oggy

Ano slychac wlasnie cos w stylu zwalniania obrotowego jak to okresliles. Czyli po prostu wybebeszam skrzynie, spojrzymy coz tam w srodku i o ile to oplacalne bedzie to remont. Niby sprzedajacy dal na te skrzynie angolowa jakas gwarancje, ale podejrzewam ze nic z tego nie wyjdzie. Ehh:) Co do koła - kiedy koło mi sie rozpadalo bylo to ewidentne trzaskanie - znacznie rozniace sie od tego co obecnie, i dzwiek dochodzil jakby bardziej z przodu. Dzieki wielkie za info co do mozliwych przyczyn i kosztow.

Dyfer i wał na razie zadnych luzow nie maja (w sumie nie mialy przed urlopem) ;) Porządny remont skrzyni ile może finansowo mi z kieszeni wyciągnąc? Skoro uzywana skrzynia padla, to wstawie kolejna i za 10 tkm bedzie znow to samo. Mija sie z celem. A sprzedawac auto z ktorym cos nie tego to tez nie mam zamiaru.

Witajcie, od momentu wymiany skrzyni na poangolową minęło ok. 10 000 km... no i za dobrze było:) Objawy: na zimnym aucie praktycznie tylko - odpalam, mija z 5 sekund - zaczyna coś rzęzić z okolicy skrzyni. Wciskam i puszczam sprzęgło - cisza jak makiem zasiał. Jade kawałek, zrzucam z biegu na luz, wciskam sprzęgło do wbicia na nowo - znów rzężenie (tak jakby coś szorowało, ale dźwięk dwumasu toto nijak nie jest), po puszczeniu sprzęgła mija. Po rozgrzaniu auta jest względnie ok (a przynajmniej nic nie słyszę). Dodatkowo - na zimnym silniku wyjątkowo opornie wchodzi drugi bieg. Po rozgrzaniu skrzynia znów chodzi delikatniutko na palec. Sprzęgło, wysprzęglik i dwumas są świeże - ok 12 000 km, wysprzęglik ma ok 2000 km najechane. Dodatkowo - po rozgrzaniu auta pedał sprzęgła lekko trzeszczy podczas pusczania na dolnym przedziale jego ruchu (i tylko tam). Proszę o porady wszelakie:) i połączenie się w bólu;)

tak jak wyzej - podjedz do dobrego mechanika, zeby sprawdzic uklad cisnieniowo - na wylaczonym i zimnym silniku niestety nie zawsze zauwazysz wycieki. Obudowa termostatu peka dosc czesto, o czym sam sie przekonalem (warto zrobic ja w ASO - gwarancja...), ponadco krocce, weze. Sprawdz tez zawor, ktory wchodzi w glowice pod kolektorem dolotowym - czy nie ma "zielono mi" dookola niego (wyciek w tym miejscu moze rowniez powodowac problemy z czujnikiem walka)

wrzuc fotke miejsca, z ktorego leci. Jesli z samej pompy to nie ma specjalnego sensu bawic sie w uszczelnianie - uzywana w dobrym stanie majatku nie kosztuje, ot chocby taka z alledrogo: http://motoallegro.pl/bmw-e39-525-2-5-tds-vacum-pompa-i1207285166.html Ponadco wydaje mi sie (prosze o sprawdzenie), ze pompa ta byla identyczna (poza uzebrowaniem na zewnetrznej pokrywie) rowniez w nowszych dieslach.

wrzuc zdjecie lampy - zerkniemy ktora to wersja - najlepiej z zewnatrz i od strony kabli drugie.

dla kazdego bezpiecznika jest rozpiska - w schowku jest taka kartka (powinien nad bezpiecznikami wystawac taki jakby plastikowy dziubek z nikad - to uchwycik rozpiski bezpiecznikow), w bagazniku z kolei rozpiska jest wklejona na te obudowe co zakrywa bezpieczniki. Gdyby byly jakies problemy, to podaj nr bezpiecznika ktory cie interesuje, to wpisze do czego on jest.

przepraszam, ze podbijam temat - ale w tej kwestii zalezy mi wyjatkowo na czasie;) inaczej poduszka mi sie sprzeda zanim sie dowiem, czy moglaby pasowac:)

@gras24 - uzupełnij proszę temat posta o model twojego auta przynajmniej + dopisz coś więcej ile tego oleju i którędy cieknie.. wnioskuje ze to 530d - jesli tak, to turbine zregenerowaną do tego auta dostaniesz już za ok. 1500 (przy zwrocie twojej) + wymiana, tudzież samodzielna zabawa w regenerację - przynajmniej 1200 + montaż. Dymi, bo oddechu mu brak, a slabnie z tego samego z kolei powodu;) Ponadco - to samo co ar_w :)

