lamer

Dla mnie po doświadczeniach z ostatnich kilku samochodów na pierwszy plan przy zakupie wychodzi gwarancja. Po prostu nowe samochody są byle jak wykonane. Na X5 przedłużyłem gwarancję do 4 lat bo tyle zamierzam jeździć. Moja żona jeździ mniej więc miesiąc temu dostała nowy samochód z 5 letnią gwarancją. Może najpierw zrób jazdy próbne 50i i 50d z zobacz czy poza pięknym brzmieniem benzyny V8 będą jakieś totalne zachwyty na tym silnikiem? Jakie wyposażenie musi być?

Zerknij na otomoto. Jest jedno nowe 40d za 318kzł. Ja bym poszedł w tą stronę. No ale decyzja jest po twojej stronie.

Weź pod uwagę potencjalne koszty obsługi V8. Oczywiście jak trafisz na odpowiedni egzemplarz to przy twoich przebiegach nieprędko dopadną cię koszty. Potencjalnie 6-io cylindrówka jest tańsza w naprawie. M50d to bardzo skomplikowany i wysilony silnik. Ja bym go nie kupił jako używanego po gwarancji widząc jak lipnej jakości są obecne samochody :( Mój kolega miał serię 7 z silnikiem V8 i po lekko ponad 100kkm posypały się wtryski i 2 turbiny :(

To wszystko prawda. Ale od czasu jak pierwszy raz kupiłem samochód z kamerą to jest to wyposażenie "must have". "Plusy dodatnie" stanowczo biją "plusy ujemne" :) Pomijając oczywiste wyposażenie typu klimatyzacja, nawigacja, automatyczna skrzynia czy elektryczne szyby kolejną "świecką tradycją" stał się dla mnie KEYLESS i podgrzewane fotele. Człowiek łatwo przyzwyczaja się do przyjemnych drobnostek :D

Zdarza mi się pewnie częściej niż innym zjeżdżać z asfaltu. Jednak zawieszenie w E83 zniosło takie traktowanie przez jakieś 170kkm i nie narzekało ;)

Czyli sensor nie jest mechaniczny ale rezystancyjny jak rozumiem? Faktycznie rodzaj płynu może mieć znaczenie. Dziwne tylko, że "samo mu przeszło" ;)

Czy ktoś ma też problemy z czujnikiem poziomu płynu do spryskiwacza? Pojawił się komunikat o niskim poziomie. Dolałem płynu a komunikat nie zniknął :( Taki stan utrzymywał się przez kilka dni pomimo, że płynu był pod dostatkiem. Telefon do ASO - stwierdzili, że pewnie niewłaściwy płyn bo BMW jest czułe na jakoś płynu i polecają płyn BMW lub ewentualnie Shell. A najdziwniejsze jest to, że samochód postał dzisiaj cały dzień na parkingu pod wyciągiem na wysokości 1400m i po odpaleniu problem zniknął :shock: Pomogło obniżone ciśnienie czy co???

Ale usterkowość F15 jest faktycznie bardzo wysoka. Poprzednie moje BMW to było E83 i też sypało się dość poważnie. Pomiędzy nimi był "Koreańczyk z amerykańskim znaczkiem" i jedyna usterka przez ponad 100kkm to było rozszczelnienie klimatyzacji (jakiś siemering). A żeby było śmieszniej to kolega zrobił słynącą z zawodności Laguną 250kkm i poza eksploatacyjnymi elementami typu filtry, płyny, klocki, opony nie wymieniał nic :( PS. Dzisiaj w 2,5 letnim Ducato rozsypało mi się sprzęgło przy przebiegu 90kkm :(

Jakoś Nissan Mojej żony przejeździł 4 lata (co prawda tylko 80kkm) bez żadnej usterki.

Nie wiem jaką masz nawigację. U mnie pojawiła się opcja aktualizacji do ROAD MAP EUROPE NEXT 2018-1. Już ściągnąłem i wgrałem.

Coś czytałem w wątku o X3, że można skasować informację o konieczności wymiany klocków z poziomu I-drive jeżeli nie jest "na czerwono" ? Wiek ktoś coś więcej?

