nerwus

Niestety również nabyłem ten interfejs. No i już ponad tydzień próbuję zainstalować INPĘ tak, żeby działała. Wciąż bez skutku. Zrobiłem już kilkadziesiąt instalacji różnych wersji INPY (w tym tych z forum) na dwóch różnych laptopach. I nic. Wciąż mam ten sam błąd: "Ediabas error. Error #28 IHF-0018: Initialization Error" Już nie mam sił do tego:) Co robić:)? Co ten błąd oznacza? Jak go wyeliminować? Czy zawsze trzeba startować INPĘ z podłączonym do auta fejsem? Bo nie zawsze biegam z domu do auta z coraz to nowszą INPĄ:) Czasami odpalam INPĘ bez podłączania się do samochodu i znów widzę ten błąd i instaluję nową INPĘ... Ehhhh Dziękuję za pomoc.. Kolega troche precyzji ktory interfejs nabyles. Zainstaluja inpe z tych linkow http://rapidshare.com/files/174034830/INPA_instalator_v9_0_7.part1.rar http://rapidshare.com/files/174037525/INPA_instalator_v9_0_7.part2.rar http://rapidshare.com/files/174042999/INPA_instalator_v9_0_7.part3.rar http://rapidshare.com/files/174047184/INPA_instalator_v9_0_7.part4.rar http://rapidshare.com/files/174049106/INPA_instalator_v9_0_7.part5.rar Z tego wynika ze "Stary Dziad" ma interfejs (nie moj), ktory musisz ustawic jako std: obd przy instalacji. Ciupke wczesniej wrzucilem ustawienia obd.ini i ediabas.ini pod taki typ interfacu. Nie trzeba sie podlaczac do auta zeby wlaczyc inpa.

Nie ma i raczej nie bedzie orginalnej wersji PL. Poczytaj dobrze opis aukcji warsja angielska lub niemiecka

Tu masz sprawnie dzialajaca konfiguracje. Wewnatrz plik z opisem. Ustaw przejsciowke na com1 ewentualnie zmien ustawienia w obd.ini. Port=Com1 (ComX) http://rapidshare.com/files/174021704/COM.rar (poprawiony link)

Jako ze sporo ludzi o to pyta to chcialbym napisac tutaj, ze interfejs jest caly kompletny w pudeleczku i wyglada tak. Istnije mozliwosc zamowienia wersji w obudowie aluminiowej z przemyslowymi zlaczami dla ludzi zajmujacych sie diagnostyka zawodowo. (pudelko aluminiowe wyszlo i juz nie wroci zlacza sa nadal dostepne) http://img257.imageshack.us/img257/5004/zestaw1.th.jpg

Zawiera jeden fajny skrypt ktory skanuje cale auto w porownaniu do stareszej wersji. Calosc jest w jezyku niemieckim i zawiera skrypyt i potrzebne rzeczy do nowszych auta. To najwazniejsze dla zwyklego zjadacza chleba.

No to wychodzi ze teraz auta skladaja z duza precyzja. Przyznac trzeba ze naprawa nie zla zgodna z specyfikacja producenta. Czas inwestowac w miernik grubosci lakieru

A nie masz przypadkiem dziwnego zapachu po starcie klimy?? Ja bym proponowal wymienic mikrofiltr klimy to powinno pomoc.

Tempo napewno zrobi wiecej szkody niz pozytku popatrz na forum o uzyciu jej na lakier.

Paste tempo to sobie daruj. Jezdzij chlopie a nie problemow szukasz :) Ja tez mam pare rys ale trudno to nie zona a samochod :roll:

Kolega daj sobie spokoj z ta zabawka. Poczytaj te watki http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74640&highlight= http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65259&highlight=

To chyba kazdy ma ten problem ja przy 225 jezdzilem z 2 raczkami na 3:15 teraz na 205 troszke luzniej ale wciaz trzymam raczki jak na L. Dobra koleina potrafi zadziwic no i parkowanie to problem w PL tu sie zgodze. Ale za to frajda naprawde duza.

