halfi

Jakie ciśnienia miałeś na wolnych obrotach, że postanowiłeś wymienić na zamiennik?

Jeżeli masz popiół w ilośći 11g przy przebiegu 250kkm tzn że ktoś albo wymienił dpf na nowy, albo co jest bardziej prawdopodobne zresetował komputer i nie wymienił filtra lub go wyczyścił. To by mogło tłumaczyć częste wypalanie dpfu.

dźwięk typowego m47 ja tam na filmie nic nie słyszę ale mogę się mylić.

na 99% turbina puszcza olej.

Wszystko zależy gdzie Ci pali te 13l. Jeżeli jest to jazda w trasie to jest coś nie tak grubo. Jeżeli piszesz o staniu w korku w warszawie i poruszaniu się z średnią prędkością 20km/h to jest to możliwe żeby tyle palił. Mój M47 po chipie pali: 6,5l - w trasie przy normalnych predkosciach 8l - przy pałowaniu na autostradzie i uwaga nawet 12.5l w korkach w czysto miejskiej jeździe.

Kolego napisz swoje wrażenia i jak zmieniły sie ciśnienia po czyszczeniu wodnym, dzięki!

Witam ile będzie palić n43 118i w automacie w czysto miejskiej jezdzie? zmiesci sie w 10l czy wiecej?

Czy zna ktoś przypadki sprawnego dpf z ponad 60g popiołu w M47 z ponad 200k km przebiegu? bo to jest jego teoretyczny limit

Tam będą zawsze śladowe ilości oleju, nawet gdy te silniki były nowe. Olej będzie zaciągany z odmy. Dopóki nie masz ubytku oleju widocznego na bagnecie wszystko jest ok.

Musi być 0mbar różnicy ciśnienia na zgaszonym silniku, Masz uszkodzony czujnik lub wiązkę.

Czyli w większości przypadków ograniczenie egr na + powoduje spadek dynamiki silnika. Więc jaki jest tego sens?

Jak wpisać wartość -40 w m47? nie moge dać -

Cześć widziałem, że wymieniałeś regulator napięcia alternatora. Jakie masz ładowanie podczas jazdy po wymianie tego ustrojstwa? czy spada poniżej 14v czasami?

Pytanie do posiadaczy btoola czy ciśnienie po odpaleniu zimnego auta może wahać się w granicach 1,8mbar - 2,8mbar i czasami wskakiwać na 0 ? po rozgrzaniu cieśninie na biegu jałowym jest w granicach 6mbar. Czy wszystko jest ok? lub może czujnik już świruje?

U mnie przy normalneij jeździe temp spalin w okolicach 300 przy wypalaniu 500+ i dpf wypala sie w trasie co 500km a w miescie co 250km. Mniej wiecej widzę wtedy okolo 16-18gram sadzy. M47tu2 163km.

120i 2005r przy jakim przebiegu powinno się już wymienić rozrząd?

co ile wymienia sie mniej więcej wtryskiwacze i rozrzad w n43 143km ten silnk dalej cierpi na problemy z uszczelniaczami zaworów?

Tabliczka z ciśnieniami odnosi się do opon typu RF czy jest zgodna z zwykłymi oponami i je tez pompuje się tym samym ciśnieniem co opony typu run flat?

hehe tak wiem, ale jeżeli wchodzi w grę benzyna wiem że to nie najlepsze silniki. To który motor wybrać do jedynki? 2.0? przed liftem? czy po? czy 1.6 po lifcie? który będzie najmniej awaryjny z silników benzynowych. Pomińmy brak mocy.

Panowie co trzeba sprawdzić w 1.6i z 2006r w silniku? na co zwrócić uwagę przy podłączeniu komputerem.

1l na 8000km to duże zużycie, musi być jakaś nieszczelność. Najprawdopodobniej puszcza turbina.

A jakie masz cienienie na biegu jałowym i przy 2tys obrotów. To są ważniejsze wartości od ilości popiołu i sadzy którą liczy komputer z przebiegu.

Może ktoś doradzić jaki płyn chłodzący kupić do M47?

Auto łapie mi temperature 82-85 w mieście, ale na autostradzie ledwo trzyma 72-75 stopni. Rozumiem oba termostaty do wymiany?

W moim M47 też bluetooth łączy się a program pokazuje wartości -1 Próbuje na Carly adapter gen2 i Vgate.