Ok. Tylko samochód jest na gwarancji. Kolega, który ma X3 mówił mi, że z ASO zadzwonili do niego sami, że ma się stawić na wymianę klocków bo "komputer tak zdecydował". Mają jak widać wgląd online co dzieje się w naszym samochodzie!

Dzisiaj zauważyłem, że mogę już pobrać nowe mapy nawigacji - 2018-01. Tak więc możecie aktualizować!

Może ktoś wie jak to jest... Wg kompa mam wymianę klocków za 6kkm. Ale one mają 6mm z tyłu i 10mm z przodu! Więc te 6tys. to totalna bzdura! Co się stanie jak zbliżę się do tego szacowanego przebiegu? Wiem, że ASO "z przyjemnością" wymieni mi klocki - choćby nowe na nowe ;) Ale co można zrobić by "urealnić" przewidywany przez kompa moment wymiany klocków? Tak na prawdę o konieczności wymiany klocków poinformuje mnie moment przetarcia czujnika klocków. Wtedy będzie pewnie jeszcze zapas na jakieś 5tys. km... Tylko co z tym wskazaniem kompa?

To trzeba od razu budować rafinerię by wyprodukować dedykowany olej? Miałem kiedyś samochody marki Rover i tam był np. dedykowany olej do skrzyni biegów (i mostów). Żaden zamiennik się nie sprawdzał. Pojawiały się zgrzyty, problemy z "wchodzeniem" biegów, itp. Niby katalogi podawały odpowiedniki ale to nie było to samo.

Czytałem w innych wątkach, że olej BMW to wprawdzie Shell ale robiony wyłącznie dla BMW i niedostępny pod marką Shell. Różnica w cenie niewielka więc może lepiej lać BMW?

Kupiłem na wszelki wypadek Taurus Diament 4x4. Nie miałem jeszcze okazji użyć na śniegu.

Ja wymieniam dodatkowo pomiędzy przeglądami. Oryginalny olej i filtr BMW żeby nikt się nie czepiał. Olej kupowałem na alledrogo od "kolegaberlin".

50.000km - wyciek ("zapocenie") oleju z tylnego mostu. Wiecie co? Jeździ się rewelacyjnie ale jak na samochód za kilkaset tysięcy to tych usterek trochę za dużo :(

Obawiam się, że jak fabrycznie nie miałeś czujników to samochód nie ma odbiornika radiowego do nich i nie da się po prostu zakodować. Ale nie wiem na pewno tylko zgaduję, że BMW nie pakowało by odbiornika kosztującego odpowiednią ilość EUR by z niego nie korzystać.

Będzie cały czas ostrzegało o awarii i oczywiście nie będzie odczytu ciśnienia w oponach. No i pozbawisz się jednego z systemów dbających o twoje bezpieczeństwo :nienie:

Nie wiem na czym polega usterka tych wahaczy ale jeżeli np. chodzi o luz na sworzniu (co jest najbardziej prawdopodobne) to do potwierdzenie tego problemu na wymontowanym wahaczu niezbędny jest bardzo specjalistyczny sprzęt! Po polsku na nazywany dłonią ;)

Wątpię. Serwis musi zwrócić części do producenta celem weryfikacji wady. W moim przypadku mój stały "opiekun" był nieobecny podczas stwierdzenia usterki i powiedział, że nie zgłosi tego osobiście tylko mam tą konkretną usterkę naprawiać we współpracy z osobą, która to stwierdziła bo odpowiada za to personalnie. On się pod tym nie podpisze bo "nie widział i nie potwierdza" a na nim by ciążyła odpowiedzialność.

Z mojego punktu widzenia nic się nie działo. Nic nie stukało (jeszcze?), nie było żadnych objawów w czasie jazdy. To ASO samo stwierdziło konieczność wymiany. Byli tylko zdziwieni, że przy tak małym przebiegu. Podobno te wahacze to standard ale przy przebiegu >80kkm.

47000km Wymiana 2 wahaczy z przodu :(