piotr520

Na pewno, mam takie radio ale pod x5(e53) i tu się lepiej dopytaj sprzedawcy , bo radio które dokładnie pasuje pod e38,e39 nie pasuje dobrze pod x5 i odwrotnie.

Podłączasz i działa, jakbyś chciał kamerę zamontować ,to wtedy trzeba ciągnąć instalację od klapy.

Kolego na początek wymień amortyzatory żeby można było dojść z tym ładu. U mnie luz miedzy amortyzatorem a wahaczami to około 1 cm, z resztą obejrzyj sobie mcphersony na allegro jak to wygląda. Tu pozycja kierownicy nie jest ważna bo ktoś porządnie namieszał. Maglownice trzeba rozbić na pół że tworzyła symetryczny trapez i dostosować do tego kierownice. Podejrzewam że kierownice ktoś już przestawiał.

Podmieniałeś przekaźnik? Może bezpiecznik słabo styka i się grzeje albo pompa wadliwa.

U mnie szumiało jak uszczelka szyby się rozleciała a to akurat standard w e39. Pamiętam jak się kręciłem za kupnem to żadna e39 nie miała uszczelki na przedniej szybie.

Kontrolka ABS lubi się zapalić gdy nie ma ładowania. Nie zapaliła ci się kontrolka ładowania? Sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki? Odczytałeś błędy z silnika i sterownika abs?

Wygłuszenie maski masz? I jak wyżej, uszczelka szyby przedniej, koszt około 120zł , wymienisz sam bez problemu.

Nie działają kolego, albo wadliwie działają, szukaj ori używki.

To są światła odprowadzające, same zgasną ,zależy na ile czasu są ustawione, u mnie gasną po minucie.

Jak dla mnie to moduł EWS do wymiany, czasami tak się zdarza że gubi pamięć. Najprościej to usunąć EWS raz na zawsze, ale jak chcesz tego uniknąć, to albo nowy moduł EWS plus zgranie go prze fachowca ze sterownikiem i kluczykami , albo komplet do odpalenia, ale wtedy kluczyk nie pasuje. Ja bym kupił drugi moduł EWS. Sprawdź jeszcze bezpieczniki.

Dwa ostatnie błędy dotyczą czujnika wału i stad mogą być błędy obu czujników wałka.

Najpierw powinieneś wymienić czujnik położenia wału skoro gasł. Jakie błędy wróciły?

Jeśli sam nic nie będziesz robił przy instalacji, to szkoda przepłacać.

W listopadzie zakładałem instalacje u siebie na stagu sterownik- stag Qmax basic wtryskiwacze- barracuda reduktor- stag AC R01 250 Co do sterownika stag to niestety popełniłem błąd, że nie wziąłem z plusem, ale nie doczytałem różnic. Stag plus jest podłączony do gniazda OBD i mamy korekcje banków od razu w aplikacji stag i możemy stroić instalację bez dodatkowego testera na drodze. Po za tym ma odczyt błędów przez OBD. To uwaga tylko dla tych co potrafią stroić instalację. Jeżeli nie znasz się na tym to wystarczy ci basic. Co do działania samej instalacji na tych gratach, to nie mam najmniejszych zastrzeżeń, moc ta sama co na benzynie.

Ja pisze o różnicy między IKE i EWS i nie powodowało to u mnie żadnej kropki o ile vin był zgodny. Na jakiej pamięci były liczniki które sprawdzałeś. Zastanawia mnie skąd różnica w zachowaniu różnych liczników. Ja mam polifta i też testowałem różne liczniki.

Kolego, nie wiem z jakimi licznikami miałeś doczynienia ale róznica nawet 100-200tys km nie powodowała u mnie żadnej kropki tylko niezgodność vin.

Niech podejrzy ten niby specjalista temperature silnika czy rosnie wraz z rozgrzewaniem silnika.

Czym diagnozowany? Sonda pracuje? Podejrzałeś temperaturę silnika po rozgrzaniu?

Jak podłączyłeś?

Po lokalizacji dźwięku zgadzałoby się że to pompa wtórnego powietrza, może kończy żywot albo dziurawy przewód. Bardzo bym się nie przejmował bo wersja softu na usa zgłaszała błędy w razie jej uszkodzenia. Wersja europejska nie powinna nawet pokazać błędu po jej uszkodzeniu, nic się nie dzieje w razie jej awarii.

Jak długo trwa ten dźwięk, bo pompa powietrza wtórnego pracuje około minuty.

Jeżeli jest w systemie NTSC jak pisze sprzedawca to podejdzie. Musisz się wpiąć w moduł TV.

Siemka. Orientujecie się czy bmw wypuściło mapy high na 2020 rok?

Sprawdz bezpieczniki na akumulatorem https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-528i-lim/V92Ykdd A tu masz fajny temat odnośnie bezpieczników i przekaźników. W zależności od rocznika przekaźnik pompy paliwa może być za schowkiem pasażera. https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=679306 Na pinie przekaźnika oznaczonym jako 30 masz napięcie? Ilu pinowy masz w ogóle przekaźnik?

Kabel I bus jest podpięty do radia?