piotr520

Na pinie nr 70 jest czujnik spalania stukowego.

Cena jak najbardziej normalna.Albo ma się czyste rączki w kieszeni albo za robocizne trzeba zapłacić.

Element nr5.Przeczytaj jak się to nazywa. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA11&mospid=47367&btnr=13_0290&hg=13&fg=15

Termostat do wymiany albo nie dokońca odpowietrzony układ chłodzenia.Jak pisze BIZON8000 wskazówka ma stać w pionie.

Kolego sprawdz czy masz olej w skrzyni,nas nie pytaj bo nie wiemy no chyba że chcesz to Ci napisze że masz :D .Druga sprawa to kończące się łożysko oporowe.

Do sprawdzenia czujnik temp płynu i powietrza.

Najpierw ustaw przepustnice tak jak była(przy przepustnicy się nie kręci!jest ustawiona fabrycznie i tak ma być)Potem ustawić potencjometr przepustnicy.Co pokazywała ta niby uszkodzona sonda? Ustawienie ppotencjometru http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=37325&highlight=czujnik+polozenia+przepustnicy Przepustnicy http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3904

To się troche nagrzebałes :D . Co do punktu nr 1 to na diagnostyce chyba byłeś u kowala a nie mechanika.Patrząc w parametry bierzące widać temperature powietrza dolotowego jak byk(sterownik nie widzi błędu bo tu musi być przerwany obwód albo opór dyżo większy niż zapisany w pamięci. Punkt 3 fajki na cewkach to nie przewody WN kolego.Przewody ma m20 Ale poza tym kawał dobrej roboty kolego.

Wymień przepływke i zapłon będzie ok.A co pokazuje na odpiętym przepływomierzu.

Kolego przy chłodnicy masz 2 uchwyty trzymające obudowe wentylatora.Ściągasz obudowe i bez problemu wymieniasz pasek. Kołek nr2 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=17_0100&hg=17&fg=05

W niektórych modelach była tam zapalniczka podświetlana.

A mnie wyskakuje dysk.Naćpałeś się czy jak ok????

Trzeba bete odpalić na benzynie, przejechać parę kilometrow i dopiero potem można przerzucić na gaz.Odepnij na noc akumulator i zrób jak napisałem powinno pomóć.

Biały przekaznik główny(5 nóżek) W środku powinien być niebieski od pompy paliwa. Pirewszy z brzegu pomarańczowy grzałka sondy. Tak powinno być w orginale.

Po odpięciu przepływki musi być różnica w pracy silnika tzn.musi nim szarpnąć a potem obroty powinny się ustabilizować.Przepływke masz 6 pinową bosch? Nr 1 taka? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=13_1433&hg=13&fg=15

Zapowietrzone sprzęgło albo skrzywiona tarcza sprzęgłowa(skrzynia wciśnięta na siłe z ukosa mimo że nie chciała wejść).Odpowietrz sprzęgło i sprawa się wyjaśni.

Może napisz co już sprawdziłeś żeby się nie rozpisywać na darmo.Zawór powietrza dodatkowego(krokowy) czyszczony.?Jaki tam masz silnik m20 czy m50.

Może byś napisał jak to się zaczeło,jaką masz instalacje gazową,czy były strzały na gazie,auto jak nie chce jechać to szarpie czy po prostu muli,co już sprawdziłeś?

Inna średnica inny przepływ.

Albo skończyła się pompa paliwa co mało prawdopodobne albo czujnik wału i tu bym obstawiał.Podmień czujnik.

Tak.Bez vanosu 6 pinów z vanosem 4 piny.

Proponuje najpierw podjechać na kompa i tam będzie widać czy sonda pracuje,na pewno wyjdzie taniej jak kupno nie potrzebnej sondy.Jeżeli już trzeba wymieniać to musisz sprawdzić na jakim osprzęcie masz silnik bosch czy simens bo sondy są różne.

Witam.Kolego ciężko Ci pomóc ponieważ mało kto robi takie "swapy" i brak informacji.Co do samego ustawienia rozrządu to ustawiamy go nie na położenie koła fonicznego tylko należy zablokować koło zamachowe ,jest tam otwór zaraz pod rozrusznikiem.Druga sprawa to ustawienie kół rozrządu.Nie wiem czy miałeś okazje się przyjrzeć ale w tym silniku zawory ssące dosłownie gonią za tłokami na milimetry gdy masz zblokowany rozrząd bardzo dobrze to widać na 6 cylindrze.Co do ustawienia samych kół rozrządu to większe koło na wałku wydechowym które odbiera napęd z koła wału ma podłużne otwory i jest możliwość cofnięcia obu wałków delikatnie do tyłu.Przy prawidłowo skręconym rozrządzie śruba w tym podłużnym otworze powinna być na samym srodku.

Ech zle spojrzałem(ale dzisiaj melanż :D )różnica to zaledwie 0,2mm czyli nie powinno być żadnego problemu.