Co by nie liczyc warto. Jedzilem z i bez m pakietu i naprawde czuc roznice.

No to ciekawe-co piszesz z tym spalaniem? Ja mam ten sam silnik co Ty, ale u mnie średnie spalanie na trasie wynosi ok 7,5l, właśnie przy prędkościach ok 100-110 km/h! 6,5l palił mój Compact, więc raczej w to nie wierze, że tyle spala Ci R6-no chyba że na autostradzie, gdzie przemieszczasz się ze stałą prędkością 110km/h, bez zbędnych hamowań i przyspieszeń! Ps. dodam tylko że nie mam zajechanego silnika, gdyby Ci to przyszło do głowy!!! Pozdrawiam. Kolego to trasa na jeden rzut. 1 takowanie w Niemczech pozniej przy granicy i nastepne w domu. Tyle wyszlo z dysrtybutora. Tankowane az bylo juz widac wache na szczycie wlewu.

To nie usunie problemu ale pokaze jego zrodlo. Wrzuc pliki z c:\ediabs\trace ktore sie wygenerowaly.

ApiTrace = 7

Nie

Prawie darmo :)

Ale za to jakie cacko ;)

No wlasnie nie mamn w E39 taskiego sterownika silnika jest w E34 M51 jak sie nie myle to z jego Viny wynikało i co teraz jak INPA nie ma tekiego sterownika?? po co dali dwie wtyczki i pisza ze od 96-2003?? Napisac mozna wszystko. Co dokladnie masz zeby potomni wiedzieli. Wiec radze sie 5x zastanowic zanim cos polecisz. Co do twojego pytanie to napisalem powyzej zaprzyjaznij sie z tool32 i przeczytaj uwaznie wiadomosc.

Nie nie pracuje. 102=SYS-0012: Identification error Luknij sys0012 Nie ma jednoznacznej odpowiedzi ale myślę że w twoim przypadku może chodzić o interfejs (dokładnie o ADS'a) Jaki rocznik samochodu ? - jak poniżej '98 to może być to na 99% VIAKEN przerobiony nie daje rady :cry2: Podlacz sie jeszcze raz do auta i ustaw w ediabas.ini wszystkie trace zmienne na najwyzsza wartosc. Wrzuc zawartosc katalogu trace na forum to moze cos sie z tego wyczesze. W ostatecznosci mozesz recznie poprzez tool32 sprobowac zrobic identyfikacje silnika. Plik grp robi zapytanie do dane typu sterownika i na podstawie zwrotnej informacji przechodzi do konkretnego typu. Moze byc ze twoja instalacja poprostu nie ma potrzebnego pliku prg i ma stara wersje grp.

A wybierasz poprawny sterownik silnika i skrzyni?

Piszcie rocznik auta bo to wazne. Jezeli ponizej 98 to tylko ADS. Co do komunikacji z modulami to w moim przypadku sam wiem jak wazny jest max232 siedzacy w srodku interfejsu. Ten sam fejs zlozony z roznymi typami maxa nie polaczy sie zawsze z kazdym modulem.

W "Elektonik Automotive" z pazdziernika 2008 (DE) jest prezentacja systemow nowej 7. Tak ilosc systemow powinna byc karalna (105 stron w gazecie). Wspolczuje ludzia ktorzy beda musieli czytac instrukcje do auta.

Jakiego windowsa masz? Odpal po instlacji w zaleznosci od hardwaru plik z C:\Ediabs\hardware i tutaj albo ADS i adssetup.exe albo OBD i obdsetup.exe.

Wszystko zalezy jaka masz centralke telefonu. Kazda firma ma wlasny standard na podlaczenie akcesori. Takze jak bys podal nr swojej centralki cos mozna byloby doszukac.