piotr520

Cewki najpierw podmień.

Bo masz pewnie zwarcie na lini diagnostycznej i linii I-bus, szukaj tam gdzie ostatnio było grzebane, jakieś naprawy blacharskie mechaniczne.

Albo obroty za niskie, albo ktoś grzebał w liczniku.

Ja tam nic niepokojącego nie słyszę, jakie masz adaptacje i inne parametry.

Sprawdź adaptacje, moze masz instalacje lpg i robi balagan.

Jeżeli masz prąd na styku 30 to połącz go kawałkiem przewodu ze stykiem 87 i ma trąbić. Jeżeli nie trąbi to znaczy że klaksony masz spalone albo nie mają masy.

Sprawdz wszystkie bezpieczniki i przekaźniki, te blaszkowe też, w bagażniku, pod siedzeniem pasażera.

KMB i IKE to jedno i to samo czyli licznik. Starsze wersje IKE nowsze KMB. Zmień vin w liczniku na taki jak powinien być.

Jesteś pewny że ten biały kabel biegnie do 15 pinu a nie do pinu 4 ? W ogóle ile masz tam wtyczek i ilu pinowe?

Szukałem kiedyś chłopakowi schematów do dużej navi ze wzmacniaczem, ale bez DSP. Nie chciało mu to grać po podpięciu, pamiętam że wzmacniacz budził sygnał anteny a tobie została tam wolna kostka. Bedę miał chwilę to poszukam tego tematu, bo nie pamiętam dokładnie jak to było.

Może przy okazji filtra "wymienili" też przepływkę, jak auto jeździ bez niej?

Może wtryskiwacze gazowe puszczają, zakręć zawór przy butli, wypal wszystko do końca i pojeździj na benie.

Zawór powinien buczeć po włączeniu zapłonu i przesłonka powinna pracować jak robiłeś test na aucie. Sprawdź elektrykę pin 1- 27 pin sterownika silnika pin 3- 53 pin sterownika silnika pin 2- 12V z głównego przekaźnika silnika. Pin 2 sprawdź żarówką 21W, jeden koniec do masy auta, drugi do pinu 2. Ma jasno świecić. Resztę pinów 1,3 multimetrem.

Wiele możliwości jak dla mnie nie zostaje, albo wiązka zaworu wolnych obrotów albo sterownik silnika. Sprawdź wiązkę na ciągłość przewodów i przebicia na masę oraz między przewodami. Potem to już tylko podmiana sterownika.

Tam nie ma uszczelki. Wykręcałem u siebie te zaślepki do czyszczenia bloku, i wkleiłem na klej anaerobowy, niebieski.

Jak dla mnie to bez zdjęcia głowicy sie nie obędzie, na moje oko cos z zaworami, ale bez rozbiorki silnika to tylko gdybanie.

Tu masz wszystko https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Musisz mieć licznik High żeby mieć spalenie i inne bajery.

Widocznie czytnik i navi miałeś z tym samym softem, tzn. oryginalnym, a ja wysłałem Szumrakowi napęd, na którym była kiedyś spolszczana nawigacja. Monitor ma z softem oryginalnym, a czytnik z innym i pewnie dlatego nie chcą ze sobą gadać. Jak dla mnie to nie to. Wpisałeś poprawny vin w czytniku? Ja kupowałem wszystko osobno jeżeli chodzi o navi i wszystko działa bez problemu. Jak mam podłączony sam tuner TV, to mam do wyboru sześć albo siedem języków. Odłącz całkowicie moduł TV i w jego miejsce podłącz czytnik może wtedy się uda. Nawet czytnik z land rovera działa bez problemu tylko jego niestety nie da się spolszczyć ani zmienić softu, bo jest fabrycznie zablokowany.

U siebie spolszczyłem dokładaną mk3 bez kodowania i z licznikiem low. Przyczyna musi leżeć gdzie indziej. Po włożeniu płyty nic się nie dzieje, czy aktualizacja nic nie zmienia? Robisz to w aucie czy na stole?

Z opisu wynika że oba martwe.

Tu sprawdź według rozmiaru gwintu http://www.e38.org/bmw_torq.pdf

Jak kodowałeś ABS? Chodzi mi o procedurę.

To lecisz po lince do końca, możliwe że tam coś się wypięło.

Skoro manual to sprawdź cięgna przy pokrętłach. Możliwe że coś się wypięło.