330i

Nie do końca prawda. BILSTEIN B12 nie ma rozróżnienia na coupe i touring, to zawieszenie dobierasz pod silnik. Sugeruje to, że mocowania amortyzatorów i sprężyn są identyczne dla obu w/w typów karoserii.

Czekaj na kosztorys i przydało by się wyciągnąć od PZU wycenę samochodu. Nie wiem czy go przyślą razem z kosztorysem. Spróbuj zadzownić i się dowiedzieć.

O ile przekroczona, masz kosztorys? Rozumiem, że szkoda likwidowana z OC sprawcy?

Wstawiaj do ASO na naprawę bezgotówkową, jeżeli auto nie będzie się kwalifikować na szkodę całkowitą, to na pewno będą chcieli je zrobić. Powinieneś dostać 2 lata gwarancji na lakier, robociznę i wszystkie wymienione części. Najbliższe ASO masz chyba w Rzeszowie, zanim wstawisz, sprawdź opinie o ich warsztacie blacharsko-lakierniczym. Przerzucanie się z ubezpieczycielem pismami typu odwołania itp., jest bezsensowne. Będziesz tracił czas i narzekał jakie to PZU jest do du... Wstawiając na naprawę bezgotówkową, nie będziesz miał powyższych problemów. Twoim zadaniem będzie jedynie dopilnowanie, aby naprawa została wykonana tak, abyś był z niej zadowolony. Pozdrawiam i życzę wytrwałości.

Miałem podobną sytuację tyle, że w navi prof. Po zabawie INPA na ekranie boardmonitora pojawił się napis sugerujący włożenie płyty z softem, nie z mapą. Po wgraniu softu, navi wstała i wszystko było OK. Przypuszczam, że płyta którą wkładałeś była źle wypalona lub zawierała złą wersję softu.

Wychodzi na to, że tak.

Jednym z właścicieli BM CARS jest prawdopodobnie były pracownik M-AUTO. W M-AUTO pracował na tzw. "recepcji serwisu". Przez niego kupiłem część około 5 x droższą niż należało. Mam wrażenie, że wprowadził mnie w błąd celowo, chcąc zrobić "pod górę" swojemu pracodawcy. Wiedział, że odchodzi z M-AUTO i wiedział również, że M-AUTO nie zarobi na tej części nawet złotówki. Przyjeżdżając z częścią na wymianę, facet już nie pracował, a ludzie z M-AUTO dziwili się co ja kupiłem. Jeżeli moje przypuszczenia są prawdziwe to sugeruję omijać BM CARS szerokim łukiem. Wracając do tematu. Wymiana sterownika silnika na nowy to diagnoza typowa dla ASO. Bardziej rozgarnięte serwisy powinny mieć kontakty z ludźmi którzy potrafią naprawić takie rzeczy. Przy tej wysokości kosztach sugeruję potwierdzić diagnozę wszędzie gdzie się da nie omijając ASO. Spróbuj również w M-AUTO, nie miałem z nimi większych kłopotów. Diagnozy były trafione i nie unikali odpowiedzialności gwarancyjnej.

Mam nadzieję, że zdjęcia trochę pomogą. W chwili obecnej nie jestem wykonać lepszych zdjęć. http://imageshack.us/a/img30/1209/csj4.jpg http://imageshack.us/a/img69/8818/0sdk.jpg

Ta 11 jest tylko pomiędzy lampami, a 10 tak jakby na całym zderzaku, bo ma długość 2125mm. Słuchaj, a może w przekroju to ta sama uszczelka, tylko trzeba ją przyciąć?

Możesz zrobić zdjęcie tej uszczelki ? Zapasowej jeśli masz... Wieczorkiem zrobię fotkę.

Na swoim zderzaku mam uszczelkę nr 11 tzn., taką krótką. Możliwe, że w garażu mam zapasową.

I cóż tu odpowiedzieć Panie Kolego. Wg. mnie wymiana silnika na inny niż jest wsadzony jest nieopłacalna bo pociąga za sobą wymianę innych gratów, a to generuje duże koszty. Oprócz tego robi się z samochodu składak, w którym nikt oprócz Ciebie nie będzie wiedział co siedzi. Znudził się silniczek, chcesz większy lub diesel, to szukaj samochodu z tym co potrzebujesz, a jak się jednak uprzesz i będziesz zmieniał silnik, to moim zdaniem nie wkładaj nic innego jak 3.0d lub 3.0i. Tyle w temcie wymiany silnika.

