmień płyn wtedy sam pocieszysz swoje autko.....no i kierowcę :mrgreen: :mrgreen: .pozdro

to posprawdzaj czy gdzieś ''lewego'' niełapie i czy nie pogięło klapki w ''przepływce'' :roll:

oj wciąga,wciąga :mrgreen: :mrgreen:

:shock: :shock: piękne to jest :cool2: poszukaj na forum gościa o nicku ROBERT BMW. zajmuje się mechaniką i pomógł w wielu przypadkach.skontaktuj się z nim coś ci poradzi :cool2: :cool2: chyba jest z sosnowca.pozdrawiam i gratulacje :modlitwa: :modlitwa: ale wóz!!!

proponuje ci to jak najszybciej zrobić bo jak ci ''zjedzie'' wieniec na kole zamachowym to będziesz miał dużo większy wydatek no i roboty więcej :roll:

no właśnie niewiem czy to uszczelka czy już blok? :?

witam.zauważyłem że od pewnego czasu mam wyciek plyn od strony kolektora wydechowego.myślałem że jest to spowodowane uszczelką pod głowicą ale po wymianie jest to samo.poza tym wydaje mi się że wyciek jest trochę niżej podziału;głowica-blok bardziej od strony tej flanszy rozrządu[nr1] http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AJ51&mospid=47273&btnr=11_1116&hg=11&fg=10 a teraz pytanko;czy jest jakaś uszczelka między elementem 1 a 4? czy może to wina oringu nr.3? niestety całkiem o tym zapomniałem przy wymianie uszczelki i teraz chyba będę musiał drugi raz rozbierać :duh: .pozdro

to masz taki system jak w czołgach ;włączasz przycisk i cały wóz w obłokach tonie :mrgreen:

czuję się lekko dyskryminowany :? :? ponieważ mam z 89r. no ale takie życie :mrgreen: .pozdro

witam.dziś kupiłem olej[trzeba wreszcie wymienić :mrgreen: ] no i zakupilem xeramica.w sobotę zmiana i zalewam od razu ''cudo'!!' zobaczymy jakie efekty w moim niesamowicie ''upierdliwym'' m40.dam znać .pozdro :norty: :norty:

witam :D -odkręć korek wlewu płynu do chłodnicy i odpowietrznik obok niego[śrubokętem] -podstaw miskę pod chłodnicę i odkręć korek spustowy u dołu chłodnicy[jest z tej samej strony co wlew] -weż miskę,wejdż pod auto i odkręć śrubę spustową płynu z bloku silnika.jest pod kolektorem wydechowym. -gdy woda zejdzie wkręć śrubę pod kolektorem i tą spustową z chłodnicy nalewanie płynu; -niezakręcaj odpowietrznika na chłodnicy[tego obok wlewu] -odkręć drugi odpowietrznik który znajduje się na obudowie termostatu -nalewaj płyn aż do momentu kiedy z otworów będzie płynąć woda bez powietrza -zakręć odpowietrzniki i wlew. uff.. chyba o niczym niezapomniałem.powodzenia! :mrgreen: