oggy

Skrzynia z angola juz "inside" - pierwsze 300 km testowo zrobione:) Problemy zniknely jak reka odjal:) Koszt: 300 skrzynia + 100 olej:) Temat mozna zamknac.

Proszę o rozkodowanie VIN przed zakupem (czy auto miało pełen M-Pakiet szczególnie) e46 320D, sedan 2003 rok. VIN: CH49148

Obroty masz w porządku. U mnie stoją od zawsze w tym samym mniej więcej położeniu i auto się nie trzęsie.

Żarówka 3 stopu była lekko poczerniała - wymieniłem i problem zniknął natychmiastowo:) Dojście do 3 stopu w sedanie: tuż za lampką oświetlenia bagażnika jest mała czarna klapka, podważamy paznokciem, ściągamy -> pod klapką jest obudowa żarówki 3 stopu + kable -> obudowę przekręcamy odwrotnie do wskazówek zegara, pociągamy w dół i voila:) BTW: rzeczywiście w instrukcji pisze jak byk, że ta kontrolka odpowiada też za ten stop:) Dziękuję za podpowiedź, Temat można zamknąć. Pozdr. P.

Stykow stopu nie sprawdzalem. Zajrze tam dzisiaj:) Dzieki za podpowiedz:)

Witajcie, zapaliła mi się w piątek kontrolka "przepalona żarówka w tylnej prawej lampie" -> żadna przepalona nie była. Kupiłem profilaktycznie komplet nowych żarówek (producent: NARVA), wymieniłem WSZYSTKIE żarówki w tejże lampie, sprawdziłem, czy styki nie zaśniedziały -> kontrolka dalej świeci. Co jeszcze sprawdzic powinienem?

tzw. ogrzewanie resztkowe - pozostałe ciepło z układu jest używane przez system (na wyłączonym silniku) do dogrzania wnętrza kabiny.

Lemforder potwierdzam - wysoka jakość, póki co nie mam żadnych problemów po wymianie. Ceny nie są aż tak straszne.

Albo czujnik położenia wałka rozrządu - objawy będą zbliżone. Wyjdzie na kompie.

Bite nie bite - jakkolwiek ktorys ze zderzakow fabrycznie zamontowany nie byl. Ponadto od zawsze wlasciciele m-pakietow w autach w mojej okolicy mieli problem z nadmiarem chetnych na sam zestaw m-pakietowy w tak zwanej "wersji tanszej" (czytaj: zdemontowanej pod oslona nocy)... co tez moze byc przyczyna tego co widac na zdjeciach:)

jeśli takie samo jak u mnie to jest to złączka do latarki:) ot takiej: http://motoallegro.pl/item1062443926_latarka_bmw_oryginalna.html

Jak na moje oko niewprawne to przedni zderzak byl podczas wyjazdu z fabryki, tylny natomiast cos nierowno przylega (moze sie i myle). Za to to pierwszy 3.0 d, ktory zdaje sie miec oficjalny przyzwoity przebieg (317 000 z kawalkiem tam widze na zdjeciach). Co do m-pakietu - to z tego co mi wiadomo pakiet aerodynamiczny zewnetrzny i wewnetrzny to dwa rozne pakiety. Zewnetrzne zderzaki m-kowe szly zawsze przod i tyl. I nie bylo opcji, ze "przedni poprosze m, a tylny to bele jaki" :) przynajmniej nie wiem nic, aby taka mozliwosc kiedykolwiek istniala:)

Witajcie, pod schowkiem w konsoli (miedzy zapalniczka a podlokietnikiem) znalazlem 3 wtyczki, pojecia nie mam od czego. Moze mi ktos naswietlic coz to za kabelki? :) http://img241.imageshack.us/img241/1779/20100601.th.jpg Uploaded with ImageShack.us

Najtaniej faktycznie wyjdzie kupic uzywany schowek na alledrogo z rozblokowanym zamkiem i tyle. Z tego co wiem, to FOTA ma w ofercie zestaw naprawczy z własnym kluczykiem do zamka schowka za jakieś rozsądne pieniądze.

Idzie wymienic zamek. Komplet zamka razem z bebenkiem kosztuje w granicach 280 pln oryginal.

Tak tez zrobie, tylko na razie brak pomyslu na to gdzie ja przechowac:) Temat chwilowo uwazam za zawieszony, dam znac jak juz bedzie "po robocie" i opisze efekty. Pozdrawiam, dziekuje za zainteresowanie. Piotr

Dzisiaj diagnoza i demontaz skrzyni free - wzial na klate mechanik jako niedopatrzenie poprzednim razem. Tez mysle ze za te 300 to sie skusze na uzywke i nie bede rzezbil w tej obecnej.

Hehe... nie mam pytań po dniu dzisiejszym. Dwumas jednak w całości.... tudzież po przebadaniu bezpośrednim (po ponownym zrzuceniu skrzyni) nie nosi oznak uszkodzenia. Ale: "Dokonałeś Pan niemożliwego, skrzynia kwalifikuje się do remontu" (WTF????) Czyli: synchronizator biegu wstecznego na pewno, jakieś jeszcze coś + łożysko na wyjściu ze skrzyni na wałku który idzie na wał napędowy (i to jedyne, co jako laik na pewno mogę potwierdzić na własne niewprawione oko). Propozycja: części są droższe niż skrzynia z anglika, za skrzynię z anglika chcą mi policzyć 300 PLN z 3 miesięczną gwarancją na nią, przekładka free w ramach roboty za diagnoze dwumasu. Póki co auto stoi i oczekuje na decyzję:) Dobry pomysł ładowanie używanej skrzyni? Będzie to pierwsza używana część zamontowana w tym aucie... Poza tym brak mi słów żeby wyrazić moje niezadowolenie:)

Luz jest duuuzy w obrocie - co prawda calkiem do konca sie nie okreca, ale fruwa w prawo i lewo o spory kąt. Jest też luz wyczuwalny w plaszczyznie - nie wiem jaki punkt odniesienia przyjąc, ale ogladajac nowe kolo ktore mi montowano roznica byla zasadnicza i nawet laik ją poczuł... Telepania samochodem faktycznie teraz nie czuje.

Tuleje górnych wahaczy w dużym prawdopodobieństwie. Koszt z wymianą wyniósł mnie około 500 PLN (mniej więcej, bo zmieniałem jednocześnie też inne rzeczy). Są to te, które pokazałeś w linku, też montowałem Lemfordery.

Witajcie znów :) Mam radio Business RDS, w wersji bez BC. Wczoraj z nienacka zaświeciło się na wyświetlaczu (prawy górny róg) "LIMITE" + mrugające coś - jakby 3 kreski zasięgu telefonu + mrugająca dioda w prawym dolnym rogu, przy przycisku ustawiania czasu. Wcisnąłem przycisk od ustawienia czasu, napis zniknął. Dzisiaj wertowałem instrukcję od radia, ale nie widzę nigdzie opisanego tego tekstu na wyświetlaczu. Czy ktoś może mi pomóc w wyjaśnieniu tego co mi się pojawiło?:) PS. Auto w wersji językowej niemieckiej:) - i nijak mi to "e" na koncu slowa nie pasuje:P

W ASO jest dostepny taki kabelek krotki w ramach zestawu doposazenia samochodu w CD - jest on dolaczany do kabla do zmieniarki tego ktory idzie przez cale auto - czyli podejrzewam, ze jest to po prostu przejsciowka (nie mialem tego malego kabelka w rekach, nie wiem jak wyglada druga strona jego zlacza). Kabel z bagaznika jest podpiety pod radio dokladnie w miejsce jak na schemacie w aukcji, czyli powinno dzialac. Zadzwon do ASO i dopytaj o ten kabelek. Koszt jak dobrze pamietam to 38 pln. Albo zapytaj sprzedawcy, czy moze przygotowac wersje ze zlaczem podchodzacym pod zlaczke w bagazniku i po sprawie.

w nowszych autach wchodzila tam nokia 6210, w starszych taki kanciasty siemens (c30 bodaj) albo nokia taka duza z antenka jeszcze - 5110 chyba.

no tez sie wk*** strasznie, bo chcialem auto sprzedac - a tak mialbym nieczyste sumienie, ze komus sprzedalem lewe auto. Wydatek na dwumas byl spory, skrzynia byla na wierzchu, mechanik ktory to naprawial nigdy wczesniej nie dal plamy (a i ja i znajomi czesto tam jezdza) - wiec stawiam jednak na niedopatrzenie albo felerny zestaw. Co by nie bylo - jutro auto wraca z powrotem na "kanal", i mam nadzieje ze tym razem juz nie bedzie zadnych cyrkow po wymianie. Szczerze mowiac, to jak dotad to auto po kierownicy calowac chcialem to ten dwumas zaczal mnie juz zrazac:) BTW: dwumas wykonczony w Skodzie tez mial swoje przejscia (co prawda tez w okresie gwarancyjnym auta) - serwis ni piernika nie widzial powodu rzucania buda auta i nie slyszal trzaskow, ktore ja slyszalem... i stad tez juz dostaje uczulenia na ten element (swoja droga, ciekawe czemu uszkodzenia 2masu w bmw nie powoduje telepania samochodem - skoda doslownie trzasla sie jak galareta).

Jezdze raczej tempem emeryckim zazwyczaj i opon nie pale absolutnie, tak ze uszkodzenie z tego powodu wykluczam.