łazik

u mnie jest jeszcze śruba spustowa pod kolektorem wydechowym.nie wiem jak w twoim silniku.spuść najpierw z chlodnicy, jak mało płynu zejdzie to musisz ją mieć!!pozdro :norty:

ja też mam mineralny castrola[protection] i nienarzekam!!! silnik nieklepie i z tego co widać, wczesniej też śmigał na mineralnym.ja zrobiłem nim narazie ponad 30.000km. po kupnie tylko wałek i krzywki robiłem bo klepało.sąsiad na mineralnym zrobił mercedesem ponad 300.000 i :cool2: .aż silnik z budy wypadł bo zardzewiała :mrgreen: :mrgreen: .pozdro

:mrgreen: to zależy jaki masz silnik.podaj więcej danych!

co do termostatu to nic ci się raczej niezmieni.w moim wskazówka była w 1/4 częsci skali najwyżej do połowy[niedogrzany non-stop].ale po wymianie termostatu wszystko wróciło do normy!.czyli wskazówka troszeczkę przed połową a do połowy dochodzi tylko w mieście,lub przy ''wstawianiu''.ale zanim założyłem sprawdzałem dwa termostaty.ten pierwszy naprzykład nie zamykał i nie otwierał do końca..tzn. raz tak ,raz nie.a płynu powinieneś mieć okolo połowę skali na chłodnicy i jak odkręcisz korek i będzie sikać z otworku obok to ok. jak dobrze pamietam ma być 9 znak od góry. pozdro :norty: .

To chyba nie przekraczasz 40 kmh i nie zatrzymujesz sie na czerwonych swiatłach :D :P Dziwne, ale katalogowo silnik 1,6 w miescie powinien palic koło 9,8litra na 100, do tego trzeba doliczyc jakies 5% w góre w zimie, no a 1,8 wiecej lub przynajmniej tyle samo powinna palic :) katalogi klamia :) sam sie o tym przekonalem - byla 320 palila wiecej od obecnego skladaka 325/27 :D a auto 2 razy szybsze :D o 316 i 318 sie nie wypowiadam bo to auta dla emerytow. no ale po sniegu na dobrych gumach to niewiem czy jest aż taka różnica i czasem może emeryt objechać''młodego gniewnego'' :twisted2: .pozdro :norty:

miałem to niedawno!.regulator.wyczyść też wszystkie połączenia masowe,może niema też dobrej masy.pozdro :norty:

witam.sprawdż poduszki pod silnikiem.może jak ''wstawiałeś boki'' to się któraś oberwała! :mrgreen:

ja w m-40 mam odpowietrznik jeszcze przy termostacie! u ciebie też wydaje mi się że powinien być bo jak odpowietrzasz układ to termostat masz zamknięty i jak lejesz płyn to powietrze zostaje przed nim.no ale niech ktoś mądrzejszy się wypowie,najlepiej jakiś właściciel m-43.pozdro :norty:

witam!.sprzęgło się ślizga.mógło się łożysko lub docisk rozlecieć. jak mu wcześniej terkotało to raczej łożysko.tarcza sprzęgła też mogła się spalić .niestety ale bez wyciągania skrzyni chyba się nie obejdzie.ale poczekajmy może ktoś coś innego zdiagnozuje! :norty:

witam.sprawdz czy masz jeszcze stan oleju w zbiorniczku jeżeli tak to wszystko gra,a wąż może wystarczy dokręcić i będzie git! :norty:

może strzelił na gazie? oglądnij cały dolot powietrza czy nic nie spadło :norty:

powracając do pytania ,czy ktoś wie jak to wyłączyć? :( .pozdro :norty:

u mnie jest tak samo i nic się niedzieje! więc chyba tak ma być!!! :norty:

dowiedziałem się z tego postu.jestem wielkim fanem rajdów.ostatnio los im nie sprzyja.kulig,park,burns.szkoda, wielka szkoda :cry: :cry: :cry: .w subaru był niesamowity...

witam.najlepiej jakbyś prowizorycznie go odpowietrzył wtedy będziesz pewien że nie jest zapowietrzony i że ci np.głowica nie strzeli!pozdro :norty:

niewiem czy dobrze myślę :mrgreen: ?? ale chyba jak wisco nie odbija tylko pracuje cały czas, to też się będzie wolno grzać?pozdro

witam.polecam ci jednak sprawdzić stan wałka i krzywek.to że zmieniał rozrząd to nic nie znaczy.on cię może nie oszukać :D ale jego mogli ,jak mu zmieniali :roll:.oby nie ale to jednak możliwe.pozatym mógł mieć słabe części albo ktoś żle zregenerował np.wałek i krzywki wypadły.pozdro :norty:

nie wiem.najpierw spróbuj odpowietrzyć.ale przed tym[albo w razie potrzeby po tym]wejdż w ''szukaj'' może coś znajdziesz. a jak nie to pisz ktoś ci zawsze pomoże :D .pozdro

witam.ja proponuję ci też wyjąć i wyczyścić silnik krokowy.na pewno nie zaszkodzi a pomóc może! :norty:

witam.najpierw sprawdż termostat.u mnie było to samo,miałem zepsuty termostat[był otwarty cały czas] i silnik był chłodzony cały czas na dużym obiegu.pozdro :norty:

jeśli chodzi o sterownik to mam takowy.kupiłem razem z silnikiem i leży w szuladzie jest z silnika m-40 92/93r.ale czy będzie pasował do twojego to niewiem,musiał by się ktoś wypowiedzieć w tej sprawie.pozdro

witam!.może się po prostu zapowietrzył.sprubój je odpowietrzyć.odpowietrza się jak hamulce tylko otpowitrznik masz przy skrzyni biegów na siłowniczku sprzęgła.poszukaj też na forum,coś znajdziesz na ten temat!.pozdro

po publicznych nie ''dzicze'' nie będę narażał siebie i innych, no chyba że na wiejskich,pustych i widocznych drogach.kiedyś jak był ruch mniejszy to się zamykało w parę osób kawałek drogi karłów-pasterka[góry stołowe] i jeżdziło,niestety niemiałem wtedy prawo jazdy i siedzialem obok albo zabezpieczałem :cry2: no a teraz nieraz gdzieś pojeżdżę ale abs[czasami] przeszkadza.pozdro :norty:

a niema jakiejś ''czystszej'' możliwości?.jakiś przekażnik albo coś :roll: .pozdro

witam.próbował ktoś odłączyć abs w e-30?.wypinałem bezpieczniki ale jest dalej.pomóżcie bo niemogę ''podziczyć'' :D pozdro