Bicie sprzegla wyczuwalne na pedale jest normalnym objawem (co w ktoryms z postow opisywal kolega Manolito z naciskiem na prawa fizyki;) ) Pozostale uwagi - mialem cos na ksztalt tego co opisujesz - skonczyly sie zaladowaniem skrzyni z anglika. Padly ktores lozyska (nawet nie dochodzilem juz ktore) i skrzynia trzaskala glosno i donosnie. W kazdym razie remont skrzyni oszacowano na prawie 3 krotnosc tego co dalem za skrzynie z angola - a winowajca calego zamieszania nie bylo nic innego jak kolo dwumasowe, ktory malo ze samo sie posypalo to jeszcze w skrzyni nabroilo.

Kilka poprawek naniosę: -zmieniarka cd przygotowana[/kwota]

to jak znajdziesz juz odpowiedni welur na siedzisko to daj znac. Widac problem mamy ten sam. Zaciagnalem nitem od spodni siedzisko i zaczyna isc dalej niestety a foteli w tym kolorze (to sie marineblau nazywa) znalezc przez 3 miechy jak na razie mi sie nie udalo:(

Panowie - czy poduszka z multifunkcja (+ tasma), pochodzaca z e38, rocznik 1994 podejdzie i zadziala w 523i z 1996 roku?

przyczyny ewentualnej niestety tez nie widze:) zawias - praktycznie nowy, dwumas - tez, luzy w skrzyni - hiem, nowa to ona nie jest, ale nie czuje zeby cos nie tak. A ten naprezony wydech to o co chodzi dokladniej?

Witajcie pierdoła i pewnie wymyślam (jak zazwyczaj...), ale: czy normalnym jest drganie auta przy jeździe na biegu wstecznym na półsprzęgle (ot na przykład przy delikatnym parkowaniu) - odczuwalne to jest mniej więcej jako "no puść już to sprzęgło i daj mi więcej gazu":)

@benio83: Vehicle information VIN long WBAAP71000PP09975 Type code AP71 Type 320D (EUR) Dev. series E46 (3FL) Line 3 Body type TOUR Steering LL --> kierownica po lewej stronie Door count 5 --> 5 drzwi Engine M47/TU Cubical capacity 2.00 --> pojemnosc 2.00 litra Power 110 --> 110 KW Transmision HECK --> napęd na tył Gearbox MECH --> skrzynia biegów manualna Colour ORIENTBLAU METALLIC (317) Upholstery STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) --> tapicerka żakardowa (??)/antracytowa (antracyt pewnie podsufitka) Prod. date 2003-12-10 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES --> ?? 235 TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD --> hak holowniczy rozłączny 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL --> kierownica multifunkcyjna 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL--> sportowe skórzane koło kierownicy 320 MODEL DESIGNATION, DELETION --> usunięcie oznaczenia modelu 386 ROOF RAIL-->relingi dachowe 423 FLOOR MATS, VELOUR --> dywaniki welurowe (wersja pośrednia) 428 WARNING TRIANGLE --> trójkąt ostrzegawczy 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D --> wewnętrzne lusterko samościemniające 473 ARMREST, FRONT --> podłokietnik przedni 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER --> podgrzewanie siedzisk foteli przednich kierowcy i pasażera 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM --> zmywanie reflektorów przednich 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) --> pdc - czujniki parkowania 520 FOGLIGHTS --> lampy przeciwmgielne 521 RAIN SENSOR-->czujnik deszczu 522 XENON LIGHT --> "zenony" ;) 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING --> climatronic 550 ON-BOARD COMPUTER --> komputer pokładowy 650 CD PLAYER --> odtwarzacz cd 661 RADIO BMW BUSINESS 8SP COP CONTROL --> ?? nie mam pojęcia co to 801 GERMANY VERSION --> wersja niemiecka 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET --> książka serwisowa i podręcznik użytkownika w języku niemieckim 972 COMFORT PACKAGE-->pakiet komfortowy Series options No. Description 2AA LT/ALY WHEELS ELLIPSOID STYLING 46-->felgi aluminiowe, wzór 46 210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)-->kontrola trakcji dsc 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING-->predkościomierz ze skalą w KM/H (google pomogło ;) ) 832 BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT-->aku w przedziale bagazowym 851 LANGUAGE VERSION GERMAN--> wersja jezykowa niemiecka

No i uszczelka pociekła - delikatnie szczesliwie i zdazylem zakleic miejsce przecieku guma do zucia... (sic!) :D (czyli teorie, ze pelni owa uszczelka tylko funkcje ozdobna mozna miedzy bajki wlozyc...). Kupilem uszczelke nowa (105 zł bez paru groszy), tylko zastanawiam sie nad jej zamontowaniem - bylem w 3 zakladach. W 2 twierdza, ze da sie wymienic bez wycinania szyby (ale przeciez, skoro szyba jest wklejana i pocieklo to znaczy ze gdzies jest nieszczelnosc), w trzecim twierdza ze nie ma mowy bez wyciecia. Rozrzut cenowy za usluge wymiany uszczelki tez ogromny (od 150 bez "wycinania" do 420 z wycieciem). Mozecie polecic jakis sprawdzony warsztat szybiarski we Wroclawiu? Jaka moze byc realna wartosc takiej uslugi (nie biorac pod uwage, ze i tak zrobic to musze) - mam ogromne wrazenie (w sumie to pewnosc...), ze osoby ktore mnie obslugiwaly widzac smiglo na masce stwierdzily ze mozna mnie naciagnac.

Ostatnio woskowalem auto specyfikiem nazywajacym sie "Formula1" - czerwona butelka, 200ml, 22 zł. Efekt - jestem zadowolony, auto swieci sie jak (nie napisze jak co;) ). Minus - widac jak na dloni kazda najmniejsza nawet ryske na aucie.

2 10 DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) -> DSC - dynamiczna kontrola stabilnosci 2 27 SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG -> sportowe zawieszenie z regulacja nivo 2 49 MULITFUNKTION FUER LENKRAD -> kierownica multifunkcyjna 2 55 SPORT-LEDERLENKRAD -> sportowa kierownica 3 02 ALARMANLAGE -> alarm 4 03 GLASDACH, ELEKTRISCH -> szyberdach (szklany) elektryczny 4 38 EDELHOLZAUSFUEHRUNG -> wykoncznie z drewna wysokiej jakosci 4 41 RAUCHERPAKET -> pakiet dla palaczy 5 34 KLIMAAUTOMATIK -> climatronic 6 50 CD-LAUFWERK -> naped cd 6 72 CD WECHSLER 6-FACH -> zmieniarka cd na 6 plyt 7 85 WEISSE BLINKLEUCHTEN -> biale kierunkowskazy 8 54 SPRACHVERSION FRANZOESISCH -> wersja jezykowa francuska 8 63 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA -> opieka serwisowa na europe 8 77 UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL -> rezygnacja z emblematu modelu (sprawdz prosze) 8 81 FRANZOESISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. -> instrukcja i ksiazka serwisowa w j. francuskim Serienausstattung Nr. Beschreibung 2 66 LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 -> felgi wzor 48 5 20 NEBELSCHEINWERFER -> lampy przeciwmgielne 5 48 KILOMETERTACHO 6 61 RADIO BMW BUSINESS Information Nr. Beschreibung 2 20 NIVEAUREGULIERUNG -> nivo 694 CD-WECHSLER VORBEREITUNG -> przygotowanie do zmieniarki cd

Panowie - felgi na prawde niezle, tylko czy nie szkoda ich na polskie drogi? przy 20 calach opona z racji swego profilu pelni juz raczej funkcje ozdobna niz ochronna dla felgi... a co spotkac mozna pokonujac nasze bezdroza sami wiecie:)

Zacina sie jednostronnie tylko? w sensie jedna strona opada/probuje ciagnac do przodu, a druga nie ma zamiaru? Jesli tak - na czesci zwacej sie "element slizgowy" (ta szyna pod spodem) jest taki zawiasik jakby, ktory prawdopodobnie zakonczyl swoja funkcjonalnosc juz - koszt tego elementu to 127 zl netto, najlepiej wymienic parami. Zeby bylo smieszniej i drozej w naprawie - dojscie tylko po zdjeciu podsufitki... Jesli ewentualnie obydwie strony ciagna, ale nierowno badz nie do konca - klania sie synchronizacja silniczka szyberdachu z nowym jego mechanizmem. Tutaj niestety poradze tylko elektryka, sam nie mam doswiadczenia z ta synchronizacja.

na paliwie w m47 sporo zaoszczedzisz, za to dynamika auta powalająca niestety nie jest. 136 KM w 1,5 tonowej budzie nie jest moim zdaniem wystarczające.

A pompa sprzęgła przypadkiem nie zaczyna ciśnienia puszczać jeśli to aż tak wyczuwalne?