baster

Nie wiem od czego to zależy, ale ja zamówiłem 340 początkiem listopada 2023, samochód wyprodukował się w styczniu 2024, a odebrałem w połowie marca 2024. Ilość rozmów z doradcą handlowym na temat daty produkcji - zero.

Najprawdopodobniej nie jest obszyta.

Indywidualna decyzja, zmiany nie mają być istotne, a mogą zostać wprowadzone korekty w zakresie silników bądź wyposażenia. Wydaje mi się, że warto ograniczyć chwalenie się upustami w przestrzeni publicznej, bo za chwilę nikt ich nie otrzyma.

Przy tak bogatej konfiguracji warto rozważyć m340i.

Nie ma się nad czym zastanawiać, trzeba wziąć.

Inchcape Warszawa - Kamil Ewiak (polecam).

Zamówienie 8.11.2023. 18.01.2024 informacja, że samochód jest gotowy do transportu. Silnik ten sam.

nie trzeba mieć floty.

Zamawiałem w październiku 2023 roku. Inny dealer. W trakcie rozmów z innym z tego samego miasta była mowa o możliwości zmiany ceny maksymalnie o 3%.

1. Całkowita cena każdego Pojazdu określona w Zamówieniu obejmuje: wartość Pojazdu, wartość wyposażenia dodatkowego zamówionego przez Kupującego, koszty transportu do magazynu Sprzedającego, opłaty celne, wartość usług dodatkowych, akcyzę i podatek VAT (jeśli ma on zastosowanie), a także ubezpieczenie do dnia przekazania Pojazdu Kupującemu zgodnie z niniejszymi Warunkami Ogólnymi. 2. Cena określona w Zamówieniu może ulec zmianie w przypadku, gdy odpowiednie cła i/lub podatki ulegną zmianie po dacie zawarcia umowy, jednak przed przekazaniem Pojazdu(ów) Kupującemu przez Sprzedającego. W takim przypadku cena zostanie skorygowana zgodnie ze zmienioną kwotą opłat celnych i/lub podatków.

Kupię felgi lub koła z felgami 19" M Double-spoke 792 Bicolor Jet Black - nowe. OEM BMW Light alloy wheel 792M rear axle 8,5JX19 ET:40 – 36115A49EE6 OEM BMW Light alloy wheel 792M front axle 8JX19 ET:27 – 36115A49EE5

W konfiguratorze doszedłem już do 330i xDrive. Przy cenie katalogowej pojawiła się 3 z przodu. Wobec tego przez cały weekend zastanawiałem się czy warto dopłacić 30 000 zł do 340i? Jestem pewny, że 330i spełni moje oczekiwania w zakresie dynamiki. W tym momencie analizuję ten zakup z perspektywy sprzedaży samochodu za kilka lat. Wydaje się, że w kolejnej generacji 3 nie będzie ani 330i ani 340i, gdyż zastąpią je hybrydy. Czy Waszym zdaniem jest sens (ekonomiczny, pomijam frajdę z jazdy) dopłaty wspomnianej powyżej kwoty przy założeniu, że nie wykorzystam w pełni możliwości 3 litrowego silnika (jazda głównie w warunkach miejskich i podmiejskich)? 330i https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/sr4kv14f 340i https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/gnv00kqh

Ostatnia wątpliwość. Zawieszenie standardowe czy zawieszenie adaptacyjne M? Czy adaptacyjne w trybie comfort jest podobne do standardowego? Zawieszenie sportowe M odrzucam.

Zmieniłem Audi na BMW i nie żałuję. Nie wiem czy jest sens brać panel deski rozdzielczej obszyty skórą ekologiczną. Może lepiej zainwestować w kamerę 360?

1. jeździłem 5 w konfiguracji m-pakiet i standardowe zawieszenie. Było przyjemnie. W mojej opcji numer 2 dla 320i mam adaptacyjne zawieszenie M, które mocno rozważam. 2. brak podgrzewanej kierownicy jest świadomym wyborem, nie wykorzystam również adaptacyjnego tempomatu, HUD i adaptacyjnych świateł. Oczywiście najlepiej byłoby mieć wszystkie wspomniane opcje albo konfigurować 340i jak zasugerował wehyr, ale muszę mierzyć siły na zamiary 🙂 Dziękuję za wszelkie sugestie, w tym dotyczące repair inclusive. Pochylę się nad tematem, ale raczej skieruję się w stronę 320i, wątpliwa pozostaje kwestia zawieszenia.