Randall

Nie no, wiadomo, wie że sprzeda ale mimo wszystko niesmak zostaje :norty:

Tesli jak wszystkim producentom obecnie zabrakło podparcia lędźwiowego, ale wg Muska i tak nie było nikomu potrzebne :D https://electrek.co/2021/05/31/tesla-delivers-new-model-y-without-passenger-lumbar-support-why/ Dostarczają auta z zaślepką bez jakichkolwiek informacji, wyjaśnień czy rabatów.

Wiadomo, o fuckapach w ASO można napisać tomy powieści ale mimo wszystko wolę żeby oni zajrzeli niż pan Heniu który robi mi przegląd czy wulkanizator :) Mam serwisanta w ASO który prowadzi nam wszystkie bmw od 2012 r i naprawdę nie mogę złego słowa powiedzieć.

Teraz trzeba pełny vin a nie tylko końcówkę (7 cyfr od jakiegoś czasu nie jest już wyjątkowe, skończyły im się kombinacje), ale mogę Ci wrzucić w system bmw, tam da się wybrać auto jeśli vin pokazuje dwie sztuki.

Właśnie to zawieszenie pozostawia największy znak zapytania, bo bez fizycznych oględzin raczej ciężko sprawdzić jego stan. Serwis mobilny też nie pomoże bo musieli by sobie jeszcze załatwić mobilny kanał / podnośnik.. chyba że zrobią tuleje wahaczy z wifi :D Np. obecne auto przed zakupem pojechało na darmowy przegląd i okazało się że 2 wahacze do wymiany a przebieg 30kkm, w F30 tak samo ok 40 kkm tuleje z przodu. Ja nie czułem absolutnie żadnej zmiany, żadnych dziwnych dźwięków a jednak były już popękane i rozwarstwione. Wszystko rozliczone z gwarancji oczywiście.

Dzisiaj wyciekły zdjęcia wnętrza I4 oraz prawdopodobnie g20 lci, BRAWO BMW za to że zostaje fizyczne pokrętło iDrive, mimo zwiększenia wielkości ekranu nadal jest przytulnie i ergonomicznie. https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-i4-wnetrze-4-gran-coupe-przeciek/

Takie używane i3 chętnie bym kiedyś wziął na drugie auto :idea:

Co do trybu track - właściciel powiedział że sam jeszcze go nie uruchamiał więc nie drążyłem, poza tym pogoda była mocno średnia :) Myślę że uda mi się zmierzyć ją jeszcze raz w pełni naładowaną i w pojedynkę, będę drążył temat :) Kolega ma jeszcze 456GT w trakcie renowacji i na tą przejażdżkę czekam najbardziej mimo że osiągi katalogowe słabsze niż w nowym hot hachu :8)

Straszne bajki, szczególnie w odniesieniu do serii 3 z podstawowym silnikiem. To prawda.

No i nadszedł ten wielki dzień, jakiś czas temu znajomy kupił TM3, nawet nie wiedziałem jaki model, widziałem kilka razy w ruchu a dziś dowiedziałem się że to Performance i udało się pojeździć ok 30 min. Przez ten kolor auto jest bardzo niepozorne i nie zwraca jakoś mocno uwagi. Wygląd jaki jest każdy wie, aerodynamika musi zrobić swoje. Mi osobiście nie leży do końca ale i nie odrzuca jakoś strasznie, kiedyś wrzucałem porównanie do G20 i tutaj już jest słabo, obecna trójka to moim zdaniem najładniejszy sedan na rynku. Pierwsze moje zdziwienie - usunęli chrom - super, ale ten shadowline to nie taki jak w m pakiecie - listwy są po prostu w czarnym półmacie, jak w takich najzwyklejszych BMW które nie mają klikniętej żadnej linii stylistycznej. Dalej jakość wykonania - no tutaj za prawie 300k jest naprawdę słabo, niby wszyscy to wiemy że płaci się za technologię ale.. (auto 4900 km przebieg, salon PL) - szczeliny "spasowane stopami" mega nierówne, czuć pod palcem różnice np pasowania tylnych słupków do reszty nadwozia, z jednej strony niby równo z drugiej schodek - jedna tylna lampa zaparowana całkiem, w środku już robi się akwarium - ale zakwalifikowana do wymiany przez dealera który ma to zrobić na miejscu door to door - fajne zważywszy że najbliższe ASO od nas 300 km - tutaj nie akcentuję jakoś mocno uwagi, sam w F20 miałem wymieniany reflektor (co prawda przy 70 tkm ale zawsze) - prawy przedni reflektor spasowany tak ze zderzakiem że zaczął już na nim łuszczyć się lakier (foto poniżej) :duh: - lotka nawet fajna (chociaż carbon w połysku taki jak miałem w g20 dużo lepiej wygląda) - niestety jej rogi już odpadły i są ok 2 mm nad klapą, widać taśmę, niedługo to pójdzie dalej 101% - z progu spada bezbarwny Wnętrze itp - niestety było już ciemnawo, nie przyglądałem się mocno plastikom, tyle co zobaczyłem to faktycznie ta szczelina w fotelu o której słonik pisał istnieje ale nie udało mi się jej zobaczyć bez pomocy i "naciągnięcia" dłonią - ale tutaj też sporo zależy od ustawionej wysokości fotela bo plastikowa część zdaje się jest stała a jeździ tylko siedzisko więc przy skrajnym położeniu coś tam może być widoczne - bagażnik ma oświetlenie chociaż faktycznie słabsze niż w g20 czy g01, niestety "dziura" do załadunku faktycznie ma trochę dziwny kształt i wyciągnąć coś z końca nie brudząc spodni będzie ciężko - przedni bagażnik fajny i kilka rzeczy można na luzie tam wrzucić - bardzo biednie wyglądają przyciski od regulacji foteli, jakieś takie patyczki ale to raczej czepialstwo - nagłośnienie - fakt robi spore wrażenie, jest głośno i czysto ALE przy 80-100% głośności słyszałem popierdywanie boczków drzwi - słabo, w Harmanie w G20 największa zaleta była taka że nawet na 100% głośności NIC A NIC nie wpadało w rezonans - być może to wada tego konkretnego egzemplarza - fotele są wygodne ale jak dla mnie zbyt miękkie i BARDZO brakuje regulacji podparcia bocznego, szczególnie przy takich osiągach, ich obicie wygląda tanio jak każdy wie - tunel środkowy wygląda ok - Deska i ekran nie podobają mi się zupełnie, ani na początku na zdjęciach ani w końcu w realu. Niestety poczułem się jak nie w "moim" świecie. Zawsze uwielbiałem deski zawinięte trochę do kierowcy i tutaj jest bardzo bardzo źle, żaden infotaiment nie wynagrodzi mi tego topornego kształtu, drewnianej listwy z wielkim telewizorem po środku, braku liczników czy headupa przed oczami itp, nie po prostu nie! Ale wiem że nasze dzieci nie będą miały z tym żadnego problemu bo nie będą mieć pewnie okazji zobaczyć nic innego - Ekranem pobawiłem się dosłownie chwilę, rozdzielczość, jakość bardzo przyjemna, jednak zdążyłem zobaczyć małego laga kilka razy, grałem w grę - spoko ale szkoda że kierownica podczas gry kręci kołami bo ubrudziłem sobie kostkę pod domem :mrgreen: multimedia działają ok ale nie zauważyłem jakiegoś makabrycznego przeskoku od CarPlay - dla mnie ten drugi wystarcza w zupełności Wrażenia z jazdy - w samochodzie 3 osoby i wyjściowo 43% baterii, tryb sport (?) - nie pamiętam bo jest chill i jakiś tam inny mocniejszy to był właśnie on - pierwsze wrażenie wiadomo jakie - oczy wklejają się do mózgu, brakuje tchu, po chwili zaczyna to męczyć szczególnie na pozycji pasażera - Przesiadka i znowu WOW, auto przyspiesza rakietowo, flaki się wywracają, NIESTETY po kilku startach emocje robią się jak na rybach - dlaczego? Brak normalnego prędkościomierza nie daje realnego widoku na przyspieszenie, te cyferki nie oddają tego co się dzieje. Żadnej "walki", zmian biegów, dźwięku, uślizgu itp - raz za razem ciągle to samo. Czy to źle? Dla 98% ludzi napewno super, może coś ze mną nie tak ale znowu nie padłem na kolana mimo że to NAJSZYBSZY samochód jakim jeździłem (w przedziale 0-100). - 160-170 km/h - szyba kierowcy zaczyna gwizdać jak w 10 letniej e92 - być może wada tego konkretnego egzemplarza - auto prowadzi się bardzo stabilnie, lecieliśmy taki długi łuk z mocno nieprzepisową prędkością i sprawia wrażenie przyklejonego do drogi, układ kierowniczy też jest przyjemny - czuć trochę masę szczególnie na dziurach i poprzecznych nierównościach, auto potrafi "dobić" Osiągi żeby nie być gołosłownym wziąłem Dragy i wyszło tak: 0-100 (jest jako invalid po było o 0,1% za duże nachylenie na korzyść Tesli) 100-200 tutaj trochę zawód, przez brak licznika nie widać co się dzieje ale czuć było że szału nie ma, no i się sprawdziło - osiągi g20 330i po chiptuningu, jednak auto "puchnie" mocno od częstych przyspieszeń i teraz to widać już jak na dłoni (przed pomiarem co chwilę gaz w podłogę) Podsumowanie Jak już wiele razy pisano w tym wątku płacimy za technologię jednak ta cena jest dość spora. Wysiadając naszła mnie refleksja że smutne będą czasy kiedy wyginą spalinowe samochody, nie są ekologiczne, nie są tak skuteczne w przyspieszaniu ale dają to coś. Bardzo czekałem na przejażdżkę i szczerze pomimo rakietowych osiągów to nie jest mój świat ani nie będzie nigdy moje marzenie. Coś co odrzuca mnie najbardziej to wnętrze - dla MNIE jest bardzo nieprzytulne, chłodne oraz ten brak jakiejkolwiek "walki" z autem - co dla wielu będzie ogromnym plusem. Pamiętam jak po przejażdżce M5 E60, E92 M3 czy Astonem DB7 przez tydzień o tym myślałem, jarałem się, nagrywałem filmiki a tutaj? No nie. Dlatego śmieszy mnie porównywanie tego auta z M2/M3/M340i. Mimo to bardzo się cieszę że miałem okazję w końcu pojeździć i poczuć te przeciążenia :cool2:

Obydwa samochody przez manual będą trudne w sprzedaży ale z gołym g20 318i chyba będzie gorzej. Jedyny plus to „normalny” silnik ale teraz mamy takie czasy że więcej ludzi zwraca uwagę na wygląd i wyposażenie. Jedynka w mpaku zwraca uwagę, g20 na szmacie i w manualu to smutne auto.