Tak jak napisał jasiubmw 330 podłącz dodatkowy akumulator w zaciski pod maską - najprościej.

Dokładnie o tym czerwonym spławiku. Źle napisałem. Czujnik poziomu, ten co zaświeca kontrolkę na zegarach występuje jako oddzielna część. Czyli zakup nowego zbiornika?

Podczas ostatnich zabaw z pompą wody połamałem wskaźnik poziomu w zbiorniku wyrównawczym. :? Nie udało mi się znaleźć w ofercie ASO samego wskaźnika, przypuszczam, że występuje tylko w komplecie ze zbiornikiem. Czy można kupić sam wskaźnik? Może ktoś ze śląska ma pęknięty zbiornik ze wskaźnikiem w dobrym stanie i chciałby się go pozbyć np. za parę browarów, a może nie kombinować i po prostu wymienić cały zbiornik?

Autor tematu na samym początku napisał, a tutaj nagle kolega pisze Temat jest o zakupie benzyny, a nie o wyższości diesla nad benzyną. Nie rób śmietnika kolego Nest. Pozdrawiam

Jest dokładnie tak jak napisał PanMiyagi, średnica koła zależy zarówno od profilu jak i od szerokości. Możesz ją wyliczy z poniższego wzoru: średnica koła = 2 * profil * szerokość / 100 + rozmiar felgi w calach * 25,4 W Twoim przypadku różnica wielkości kół wynosi 2,5% (tylne koło jest większe) z tendencją do zmniejszania (tylne opony zużywają się szybciej). Dla przykładu różnice procentowe seryjnego ogumienia E46 wynoszą: 1,0% przy 225/45R17 (przód) i 245/40R17 (tył) 0,2% przy 225/40R18 (przód) i 255/35R18 (tył) Twoje ogumienie na pewno nie jest dobrane optymalnie, ale nie panikował bym, nie jest źle. Gdzieś czytałem, że różnica w średnicy opon na różnych osiach nie powinna być większa od 3%. Tyle teorii, o praktyce niech się wypowiadają inni.

Spróbuj złapać kontakt z elmo0104, naprawiałem u niego vanosa.

Pompa wymieniona bez namniejszych problemów. W zasadzie nie ma co opisywać. Niestety podczas nalewnia płynu do zbiorniczka wyrównawczego połamałem miarkę poziomu, tą pomarańczową. Czy można dokupić samą miarkę? Kupowanie nowego zbiornika nie uśmiecha mi się.

Meyle HD pękają u Ciebie?

Prawdopodobie to jest dźwięk paska, który o coś przyciera przez chwilę.

Na stylingu 44 jeżdżę w zimie i rzeczywiście tak jak mikan stwierdził, trochę zabrudzone pyłem z klocków wyglądają fajnie. Taki grafit się robi. Kolor budy silbergrau.

Słyszałem że ktoś polerował styling 44, podobno efekt powalający, tylko kupa roboty.

Może przy większych glebach mocowanie łącznika na amorze jest obniżone i wtedy trzebaby skrócić łącznik. Zakładając B12 jestem na 90% pewien, że po osadzeniu nowego amora w zwrotnicy wysokość mocowania łącznika względem zwrotnicy nie uległa zmianie w stosunku do standardowego amora. Nie wiem jaką długość ma ori łącznik, ale wsadzenie o 10cm któtszego, mam wrażenie, że byłoby kłopotliwe.

Rozmiar koła nie ma tu znaczenia. Gleba wg. mnie też nie. Odległość między mocowaniem łącznika na stabilizatorze i na amorze powinna być taka sama bez względu na zawias. U siebie mam BILSTEIN B12 PRO KIT i z łącznikami jest wszystko OK, nie wyobrażam sobie montażu krótszych łączników. Kupując zawias nikt nie wspominał o konieczności wymiany łączników i nigdzie w necie takiej informacji nie znalazłem. Przypuszczam, że montujesz jakieś lipne. Takie jest moje zdanie.