Randall

Mój letni setup ma na zimę :cry2: :norty:

W tej cenie to chyba tylko MG. Chyba ze chodzi o sam tłumik końcowy.

Regenerowana deska po wystrzale ?

Odchodząc na chwile od jakości światła - przód f10 lci full led wyglada jakieś 5 lat młodziej niż bixenon.

Sorry jeszcze raz za zamieszanie :wink:

Nie będę się wykłócał bo mogę się mylić - w F20 na początku była inna kierownica M Pakietowa, ta ładna trafiła dopiero w 2013 roku chyba. Być może w f30 od razu był ten ładniejszy wzór. http://royalsteeringwheels.com/wp-content/gallery/f20f21/F20-F30-Early-M135M-standard-wheel.jpg

Większa cześć tego „golenia frajerów” to praktyki BMW Polska bo w Niemczech nikt sobie nie pozwoli na takie akcje. Mimo wszystko nie żałuje przedłużenia gwarancji bo kilka razy uratowała tyłek.

Masz auto od nowości ?

Na rynek USA nie ma tego wynalazku. Z tego powodu nowe Z4 M40i będzie w EU słabsze o kilkanaście koni niż w USA.

Oczywiście masz 101% racji :) Bezpośredni wtrysk + 4 cylindry rano są prawie dieslem, na szczęście zagłuszam je wydechem :lol: W porównaniu z 35i oczywiście się zgadzam, tym bardziej że 3.0 też można grzebnąć i gonić po prostej za ///M :) Niestety uwarunkowania akcyzowe jak i marginalna podaż serii 3 z większymi silnikami zmuszają ludzi szukać kompromisów.

Dokładnie to samo chciałem napisać. Już w F10 wg mojego dealera 90% osób odrzucało sportowe zawieszenie M. Dla sprzedawców to był komfort bo potem nikt nie przychodził i nie narzekał że jest sztywno więc podejrzewam że sami namawiali do rezygnacji. Dla mnie to kuriozum ponieważ drogi mamy coraz lepsze a ludzie świadomie wybierają pontony :shock:

To bardzo indywidualna sprawa, dla wielu osób w tym dla mnie Estoril to kolor kultowy i bardzo pasuje do BMW :) Jeśli chodzi o praktyczność to mogę powiedzieć że nie brudzi się zbyt szybko a po nałożeniu powłoki UNC-R wygląda obłędnie. Ładnie pasuje do niego tapicerka alcantara/hexagon bo ma niebieskie szycia.

Fajne auto, fajny silnik ale w trasie żaden SUV nie dorówna limuzynie. W tej kasie mogłeś wziąć również G30 które jest stworzone na autostrady :wink:

Opinia o silnikach N20 powstała w latach 2011-2012 gdzie miały swoje problemy. Nie wiem czemu na siłę wszystkim je odradzacie, jest sporo osób na forum które ma 28i, jest kolega Gmike który ma 20i pogrzebane do granic możliwości, i wszystkie jeżdżą. Powstaje mit taki sam jak o N47. W Stanach 90% F30 to n20 i te samochody n ormalnie jeżdżą, to samo np w Rosji gdzie diesli się raczej nie kupuje. Mamy w domu dwa auta z tym silnikiem i jedyna "troska" to olej wymieniany dwa razy częściej niż zaleca BMW, wychodzi co 12-15 tkm. Lekko zmodzone N20 może konkurować osiągami z seryjnym 335i.

Podniecają się Ci którzy kupują nowe auta w PL a nie używane/bite zza oceanu i niezbyt mają ochotę i możliwości dopłacać 60 kpln za kolejny litr pojemności.

Srogi wynik :shock: Może się czasem jeden z drugim zdziwić w 30d :shock:

Wow poleciałeś z grubej rury z tym Navi :8) Czekam na finalne foty z deską w skórze :twisted:

Wg oponeo Pirelli Sottozero 2 - 669 zł / szt.

Ta grupa na FB to jest dobra patologia :lol:

Kierownica jest zmieniona na M-Pakiet typ 2, w tym roczniku takie kierownice jeszcze nie istniały. Więc nawet jak jakaś poduszka wystrzeliła to napewno nie w tej kierownicy. Dwie pozycje w VIN są dlatego że jedna mówi o rodzaju kierownicy (w tym wypadku w sportline była to zwykła cienka kierownica z twardą skórą i czerwoną nicią) a druga o multifunkcji.

A po co o tym piszesz w dziale o g30 ?

Jeśli udało Ci się zakodować SAT i Sport+ to powinno działać też LC. Jeśli nie to w kodowaniu skrzyni wejdź w expert mode i ustaw LC na on. Ostatnio próbowałem zrobić taki zestaw koledze w f10 535i lci i niestety Sport + się nie udało zrobić. Tzn pokazuje ten tryb ale jest nie aktywny ponieważ trzeba jeszcze zakodować jeden moduł (FEM zdaje się). Kiedy to robiłem to wyskakiwały wszystkie błędy wszechświata i musiałem przywrócić backup. Może ktoś wie dlaczego ?

Ależ te koła siadły przeokrutnie !! Gratuluję :twisted:

Ja nie miałem żadnych stuków ale ostatnio na gwarancji zmieniono dwie "tuleje rozprężne wahacza" z przodu. Ponoć obydwie wylane. Przebieg 48 tkm, zero jeżdżenia po dziurach itp.

Nie rozumiem oburzenia tym bardziej że nic strasznego nie wyszło. Ludzie wystawiają za taką kasę e60 LCI a tutaj nie dość że 30d to wielkie halo o uszczelkę pokrywy zaworów i opony :lol: