Randall

Dziwne bo od kilku lat BMW używa Shella a nie Castrola.

Nie masz sport individual ? Mam, właśnie w konfiguracji sport individual są dla skrzyni dwie opcje, sport i sport+. Dzisiaj jeżdżę cały dzień na ustawieniu od Hamera i wreszcie nie muszę się denerwować! Jeszcze raz dziękuję za tipa, powtórzę jeszcze raz może komuś się przyda: Jeśli drażni Cię praca skrzyni która w trybie comfort przy 50 km/h próbuje wrzucać 7-8 bieg przez co drży cały samochód a korby i tłoki płaczą to ustaw trybie sport individual wszystko w comfort a skrzynia w sport. Biegi wciąż chodzą płynnie, nie przeciąga ich jak przy przestawieniu drążka w lewo ale nie utrzymuje chorych obrotów 900-1000 podczas jazdy.

Teraz po zmianie manetek (już od końcówki F30) można mieć automat włączony na stałe, bo manetki już nie wracają do położenia 0. Nie ma już przycisku "A", tylko automat jest pierwszym biegiem wycieraczek i jeśli tak zostawisz to masz zawsze włączone. Niestety zrodziło to kolejny problem. Wcześniej można było zawsze szybko "machnąć" raz naciskając manetkę w dół, teraz trzeba nacisnąć raz aby wróciła na 0 i jeszcze raz żeby machnąć. Łatwiej pokazać niż opisać ale jak ktoś używa to będzie wiedział ocb :lol:

Właśnie byłem w garażu zobaczyć i skrzynia ma dwa poziomy, sport i sport+. Myślę że na pierwszym powinno być ok.

Dzięki jeszcze raz, jutro testuję i zdam relację :cool2:

Kurczę nie wiem, ja mam takie odczucie że ona nie powinna redukować tylko trzymać cały czas jeden bieg wyżej i wszystko było by ok. Efekt jest widoczny kiedy trzymam gaz jednostajnie w bardzo delikatnym położeniu np 55 km/h, staram się utrzymać tą prędkość i czuje że auto się trzęsie bo jedzie na 6 albo 7 biegu. Na 99% jestem przekonany że to zasługa debilnych norm spalin. Jutro przetestuje pomysł ze sport individual.

Muszę spróbować bo metoda „drążek w lewo” działa zbyt nerwowo w korkach.

Tu akurat u mnie bez zastrzeżeń. Jedyne co słyszę na dziurach to fotelik dziecięcy.

Comfort, w sporcie wszystko ok ale znowu jazda w korkach na sport mi nie pasuje.

Mam również pytanie, szczególnie do użytkowników zbliżonych wersji silnikowych. Czy Wasze auta (szczególnie po ostatniej aktualizacji softu) również próbują utrzymać jak najniższe obroty na jak najwyższym biegu? Krew mnie zalewa dzień w dzień, np jadę 50 km/h, ledwie dotykam gazu bo ulica pełna przejść dla pieszych itp, nagle czuje aż cała buda się trzęsie bo jedziemy na 7 biegu!! Za chwile analogiczna sytuacja, 70 km/h, dodaje gazu żeby przyspieszyć, wszystko wibruje, okazuje się że automat wrzucił już 8 bieg :evil: mam wrażenie że tak nie było od początku, nasiliło się chyba po aktualizacji softu. Na 99% ma to związek z normami spalin.

Bardzo dobre rozwiązanie z filtrem o cenie nie wspominając :?

Brak serwisu jest fajny tylko jedno jest dziwne - filtr kabinowy wymienią dopiero po tych 4 latach? :)

Świetny post, zgodnie z sugestią Krakusa przeniosłem go do odpowiedniego tematu aby nie zaginął.

Właśnie czytałem że od przyszłego roku ten autopilot ma być dostępny w formie abonamentu a nie jednorazowej wielkiej dopłaty :)

Co dalej? :twisted:

Ale dalej nie wiesz ile to kosztuje. Wiesz ile kosztują używane lampy na Allegro.

Mi niczego bo mam lasery ale komuś kto zamierza ryzykować utratę gwarancji i inne problemy przydał by się namiar na fachowców którzy to zrobią i jakaś fotorelacja.

Jest wątek z którego jak dotąd nic konkretnego nie wynika.

Adam, gratulacje, bez chromów wygląda dużo lepiej. Teraz już też pomału wprowadzają zmiany bez liftu, np usuwają wygłuszenia pod maską, zabierają twardy dysk i dźwięk wydechu na bieżąco z miesiąca na miesiąc produkcji :lol:

Ważne że poszła i można czekać na nowa zabawkę :twisted:

Wiem ale nie powiem :8)

Muszę zdementować. Samochód sprzedałem drugiemu oglądającemu po 2 tygodniach od wrzucenia ogloszenia. Pytanie dlaczego taka skrzynia nawet nie padło. Gość wiedział co kupuje i wszyscy szczęśliwi :) Gratuluję ale to chyba nie było pierwsze ogłoszenie z tego co pamietam ;)

Wehyr z tego co pamiętam.

+ ingerencja w wiązkę elektryczna którą trzeba dołożyć

No księgowi też napewno, ale przede wszystkim komplikacja budowy, mnogość modułów, wiązek, czujników.