nerwus

Smialo zaznacz. Mi sie instaluje wszystko. Wybierz complete przy kazdym module. Z moja e36 NCS dziala.

Tu masz INPA z NCS expert File1: http://rapidshare.com/files/104863794/bmwdiag.part1.rar File2: http://rapidshare.com/files/104865976/bmwdiag.part2.rar File3: http://rapidshare.com/files/104855772/bmwdiag.part3.rar File4: http://rapidshare.com/files/104855776/bmwdiag.part4.rar File5: http://rapidshare.com/files/104858008/bmwdiag.part5.rar

Jakie sterownik tam masz. Podaj na priv nr. vin.

Nie wypowiadam się na ten temat i pewno masz rację... A czy możesz podać możliwości tego wynalazku? Mam na myśli takie, które są przydatne podczas diagnozowania auta, których nie ma CS... pozdrawiam thenygoos To co moga zrobic w ASO to zrobisz tym softem. Wszelkie live data, kodowanie modolow (dodatkow), testy wyjsc (np. wlaczenie wentylatorow, ruszenie kazdym z wskaznikow na desce do zadanej wartosci, testy przyciskow (np. szyb elek, lusterek, centralnego), itp, itd).

Czyżbyś handlował tymi interface'ami??? Przyznaje sie bez bicia, ale to nie zmienia tego, ze carsoft ma male mozliwosci wzgledem INPA.

Ja bym dobrze przejzal blache przy nr. VIN. Pewnie szczepiona i malowana bo orginalny lakier tak nie zejdzie.

Osobiscie mam ADS a w swoim E36 mam sporo elektroniki. Kazdy modol odpowiada bez problemu. Ciekawe jak u Ciebie.

Odpowiedz jest prosta INPA i ADS zrobi to bez problemu.

Kolega najwyrazniej nie slyszal o tym ze mozna miec w domu sprzet na poziomie sprzetu ASO za 400-500zl. A to już zależy co kto chce diagnozować. Obydwaj sprzedawcy tych urządzeń na Allegro podają jasny i pełny opis tego, co można przy ich użyciu zrobić i to bez owijania w bawełnę. Ja - myślę, że i Ci którzy mają swoje interface'y też - uważam, że to co oferują te urządzenia to jest aż nadto za tak śmieszne pieniądze. I na pewno po roku każdemu właścicielowi się zwrócił. Tu sie nie zgodze bo wiekszosc odnosi cene do takiego interfejsu pytajac a czemu tak drogo przeciez carsoft to 50% ceny. Nawet po roku sie nie zwroci bo skasowanie inspekcji to 50zl srednio jeden raz w roku a tyle to cos potrafi.

I chyba to najlepszy komentarz dla viakena interfejsow :mrgreen: :clap:

Jak budzik zadzwoni :mrgreen: Tak powaznie co dwa lata.

Linie 15 to RX odbior sygnalu. Ogolnie jezeli jej nie masz to modoly komunikuja sie w pelni po I szynie. Zazwyczaj przy autach z 6 cyl wiekszosc modolow pyka na 20 pin.

2122 :mrgreen: jak chcesz sciagac Sprawdz priv :cool2:

Motoru to nie odnajdziesz ale jednynie typ sterownika obslugujacego motor np: - Motronic 3.1 - Motronic 3.3.1 - MS40.0 - MS40.1 Sprawdz w TIS jaki sterownik ma twoje auto. Jezeli nie masz vanos to obstawialbym pozycje nr.1

Zainstaluj oprogramowanie np. eMule i bedziesz mial mozliwosc.

nie prawda, mam e36 z klima i el. szyberdachem, wiec wystepowaly Szyber wraz z klima wystepuje najczesciej w autach z duzym motorem z tego co widzialem (325, 328).

Cos nie ten link :mrgreen: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6253956 :mrgreen: Ktos probuje sprzedac auto za 200KPLN i nawet opisu nie potrafi zrobic sensownie :mad2: Cos mi sie widzi ze nie tylko LPG ale jakas hybryda "CD ENERGY RENEGERATION". Pewnie dodatkowy spalarnia na CD w bagzniku.

Ze tak powiem bede strzelac na podstawie e36. Poszukaj za przekaznikiem comfort-u.

Cos nie ten link :mrgreen:

Jak nie wiesz co zepsute to lec na kompa. Na dzien dzisiejszy troche ludzi ma wlasne fejsy. W wawie ktos napewno znajdzie sie zeby zrobic diagnoze.

Przy instalacji wybierz ze chcesz pakiet dla BMW UK i wtedy bedziesz mial po angielsku. Tam nie da sie skopac instalacji.

Troszke wiecej na temat auta i interfejsu. Probowales na pracujacym silniku? Przy kiepskich kablach laczacych komputer z interfejsem brak jest komunikacji. Jest teoria mowiac o tym ze Disle pracuja na innym protokole i nie zawsze da sie dobran do nich tanim fejsem. Co do jezyka to sciagnij sobie ta wersje File1: http://rapidshare.com/files/104863794/bmwdiag.part1.rar File2: http://rapidshare.com/files/104865976/bmwdiag.part2.rar File3: http://rapidshare.com/files/104855772/bmwdiag.part3.rar File4: http://rapidshare.com/files/104855776/bmwdiag.part4.rar File5: http://rapidshare.com/files/104858008/bmwdiag.part5.rar

e46 tez mają okrągłe 20 pinowe złącze, to ze jest to rownież standart obd2 to inna sprawa. Dotyczy to aut przed 2000r Standard OBDII specyfikuje rowniez zlacze, ktore nazywa sie OBD i nie jest okragle. http://en.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics#OBD-II_Diagnostic_connector W moim pierwszej wypowiedzi brakuje precyzji "E46 ktore powinno juz miec zlacze OBDII". :cool2: Utnijmy ta wypowiedz w tym momencie. :hand:

Jezeli E38 z 97 to chetnie przystane ze tak dalo sie. Masz pin 15 w gniezdzie? Nie kazdy porwie sie na kodowanie w NCS. Ignition przydaje sie do automatycznego rozpoznawania auta w DIS. Interfejs CS nie obsluguje BMW fast protokolu. Wedlug wypowiedziach ludzi w tym watku i watku o INPIE to nie dla kazdego smiga ten CarSoft od Viakena.

Przeczytaj to zdanie jeszcze raz. Dotyczylo ono okraglego zlacza a E46 ma zlacze OBDII. Nadaja sie do diagnozy i kodowania w easyDIS, wystarczy zmostkowac (zewrzec) linie 7 (k line) z pinem np 14 (batt, ign lub inne 12v) :jawdrop: :mad2: Jedna uwaga - kodowanie za pomocą NCS-a nie wymaga Ignition Mowisz o ADS bez ignition czy OBD? Z jakim autem sprawdzales?