Randall

Ja w idrive przestawiłem ustawienia Sport tak że tylko kierownica się usztywnia a silnik działa tak samo jak w comfort, specjalnie pod autostrady. Oczywiście jest to rozwiązanie zastępcze, czekam również na info nt. kodowania.

Ja kupowałem w mm-tuning i jestem zadowolony, jak i większość forum. Tylny dyfuzor wyjmujesz oryginalny i wstawiasz performance, zero ingerencji, przełożyliśmy go z kolegą w parkingu pod galerią :)

Pamiętaj też ze takiej samej jakości dokładki aftermarket kupisz za 1/3 ceny i będzie dużo mniejszy żal gdy trzeba będzie np wymienić przedni spojler.

Dwie dziurki od spodu zderzaka - niewidoczne oraz taśma dwustronna do odklejenia.

Pięknie, mpak zawsze na plus :) Jeszcze lampy tył i będzie miód ;)

Musisz mieć linki z końcówka .jpg wstawione pomiędzy znacznikami img.

Pan wynalazł dobry pomysł na przykrycie IC i pogorszenie osiągów :D

Takie auto chyba tylko żeby sąsiedzi zobaczyli że „nowa buda”. Wolałbym dobre e91, mówię to posiadając obydwa. Manual w dieslu - porażka, nie rób tego.

Możesz zmienić tytuł edytując go w pierwszym poście. Ale chyba M należy się osobny wątek który chętnie będę odwiedzał :8)

Piękna ! I bardzo dobry pomysł na lokatę, gratuluję :8)

Nie wiem jaki masz budżet ale za 60 k nie kupisz auta bez przygód w tym roczniku. Ta akurat pływała. https://poctra.com/2015-BMW-320I/id-AhCic7p6vWVc4nb1/HOUSTON-TX

Świetne auto. Ostatnio w salonie usiadłem z tylu w GT i byłem w szoku ile jest miejsca :) Pytania od szukacza sensacji i kosztownych napraw możesz pominąć, on żyje w swoim świecie.

Oczywiście że pierwsze 2000 km do 4 tys obr (w benzynie) i max 160 km/h. To samo usłyszysz od dealera. A jak to zlejesz i np zacznie się pobór oleju to z logów to wyjdzie na 99%.

W historii pojazdu w Idrive pokazują się chyba tylko serwisy, naprawy będą w logach BMW.

Pod każdym. Awaryjności, prostoty w diagnozie i naprawie, osiągach, spalaniu, możliwości znacznej poprawy parametrów za śmieszne pieniądze. Dopiero w serii F benzyny stały się konkurencyjne.

Wieje trupem, cena powinna odstraszać zamiast zachęcać.

Mpak to mpak, pięknie :cool2:

Chyba lepiej by wyglądał z napisami jak ori ale w czerwonym kolorze. Kolega ma taki w e92 m3 i nawet to pasuje.

Jest tylko jeden pakiet oświetlenia w e90. Podświetlenie klamek wewnętrznych to rzeźba.

Najlepsza 19” :8)

Dodam tylko że zrobiłem już 50 tkm na Eibachu z seryjnymi amorami i nic im nie jest. Tyle że zakładałem jak auto miało ok 10 tkm przebiegu, nie wiem jak będzie jak ktoś założy przy przebiegu np 100 tkm.

Zent, może znów touring :twisted:

Trzy paski nie są symbolem dla niczego. Żadna seria M nie ma pasków na grillu.

Pierwsza wycena jest skierowana dla frajera. Myślą sobie a może się uda i zarobimy kilkanaście tysięcy. Odwołanie powinno już zmienić sumę, moim zdaniem x 2. Zawsze możesz zrobić wycenę w BMW lub u rzeczoznawcy. Dopiero potem sąd i prawnicy.

Nie czytaj tych bzdur od użytkownika Breras. Nie ma żadnych informacji o nadmiernej awaryjności BMW M2. Dużo bardziej wysilone wersje tego silnika jeżdżą w BMW M3/M4, niektóre auta maja już grubo ponad 100 tys km bezawaryjnej jazdy.