Dziwne te pierwsze 2 ASO :shock: Nawet mój wulkanizator ma zestaw "koniczynek" do awaryjnego odkręcania a co dopiero ASO. Zanim zapytałem wulkanizatora zadzwoniłem do Dobrzańskiego w Rzeszowie i powiedzieli że dobiorą bez problemu, żadnego piłowania rozwiercania.

Faktycznie ucięli moc na 245 koni :shock: :shock: :shock: Coraz ciekawiej.

Zobacz na cenę dolnego dyfuzorka z carbonu :twisted:

Myślę że to wynika z ciągłego dokładania nowych systemów i technologii żeby było jak najwięcej mocy przy jak najmniejszym spalaniu + do tego aktualnie dociskanie pasa z co2. Ostatnio poczytałem o najnowszym silniku mazdy skyactive X, ostatnia wersja dostała MH oraz takie rozwiązania (kombinacje ze stopniem sprężania itp) które aż ciężko zrozumieć - a wciąż ma słabe/przeciętne osiągi i spore spalanie :roll: https://spidersweb.pl/autoblog/mazda-3-skyactiv-x-test-2020/ Wielu producentów mówi że nie zamierza już rozwijać spalinowych silników tj wymyślać nowych tylko stosować to co jest - w wypadku BMW to dobrze że jest to B47,B57,B48,B58 bo jak dotąd nie słychać o jakichś wielkich kłopotach :roll:

No widzisz a ja znam kilka n20 od nowości i żadnemu nic nie dolega. Podobnie z n47 itp, ta dyskusja nie ma żadnego sensu. Cała ta gadka że kiedyś auta były pancerne a teraz to jednorazówki - nic z tych rzeczy nie ma pokrycia w prawdzie i w liczbach.

Super, też tam zabrałem swoją jedynkę kiedyś (f20) :8)

Piękna, a masz webasto? Bo było tak że tylko przy tej opcji dawali ten klucz.

Piękne e91! Teraz dokładka wygląda jak z F30, mega robota :shock:

Świetnie wygląda :cool2:

Adam to kciuk na zgodę :cool2: Co ciekawe mimo że F20 to BMW z którym miałem najwięcej kłopotów tzw wieku dziecięcego, auto w pierwszych dwóch latach użytkowania bywało w ASO kilkanaście razy to do dzisiaj jest to dla mnie wzór prowadzenia i wspominam je najmilej, jak już oddam żonie suva to z pewnością znowu będę jeździł 1er :lol: G20 miała wpadkę z termostatem - tutaj już raczej wjechały pandemiczne problemy z dostawami bo sama naprawa trwała kilka godzin, a na część czekałem miesiąc. Na koniec najlepsze, F30 z N20 czyli wg połowy internetu wybuchowa mieszanka - ANI JEDNEJ nieplanowanej wizyty w ASO przez prawie 5 lat :shock:

To efekt placebo, jeśli nie ma w VIN adaptacyjnego zawieszenia to go nie posiadasz. W każdej F30 to menu wygląda tak samo obojętnie czy jest adaptive czy nie.

Jeszcze lepsze jest to że e90 miało dwa rodzaje lusterek prelci/lci i według wielu te przedliftowe były ładniejsze :)

Śmietnik zrobiłeś tutaj sam, na samym początku wyjeżdżając z teslą :wink: Co do merytorycznej krytyki marki to szkoda komentować, nie wiem co traktujesz jako wycieczki osobiste, odnoszę się tylko do Twoich postów na temat samochodów a jeśli gdzieś Cię uraziłem to przepraszam :cool2:

Sorry jeśli czujesz się urażony ale nie da się już czytać Twoich postów. Wynajdujesz najbardziej oderwane od rzeczywistości argumenty żeby promować teslę i hejtować BMW. Pytania o średnią prędkość z komputera pokładowego żeby podpierać swoje teorie o tym że nikt nie jeździ szybko - to już jest lekka żenua. Sam wróciłeś do mojej sprzedaży E91 (nie wiadomo po co) - tak to prawda nie było żadnych błędów, przykro mi, mogę Ci dać numer do nowego właściciela. Kupowałeś stare używane F10 wyposażone w opór - nic dziwnego że mogło mieć sporo usterek, Twoja wina że nie sprawdziłeś i nie zająłeś się tym na czas. Obecne auto kupiłeś nowe więc te wszystkie porównania awaryjności są BEZ SENSU.