Randall

Objawiały się dziwnym trafem najbardziej zauważalnie na płaskim jak stół nowym asfalcie w zakresie 50-80 km/h. Wibracja na kierownicy, niby znikoma ale była, coś jak przy lekko skrzywionych tarczach ale niezależnie od pedału hamulca. Wiedziałem że coś jest nie tak ale chwile zeszło żeby do tego dojść.

Mechanik powiedział że jak chce wymienić dobre sworznie na nowe to nie ma problemu :) Zobaczymy, ja bardzo uważam na dziury więc myśle ze będzie ok.

Mały update, wpadły nowe tuleje wahaczy, stare prawie rozerwane okazały się być źródłem wibracji z którą walczyłem od zakupu :evil: Wsadziliśmy jakieś niby wzmocnione Meyle HD, ogółem jestem fanem Lemfordera ale mechanik mnie namówił na te, zobaczymy ile przetrwają :) oraz mapa w zaprzyjaźnionym Performance Lab :)

U mnie dwa auta z pl salonu pokazuje, trzecie z Niemiec które było serwisowane (mam historię od kolegi z ASO) wyrzuca błąd.

Wejdź np na „castrol - dobierz olej” lub katalog jakiegoś innego producenta. Pokazuje wszystkie płyny i ich ilości.

Pamiętaj tylko że przy grubszej awarii możesz zapomnieć o gwarancji.

Czytałem na bimmerpost że w okolicach bazy Rammstein mają nawet specjalne salony które głównie sprzedają auta w specyfikacji US więc to nie musi być bajka.

Ja wręcz odwrotnie, montowałem chyba już w pięciu autach i nigdy nie miałem problemu. Oczywiście we wszystkich amortyzatory były sprawne i nie zużyte.

I o to właśnie chodziło w moich postach. Kropla drąży skałę :D :cool2:

Problem wynika z tego że w Europie w 2016 roku nie było już 328i tylko 330i.

Bardzo, bardzo ciekawie było mi przeczytać Twój post. Dla takich rzeczy warto przeglądać forum. Kilka rzeczy które błąkają się po mojej głowie też zaczepiłeś, a nasze samochodowe drogi troszeczkę się pokrywają. Powodzenia w modach f30 i poszukiwaniu ideału, będę śledził wątek :)

Oraz świece :)

Masz cic business, mam taki w E91. Mapy ciągle aktualizowane, wczoraj zainstalowałem 2020. Dodatkowo z tego co widzę w VIN to będzie też działał streaming BT-Audio. Niestety podstawowe nagłośnienie 6 głośników bez tweeterów (do ogarnięcia).

Przecież to się zmienia w idrive. Oświetlenie Classic to bursztynowe a sport to białe.

Płyn jest za darmo w pakiecie ;)

Manual w tym aucie to potrójna kara - beznadziejna praca, wibrujący drążek, ciagle wachlowanie z 1 na 2 w mieście - wyższa awaryjność i koszty niż automat zf8 - totalnie nie sprzedawalny

Gratulacje jeszcze raz :) Świetnie wygląda, tak myślałem że AB wrzuciła Twoją :) Jak dotrzesz to daj znać czy leci bokiem z tym dyfrem :twisted: Jedynie to zawias bym wziął stały M.

Można ogarnąć m340i rwd ale tylko USA :) chociaż i tak nigdy nie będzie M.

Wyglada jak śrut skręcony z 500 tysięcy. Kierownica wytarta nawet na dole (bo góra specjalnie schowana) :lol: w tej cenie płaska deska, jakieś kombinowane zegary i najgorsze nagłośnienie.

Chodzi mu o to ze jak dasz normalna tablice to prawie nie będzie widać tych wgniot.

Autopark ma rację, znajomych handlowców / mechaników w ASO to nie interesuje, za naprawy i tak płaci centrala BMW. I właśnie dlatego gdy sypie się coś poważnego centrala żąda różnych danych, wtedy uśmiechnięty kolega który sprzedał Ci auto w niczym już nie pomoże.

Naklejka na kombi wymiata :mrgreen: Emka piękna, niczego jej nie brak w młodszym towarzystwie (któremu brak v8 :P ).

Od tego czy światła są włączone czy nie :wink:

Tutaj jest mocno zgłębiony temat: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1133583 te z Twojego ogłoszenia mają już założone węższe opony z przodu oraz lekko niższy profil z tyłu niż oryginalnie w M więc powinny być dobrze.

Zapraszamy do dyskusji na temat wyboru wersji silnikowej najnowszej BMW serii 3 g20.