Randall

Początkiem roku zobaczyłem że od wymiany rozrządu zrobiłem już 10tkm :shock: Więc kolejny serwis olejowy: wymieniłem też filtr powietrza który niby był wymieniany w zeszłym roku w ASO w DE a wyglądał tak :shock: :shock: :shock: od razu czuć że lepiej idzie :lol: Poza tym w końcu zrobiłem hamulce z tyłu, klocki i tarcze były do wymiany a poza tym jeden zacisk trzymał koło, na początku myśleliśmy że to ręczny, zrobiliśmy szczęki, wyczyściliśmy idealnie prowadnice itp a na końcu okazało się że to tłoczek się zacina więc wjechał zestaw naprawczy i jest ok :roll:

Może im zostały jakieś duże zapasy :)

Dziwne, od paru lat kupuję olej z Niemiec i również to jest shell, w oryginalnych opakowaniach BMW Twinpower Turbo 5w30. Widziałem też beczkę tego oleju również wyprodukowanego przez Shell. BMW zmieniło dostawcę na całą Europę a zostawiło Castrola w Belgii ?

Już dawno castrol nie robi oleju dla bmw tylko shell.

Moim zdaniem nie warto.

Bzdury totalne, zweryfikuj swoje informacje. To co piszesz ma miejsce kiedy robisz program u jakiegoś podwykonawcy za co pewnie niedługo też się wezmą :wink:

Naprawdę myślisz ze BMW wypuszczając taki produkt który ingeruje w osiągi nie musi tego nigdzie zgłaszać ? :) W Niemczech zmianę mocy masz wbijana do Briefu, kiedyś miałem dawno temu Seata Ibizę z chipem z niemieckiej firmy i poza tym że moc była zmieniona w papierach to jeszcze była cała książka z danymi do TUV.

I jeszcze pytanie czy robiłeś dotarcie (jeśli masz od nowości) ?

Power Kity - przy obecnych normach spalin można o nich zapomnieć na zawsze, to samo dotyczy wydechów Performance :roll:

Pare postów wcześniej ktoś rozpisał, zawsze ma więcej mocy a to czym się podniecacie to tylko odczucie że

No tak wiec słabszy w każdej kategorii 30d jest lepszy :lol: nie mam pytań.

Chyba już znasz na pamięć ten australijski artykuł który wklejasz po raz 50 :lol: Twoje doświadczenia benzynowe bazują na małym silniku benzynowym r4 który meczy się w serii 5 z xdrive ot i tyle.

Sławomir, Miki, Big Cactus szkoda nerwów, osiągi, dane techniczne nie są ważne, liczy się tylko to że: :lol: :lol: :lol:

Poszukaj na zagranicznych forach, w PL nie widziałem takiej wymiany na żadnym forum ani nie chwalił się tym żaden specjalista od doposażenia (mam ich większość na fb).

Daj znać czy zadowolony jak już dostaniesz ;) I tak wmówią mu że nie ma się z czego cieszyć bo nie ma kopa jak ropniak i wincyj pali :lol:

Niby ten powód wyglada jak wyssany z palca żeby tylko nie zapłacić ale z drugiej strony nigdy nie widziałem żeby skrzywiły się wszystkie 4 tarcze.

E92 M3 kiedyś będzie ale pod kocem :wink: Na daily odpada.

Oczywiście ze nie obejmuje przednich. Miałem wielokrotnie folię i nie mówię że wyglada źle ale nigdy przenigdy nie będzie wyglądać tak dobrze jak fabrycznie ciemne.

Żadna folia nie ma nawet podejścia do fabrycznie przyciemnianych szyb.

Żeby tylko importer nie "dostosował" cen odpowiednio :lol: Chociaż nie widzę w tym zysku dla nich a po obniżce mogą zwiększyć sprzedaż.

Wymiana na seryjny tłumik z 340i oprócz wyglądu nic nie zmieni. Przepustnica jest w każdym n20 fabrycznie.

W g20 do 160 km/h działa przy tym tańszym tempomacie, przy tych droższych asystentach działa do 210 km/h. Tutaj pewnie jest podobnie.

Ciekawe pomysły, zupełnie jakbym czytał patologiczną grupę e90 Polska na Facebooku :shock:

A te akcesoria to nie jest ten fajny system chowających się listew ? W sensie że przy otwartej klapie guma się chowa żeby można było przesuwać bagaż a po zamknięciu podnosi się żeby nie latał - gdzieś o tym czytałem.

Są ale ich pomiary to abstrakcja - gps w telefonie ma za wolne odświeżanie żeby prawidłowo określić moment startu. Najlepiej zainwestować w Dragy.