330i

Chyba kolego pirlo pomyliłeś valvetronic z vanosem. Vanos występował w zarówno w przedliftowych jak i poliftowych E46 z silnikiem R6. W E46 z R6 nie trafisz na valvetronic, bo był montowany dopiero w e9X. Nie wiem jak było w E46 z R4.

Zdradź nam kolego, tak z ciekawości, o ile możesz oczywiście. Ile Ciebie to cudo kosztowało, jaki przebieg i jaki rocznik.

I tego się trzymajmy, niech taką pozostanie. Spi... to chłopcy.

Może to odgrzewanie kotleta, ale znalazłem rozwiązanie problemu i wydaje mi się, że warto uzupełnić ten wątek. Otóż, miałem identyczny problem z ukręceniem śruby klemy z tym, że w 330i. Czy śruba w 320d jest identyczna, nie wiem, ale wygląda tak samo. Do rzeczy. ASO BMW nie dysponuje w ofercie samą śrubą, proponuje zakup całej klemy pirotechnicznej za jedyne 1600zł :duh: Pozostaje zakup używanej klemy lub i o to właśnie chodzi, zakup części z ofert ... SKODY. Skoda Fabia ma identyczny patent zaciskania klemy, z tym, że śrubę, nakrętkę i podkładkę można dostać jako oddzielne części. Numery części to: śruba 6X0915138 nakrętka N01100627 podkładka N0115578 Zakupione i sprawdzone - działa :cool2:

Masz podwójny VANOS. Bolączką silników z podwójnym vanosem jest podwójny vanos. Poszukaj tematów o regeneracji vanosa i objawach jago uszkodzenia. Gdzieś czytałem, że visco było w automacie, a elektryczny wentylator w manualu, do weryfikacji, niech się inni wypowiedzą Ja mam manual i elektryczny.

Kupiłem dzisiaj 5 sztuk 51x2,5 z VITONU (FPM), niestety takie było minimum. Wyszło po ~8zł/szt. W sobotę będę wymieniał.

Znalazłem jeszcze coś takiego http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2195-kolektor-ssacy/i47670#part06 Jest to z silnika M52, pytanie czy podejdzie do M54.

Tutaj jest na terenie Europy. http://www.bmw-o-ringe.de/index.php?cl=details&cnid=943a9ba3050e78b443c16e043ae60ef3&anid=e94b18fe6e01a5da920eb99551762986&listtype=list&&sid=0fc21a2ac9ae90f7aba62dd3a1ed84a7&lang=1 Ceny to jakiś kosmos. Wydaje mi się, że w PL można by znaleźć te oringi po rozmiarze. Jak masz wyciągniętą DISA to pomierz i wrzuć tutaj, poszukamy.

Rozmiary na pewno nie homologowane do E46. 225/50R16 na przód ok Zamiast 245/50R16 sugeruję 245/45R16 a najlepiej 255/45R16. Przy powyższych rozmiarach zachowasz fabryczne średnice kół. Czy wejdzie to do auta zależy od szerokości felgi i od jej ET.

A cóż to za magik, tak popatrzeć ...i za 4 miechy.

Wymieniłeś jedną sprężynę, czy dwie?

Ja wiem !!! R6 wsadził :lol: Tak na serio, to sam jestem ciekaw.

LITOŚCI :duh:

Jesteś pewien, że to się da w standardowy (fabryczny) sposób podpiąć? SMG to skrzynia mechaniczna ze sterowaniem elektrycznym, a kolega Piotras 330 ma zwykłego automata.

Mam do sprzedania Styling 71, skręcane, oryginalne. Na felgach założone są opony z 2012 roku Continental CSC 5: przód 225/45R17 91Y, tył 245/40R17 91Y. W razie zainteresowania proszę na priv. Uprzedzając pytanie. Sprzedaję, bo kupiłem takie same 18" :norty:

Ech, wszystko ładnie brzmi na papierze. Wg mnie, faktura to podstawa, a później diagnoza silnika łącznie z rozebraniem w obecności rzeczoznawcy. Poszukaj rzeczoznawców w swojej okolicy, zadzwoń i popytaj jak oni to widzą. Był kilka miesięcy temu podobny wątek o fuszerce mechanika, poszukaj, popytaj. Im więcej będziesz wiedział jak postępować w takich sytuacjach, tym większe prawdopodobieństwo, że coś uda Ci się załatwić. Powodzenia.

A w module świateł nie da się wyłączyć kontroli postojowych?

Najpierw wydobądź fakturę, a dopiero później podsuwaj mu coś do podpisania, oczerniaj i strasz sądem. :duh: W chwili obecnej to nie masz żadnego dowodu, że coś u niego robiłeś.

Masz Ty w ogóle fakturę na tą usługę, z wyszczególnieniem co było robione?

Jak tylko diesel, to tylko 330Cd :cool2: Pojeździj 330d, będziesz miał jeszcze większy uśmiech. :norty:

Zaintrygowała mnie Twoja wypowiedź :cool2: i sprawdziłem w instrukcji. Potwierdzam producent zaleca do M54 bezołowiową 98. Co do spalania, to kolego Zequ, Twoje wyniki spalania są jak najbardziej poprawne.

Ze słabszymi osiągami w przypadku stosowania 95 gdy zalecenie jest na 98, zgadzam się. Z tym uszkodzeniem silnika to bym polemizował. W przypadku M54 producent zaleca nie mniej niż 91 więc stosowanie 98 nie ma sensu. Oczywiście nic się nie stanie jak się zaleje 98.

Producent producentem, a rozsądek rozsądkiem. Przerabiałem skrzynię biegów w której oleju się podobno nie wymienia - zalecenia producenta. Skrzynia nie przeżyła tych zaleceń. Zalecenia są po to, by wszystko dotrwało bezproblemowo do końca gwarancji. Tyle w temacie wymian olejów. Co do paliwa to uważam, że jeżeli producent zaleca 95 to nie ma sensu lać 98, bo do takiego paliwa optymalizowano soft w ECU. Nic więcej się nie osiągnie, oprócz zbędnie wydanej kasy.

Po co pod oświetlenie wnętrza, chcesz je załączać przyciskiem od oświetlenia wnętrza, otwierając drzwi, czy jak? Nigdy nie bawiłem się ringami, ale podłączał bym je pod światła postojowe (ta mała żaróweczka w reflektorze).

Tego raczej nie da się połączyć.