vero

Siemacie. Podpinam się pod temat. Planuje niebawem zakup e39 528i w sedanie z rocznika '98, chcę na to przeznaczyć coś w granicach 26-28 patyków. Da się coś kupić sensownego w tej cenie? Póki co moimi faworytami są: 1. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4685665 2. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4648779 @mniechcial: może przyda Ci się takie info, zadzowniłem do ASO Gabriel Misiak w Krakowie i gostek podał mi takie ceny podstawowych serwisów, dla 2.8, więc do 2.0 pewnie jest ciut tańsze: serwis olejowy - 700,00 inspekcja I - 1300,00 inspekcja II - 1800,00 Czy ktoś mógłby podać ceny z warsztatów nieautoryzowanych, jeśli macie takie info? Jeśli ktoś z was posiada e39 528i byłbym wdzięczny za kontakt na priva, miałbym kilka pytań. Przeglądam ostro forum, ale ilość postów wydaje mi się przytłaczająca :)

Jeśli masz alusy bez pierścieni dystansowych to dokładnie taki jest objaw.

Moim zdaniem "Krzysiu Partacz" zabił parę fajnych rzeczy w "dizajnie" Betek. Na przykład kokpit, już nie jest zwrócony w stronę kierowcy, można to odczytac tak, że kierwoca przestał być najważniejszy w samochodzie. Jeśli chodzi o wygląd, można się czepiać, bo co do techniki to raczej BMW kroku wstecz nie zrobi... no może co najwyżej przesadzić. Ja tam mimo wszystko podpisuję petycje:http://www.petitiononline.com/STOPCB/petition.html

Hehe, szefostwo obiecało mu za to M5 :] Ale zapewne szybko z obietnicy musieli się wycofać...

http://www.realoem.com/bmw/select.do - tak jest dobrze.

O dżizys... płynem też się go nazywa, tekst z valvoline.pl"W lutym 2004 roku Valvoline Polska wprowadziła na rynek nowy produkt - MaxLife ATF - półsyntetyczny płyn do przekładni automatycznych oparty na zaawansowanej technologii chemicznej, przeznaczony do samochodów z większym przebiegiem."

Nie, to nie jest norma, bardzo ważna jest jakość gazu. Tankowałem na KrakGazie i trochę falowało, przerzuciłem się na gaz Shella i jest dobrze, tzn. było dobrze, bo na razie nie jeszcze na gazie [niech się wtryskiwacze przedmuchają :]

To jest CHYBA normalne, bo płyn przy dużym mrozie gęstnieje stąd większe opory przy kręceniu. Ja tak mam.

E tam, po prostu obecne M5 i M6 miałyby teraz po 600 koni :]

www.e30zone.co.uk - właśnie się zarejestrowałem.

No właśnie mi też :]

Jak masz link do tej przeróbki albo jakieś informacje to daj znać proszę :] EDIT: hmm, zapomniałem o google i oto co wyszło: http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E30_350i_stelze/roberts_350_datenblatt.html http://slave.e-edukacja.pl/~darcoe28/e30/350v12.html http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00017/f00017.htm Te auta muszą po prostu latać! Po prostu nie potrafię sobie wyobrazić jak niepozorna e30-tka miażdży na przykład Ferrarkę albo Lambo.

Baaa, chyba trudno o bardziej klasyczne e30 :] Wracając do tematu to czy nie ma jakiejś dobrej strony o e30 w języku innym niż język wroga?

No i jeszcze Top Gear obviously! :]To e30 było świetne. Zero bajerów, prawie seria i to jeszcze na wąskiej lampie, a mogłaby zmiażdżyć na prostej m3 e46. Kto by pomyślał? A e39... ma fajne zderzaki, lampy z przodu i z tyłu to koszmarki.

Trochę silnej woli i wszystko będzie ok :] U mnie to wygląda mniej więcej tak:siadam pisać jakiś projekt do szkoły albo robić grafikę do jakiejś strony. No to maila trzeba najpierw sprawdzić, a tu wiadomość "Powiadomienie o Odpowiedzi - Czy wy teżjesteście uzaleznieni od forum ?" :] No to trzeba looknąć. Coś tam się napisze albo i nie, no ale trzeba zobaczyć też co nowego w winnych wątkach. No i tak schodzi zwykle pół godziny. No to do roboty... hmm, nie mam weny. No to zobaczę jakie nowości na forum :] I tak w kółko czasami :]