piotr520

Ściągałem głowice kilka razy w m50 i zawsze z wałkami,zakładam również uzbrojoną z wałkami.Ludzie pogieło was czy jak,czy widzielście ściąganie głowicy tylko na obrazkach? :mrgreen: :duh:

Nie odkręcamy wałków przy sciąganiu głowicy bo niby po co.Odkręcamy koła zębate tylko na wałku wydechowym.

Ja bym szukał przyczyny w układzie zapłonowym,czujnik wału cewka(ale raczej czujnik wału).Świadczy o tym spadająca wskazówka obrotomierza brak sygnału z czujnika wału.

Zwykła instalacja 2 generacji.Jaka to rożnica skoro i tak wiesz że nie sekwencja i strzelić zawsze może.

Ludzie z tymi silnikami robią całkiem ciekawe rzeczy http://moto.allegro.pl/bmw-1-8is-2-0-nie-m-power-6-biegow-itb-i2018247911.html

Jeżeli lać stp to najlepiej latem przy dodatnich temperaturach.Denaturat ma to do siębie że wiąże wode i pozwala łatwiej ją wypalić.STP to nic innego jak silny rozpuszczalnik który rozpuszcza cały syf w baku nagromadzony z czasem na filtrze pompy, samej pompie(widziałem już pompy które po wyjęciu z baku wyglądały jakby je ktoś wysmarował mazią podobną do smaru)filtrze paliwa i przewodach paliwowych.Jeżeli wlewamy stp do benzyny to jakiś czas musimy jezdzić na benzynie żeby ten cały syf rozpuszczony wypalić.Błedem jest dodanie stp i jazda na gazie jak i ja to zrobiłem.Podjechałem na stacje dolałem tego specyfiku,potem beny i jazda w trase ale na lpg.Efekt taki że cały ten rozpuszczony syf podczas jazdy na gazie krąży w układzie paliwowym ponieważ pracuje pompa paliwa i niestety wtryskiwacze są w najniższym punkcie listwy i tam po drodze to wszysko wszytko zostaje bo jest cięższe od benzyny.Dojechałem na miejsce zgasiłem auto i niestety rano już nie odpaliło.Dwa obroty wału silnik tylko jęknął i koniec,świece zalane na amen jakby je wodą polewał.Po długich bojach na pych udało się odpalić potem na stacje i dolałem beny.Objawy takie jak u Ciebie z czasem przeszły.

Siatka z tym białym plastikiem(filterek) schodzi w dół.A potem pompa do góry.Na pompie będziesz miał numer i po nim szukaj. Tak to wygląda; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=16_0189&hg=16&fg=05

Jak wyżej, dolej 20l benzyny(najlepiej verwy) i przejdzie.Denaturat do paliwa owszem ale nie jakieś STP sam kiedyś tego dolałem i beta na drugi dzień już nie odpaliła.

Co do kabli to jak będe miał czas to lukne u siebie.Czujnik czarny-do wskaznika.

1.Od czujnika ABS 2.Zdjęcie 2 ma być podłączony do wtyczki z punktu 1 3.Te kable są do czujników zużycia klocków hamulcowuch 4.Czujnik od temp na desce jest osobno.Nie mam pojęcia gdzie się znajduje u ciebie.Mysle że gdzieś w okolicy termostatu są 2 czujniki podobnie jak w m20

Sama nazwa na to wskazuje :D .Ale jego rola zaczyna się gdy silnik zaczyna pracować,może być nawet dziurawy a paliwo i tak powinno być w przewodach bo to nie jego broszka.

Cięzko żeby po 2 dniach było tam ciśnienie ale przewody powinny być zalane paliwem.Jeżeli nie są to winny jest zaworek zwrotny w pompie paliwa.Było juz tu kilka wątków na ten temat i albo wymiana pompy(szkoda jak jest sprawna) albo kupno zaworka zwrotnego który się montuje na przewodzie zasilającym tuż przy wyjściu z baku. http://moto.allegro.pl/zaworek-zwrotny-paliwa-fi-6-8-pb-on-i2123034638.html

Właśnie tak o ile to jego wina(wystarczy pedał wciśnięty do połowy).Żeby go sprawdzić musisz posiadać multimetr z możliwością pomiaru oporności.

Powinien zapalić z wciśniętym pedałem gazu nawet gdy krokowiec jest zamknięty.Ale jak najpierw ukręcisz go bez wciskania gazu to zaleje się na amen.

Kup wykrętak,to taki stożek z ukośnym lewym gwintem trzeba będzie do niego dorobić jakiś uchwyt bo tam świeca tkwi głęboko i może się uda wykręcić. Wykrętak http://allegro.pl/wykretaki-wykretak-do-urwanych-srub-8cz-4-24-i2122977333.html

Sprawdz czy masz iskre na świecach.

Jeden gruby idzie do rozrusznika,drugi cienszy(u mnie w e34 jest czerwony) do sterownika silnika.

Chłopie ogarnij się.Przy klemie plus czerwony kabel czarna obudowa tam siedzi ten bezpiecznik.

[/Jak się tak już bawisz,to ściągnij sobie Bentleya quote]Masz może linka?

Z tego co wiem to tam jest ews i bez pestki czy stacyjki(nie wiem dokładnie co tam jest bo się w to nie bawiłem)nie zapali.A objaw typowy brak iskry i pompy paliwa.

Masz gazownie?

Niebieski,środkowy-przekaznik pompy Iskra na świecach jest?

To pewnie olej żre jak głupi?Kolego może go ktoś przytarł i pierścienie staneły,cięzko tu wróżyć ,sprawdzałeś kompresje?

Trzeba sprawdzić wiązke między przepływką a sterownikiem bez powodu błędu nie wywala.

Właśnie ten.