Randall

Pożary tak, pierwsza gadka 80% społeczeństwa to hłe hłe hłe ale ładnie będzie się palić. Porażkowa infrastruktura - kurier Inpost który do mnie jeździ mówi że jakby nie grzane fotele to by zamarzł w tym elektrycznym Nissanie bo jak włączy ogrzewanie to nie ogarnie objechać wszystkich punktów, to jest chore bo akurat mamy do czynienia z niewielkim miastem. tu jeszcze dochodzi często myśl że to ostatni moment na zakup samochodu ze świetnym spalinowym R6 i chyba jest w niej sporo prawdy, ludzie odkładają zakup elektryka na czas kiedy już "nie będą mieli wyjścia".

Ciężko porównywać cenę 15 letniego A6 do elektryka podobnej klasy (jeśli w ogóle istnieje). No bo jakiś Leaf to nie jest alternatywa dla tego segmentu. Po prostu mamy ogromne zaplecze serwisowo-usługowe, miliony części na rynku wtórnym i ludzie często wolą mieć nawet trochę starsze auto wyższej klasy niż świeżą "pierdziawkę". Godząc się na to że zapłacą więcej za serwis i utrzymanie. Mam wrażenie że to nawet nie chodzi ev vs non-ev, a to że sporo ludzi zamiast nowego yarisa wybierze 4-5 letnie g30 i zupełnie ich rozumiem. Zwłaszcza przy obecnych chorych cenach nowych aut. Natomiast zapewne w Norwegii czy wielu innych państwach serwis używanego auta klasy premium bardzo szybko przewyższył by jego wartość.

Ale wiesz ze właśnie w listopadzie skończyła sie kasa na „mój elektryk” a nowe dopłaty są jeszcze w powijakach i rusza pewnie luty - marzec. To tylko pokazuje jak bardzo sprzedaż EV jest uzależniona od dopłacania do nich przez państwo.

Niestety współczesne benzynowe silniki brzmią słabo ze względu na bezpośredni wtrysk który jest głośny. Mam na myśli dźwięk silnika a nie wydechu. Miałem N20, teraz mam B48 i wciąż szału nie ma. Największy progres to dźwięk B47 względem poprzednika N47 - jak na czterocylindrowego diesla chodzi dużo bardziej miękko i kulturalnie.

Czyli można ignorować wymogi producenta co do obsługi produktu i dalej snuć do niego roszczenia? Dla kolegi pytam.

Serio uważasz że możesz sobie pozakładać jakie chcesz opony bo masz magiczną ochronę? Może zrób jeszcze program i powiedz że ustawa Ci pozwala

Nie, po prostu odmówią naprawy gwarancyjnej a to Ty będziesz się ciągał z biegłymi. Oczywiście dotyczy to tylko napędu xdrive a nie całego samochodu.

Świetny touring, też mam b47 i rwd w touringu co prawda f11 ale jeździ to bardzo przyjemnie. 30i mam w g01 i nie jest to żaden kompromis, pali 3-4 litry więcej i trzeba go kręcić pod czerwone pole żeby jechał. Ten silnik fajnie jeździ tylko w serii 3.

Dobry żart.

Teraz jest taka nowa moda, wszystko co się komuś nie podoba na jego temat to wylewanie hejtu A wystarczy spuścić z tonu (wyjąć kij) i zachowywać się normalnie. coś tu się nie zgadza bo na PW piszesz prośby o skasowanie konta więc zdecyduj się Możesz nie odpowiadać na ten post, będzie nawet lepiej bo to nie o tym temat.

Nie powiem Ci co robić ale objawy brzmią trochę jak poduszki a wiem że żadne poza fabrycznymi nie działają właściwie

Poduszki tylko ASO niestety, nowy Lemforder bywa gorszy niż zużyte fabryczne poduszki.

Tak po koleżeńsku Ci podpowiem, warto chociaż umyć i poodkurzać auto przed wystawieniem na sprzedaż. Te zdjęcia są odpychające i nawet bym nie przeglądał takiego ogłoszenia jakbym był na zakupie.

Robuś odpocznie parę dni od pisania to może zejdzie z chamskiego roszczeniowego tonu.

To nie jest dobry pomysł, długi brak prądu nie służy modułom.

nie prawda

Nie było 535d w manualu.

Aktywna redukcja szumów była kiedyś w autach z najwyższymi systemami nagłośnienia typu individual audio czy bang&olufsen. Nie wierzę że przy obecnych oszczędnościach ktoś to zainstalował w X3.

Sam nie wiem czy warto dla widżetu pogody go kupować bo używam Apple Music a nie Spotify

Lol, czy ktoś może to przetłumaczyć: Mam dożywotnie usługi Remote i Connected Drive Services, czy to nie będzie tak że jak kupię Booster na rok to i one zamiast dożywotnie zmienią się na ważne przez rok?

Polecam Pitakę, ma genialny sposób montażu taki że kratka nie jest obciążona w jednym miejscu tylko równomiernie, trzyma Iphony Pro Max bez problemu.

Dźwięk jest ok, ale wizualnie jakoś słabo

Te kominy z pierwszego filmiku paskudne i zupełnie nie pasujące do wycięć w dyfuzorze.

Tak, w F10/11 525d to do końca było N47. B47 występował tylko z jednym turbo. Natomiast w G serii B47 biturbo nie musi mieć oznaczenia 25d bo od któregoś roku 20d również ma dwie turbiny (np w G20 od początku).

Błąd, system BMW pokazuje prawidłowo: 0663 Radio BMW Professional Auto z Francji więc pewnie po przygodach.