piotr520

Jedna kostka na pewno jest do zmieniarki , poszukam schematu odnośnie tych kostek. Jaki masz tuner bm24 czy bm54 bo te schematy są dla starego tunera. Te dwie kostki nie mają nic wspólnego ze wzmacniaczem. Podejrzewam że masz źle zrobioną przejściówkę albo nie wszystkie przewody pociągnięte. Wzmacniacz budzi sygnał anteny radia, czyli dla bm24 16 pin radia , dla bm54 13 pin radia do pinu nr 2 wzmacniacza, wtyczka x605 12-pinowo. Sprawdź czy wzmacniacz ma zasilanie 12V pin nr 1 wtyczki x605 12pinowej masa pin nr 3 wtyczki x605 12pinowej

Tu masz wszystko https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-525i-lim/components-connectors/components/a-control-units-unified-parts-groups/control-units-assemblies/a18-amplifier/q-A18 A18 to wzmacniacz , posiada dwie wtyczki 12 pin x605 i 26 pin x606 N9 to radio x18126 to wtyczka radia Ciebie interesuje wzmacniacz pierwszy albo czwarty w zależności co tam masz(subwoofer) Schemat piąty albo szósty. Na schematach masz skróty kolorów kabli. Jak czegoś nie wiesz to pytaj. Tu masz złącza bm24 i bm54, porównaj sobie czy przejściówkę masz dobrze zrobioną. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=92&t=104756&start=75

Takie cudo ? http://www.bimmermerchant.com/audio-stereo-amplifier-bmw-e39-540i-528i-525i-high-8362174/

Jak chłopakowi pomożesz, jak mu się nie chce policzyć pinów we wtyczce, a druga sprawa czy coś jest duże czy małe to zależy od patrzącego i co się już widziało :D .

Nie radzę spuszczać całego płynu z układu bo sobie tylko roboty narobisz. Przewód zawsze zatykam grubą wykałaczką jak demontuję cały zacisk. Układ przeleje się grawitacyjnie, wystarczy pilnować żeby płynu nie zabrakło w zbiorniczku. Przelej każde koło tak po setce płynu i będzie ok.

Sterownik silnika jest pod prawym filtrem kabinowym powietrza. Odepnij akumulator i wypnij złącze ze sterownika silnika. Na złączu masz opisane końcowe i początkowe piny. Sprawdź ciągłość miedzy 88 pinem sterownika a gniazdem diagnostycznym 17 i 20 pin. Musi być ciągłość przynajmniej z jednym z nich.

Sprawdź czy jest przejście między 88 pinem sterownika silnika a 17 i 20 pinem złącza diagnostycznego. Nie masz w okolicy nikogo z INPĄ ?

Sprawdź ten sprzęt na aucie ze złączem OBD2.

Ten foxwell ma wybór protokołu po jakim się ma łączyć, nie wiem czy działa to automatycznie że sprawdza wszystkie po kolei czy po prostu trzeba wybrać ręcznie.

Wystarczy że w przejściówce w prostokątnym złączu połączysz pin 1 i 2. Masz napięcie na pinie 1 albo 2 z okrągłego złącza z pinu 14 i wystarczy je połączyć. Jak chcesz mieć, to jak fabryka przykazał, to tak jak piszesz dołóż kawałek przewodu z pinu 16 okrągłego złącza do pinu 1 albo 2 w zależności gdzie brakuje napięcia. Warto by ten interfejs sprawdzić na aucie ze złączem OBD2 czy faktycznie działa.

Faktycznie cursor ma rację, patrzę na schemat i ms41 ma tylko pin TxD, brak pinu 15 RxD. Co do napięcia na pinie 1 też pewnie dobrze trafił. Wystarczy że zmostkujesz pin 1 i 2 w prostokątnym złączu i może się połączy.

Ale co ma pokazać jak nie ma pinu od połączenia, fabrycznie go brakuje w gnieździe bo aż mi się wierzyć nie chce. Może źle liczysz te piny. Albo wpinasz się nie do tego gniazda bo u ciebie chyba są dwa. Zerknij w linki https://boyanmilushev.wordpress.com/2013/09/18/bmw-20-pin-to-obd-ii-pinout/ http://diagnosticportlocation.blogspot.com/2016/03/bmw-e36-e34-e32-diagnostic-obd2-location.html

Gdzie nie masz pinu 15 ? Bez niego się się nie połączysz bo to pin RXD do przesyłu danych. Ten foxwell w ogóle obsługuje twoje auto?

Kolego, mamy zgadywać co tam jest zmodzone? Może ktoś dłubał w silniku, zmieniony kolektor ,wałki, mapy, a może słupek z 2,8 ? Nic tylko się cieszyć. O ile wykres z benzyny jest wiarygodny , to albo instalacja lpg do regulacji albo za słaby reduktor.

I co w związku z tym wykresem ? :?:

Ile wtyczek ma wzmacniacz i ilu pinowe wtyczki?

Sprawdź błędy w liczniku, istotne błędy dla tej usterki to bledy magistrali I bus. Moduł LCM jak najbardzej pasuje do objawow ktore opisałeś. Ale najpierw diagnostyka licznika.

Nie ten dział, napisz do moda o przeniesienie do galerii, foty obowiązkowo, lepiej się czyta i ogląda postępy przy renowacji. A tak to pogratulować zakupu :D .

Chłopaki podbijam, nikt nic? Szyby i szyberdach normalnie domykają się z pilota a lusterka niestety odmówiły współpracy. Od czego zacząć?

Wszystkie mają zdejmowane listwy ,ale były różne rodzaje.

To połącz te dwa piny kawałkiem przewodu.

Ta wtyczka jest nieważna, sprawdz na wtyczce radia czy masz stały plus na pinie 15 plus po stacyjce na pinie 16 i czy jest przejście między 9 pinem radia a 4 pinem mida.

Technologia kosmiczna to nie jest , ale nikomu nie udało się ich podrobić :D .

Na zapalniczce jest stałe napięcie nie ginie po wyjęciu kluczyka. Co do wzmacniacza to się zdecyduj , jest podpięty z akumulatora czy po stacyjce.

Sam monitor bez plam na wyświetlaczu to około 500zł a gdzie reszta. Czasami cały komplet idzie wyhaczyć za około 1k, to masz androida.