Jerry

Chodzi powoli, bo płyta jest DL. Nagrywane płyty DL diametralnie różnią się od tłoczonych DL. Stąd problem. Najlepszym rozwiązaniem jest nagranie na płycie jednowarstwowej. Aby się zmieściło, to trzeba wywalić niepotrzebne języki opisów. High 2009 może pozostać z dwoma językami, zaś Prof 2009 tylko jeden. Wtedy mieści się na 1-warstwowej i znacznie przyspieszy. Jeśli jest możliwość wycięcia kilku języków to może by tak jeszcze usunąć kilka państw aby cały obraz można było wypalić na cd - dla czytników Mk3 i starszych. Można by zostawić PL i coś co się jeszcze zmieści. Orientuje się ktoś czy jest to możliwe?

Radio w e60 jest możliwe. Wystarczy udać się do niezłej firmy znającej się na car-audio i mogą zrobić Ci jakąś podstawową instalację radio+głośniki dobrane tak, żebyś był zadowolony. Tubę to może sobie chłopaczek do kadett'a starego włożyć... Do kolegi gutek. Chłopie nie masz pojęcia o car audio to się nie wypowiadaj. Ciekawe czemu subwoofery są montowane za dopłatą jako wyposażenie dodatkowe. Ty pewnie tej obcji nie wykupiłeś bo byłeś przekonany że wyciągają je z kadettów.

To nie jest webasto tylko przewietrzanie kabiny. Jaki masz silnik?

Tak> Ja miałem podobnie. Wymieniłem jeża i po problemie.

Jeśli z AC to tylko ASO. W końcu kto będzie wiedział lepiej jak się za to zabrać. Co prawda wymiana lusterka to nie żadna filozofia ale zawsze coś może się ułamać jaiś zaczep czy spinka a ASO ma wszystko na miejscu.

Dla zainteresowanych: Wypaliłem dziś ten obraz na Verbatim DVD+R DL z prędkością x4 i działa na mk4 (soft v31 PL). Sprawdzałem w e39 i e53. Więc jak komuś nie działa to proponuję przeinstalować soft lub nagrać płytę innym programem. Przypominam jeszcze że jest to obraz płyty a więc nie należy poprostu przenosić tego plik na płytę tylko wypalić specjalnym programem do nagrywania plików .iso. Piszę o tym bo spotkałem się kilka razy z taką niewiedzą.

Jeśli chodzi o skrzypienie to myślę że to rolka się zaciera albo sama sprężarka. Regulacji samego paska niema, jest chyba tylko napinacz.

Ja dodam jeszcze że powinnieneś podczas tego zabiegu jeszcz trzymać hamulec do oporu wcisniety.

A filtry powietrza kiedy wymieniałeś?

Tak można odpalać autoi i na nic nie tzreba czekać.

Pompka potrawi się też włączyć na niezapalonym silniku. Bynajmniej w moim aucie.

pompka nivo jest w bagażniku a nie przy drzwiach.

:shock: Kolego skąd czerpiesz takie informacje? Może zaczniemy zmieniać termostaty razem z oponami na zimowe? :lol:

Termostat do wymiany. Poszukaj na forum zanim zapytasz. Tematów na temat termostatu jest pełno.

Nie. Tylko e39. Jedno z 96r. a drugie z rocznika 01 i w żadnym kontrolka nie zgasła sama.

Skąd taka informacja?? Z katalogu Centry? W ETK takiej pojemności nie ma. Natomiast jest 70, 80 ,90, 95 Ah. Tak z katalogu centry, bo właśnie taki koleżanka chce kupić nie wiem czy zauważyłeś. Z doświadczenia wiem że producenci akumulatorów najczęściej zalecają w swoich katalogach akumulator o większej popjemności niż jest montowany na pierwszy montaż.

Ja wymieniałem u siebie i klocki i czujnik na oryginalny a jednak kontrolka nie zgasła. Po tym zabiegu z przekręceniem stacyjki i nacisnieciu hamulca na 30 sekund kontrolka zgasła, więc coś w tym musi być. Dodam że to też nie pierwsze moje bmw i w innym tez musiałem tak zrobić.

Zalecany akumulator do tego silnika to 74Ah. Wydaje mi się że 100Ah to trochę zadużo, ale jak się zdecydujesz to upewnij się że się zmieści w swoje miejsce.

Dobre. :lol: Obawiam się kolego że u ciebie też jest coś nie tak! Naciskasz guzik od tempomatu i powinna zapalić ci się kontrolka zielona. Jak włączysz tempomat i naciśniesz + lub - to auto będzie jechać ze stałą prędkością i wtedy możesz ją zawiększać lub zmniejszać ale to wszystko jest w instrukcji obsługi przecież. Jak nie działa ci guzik to przyczyn może być kilka: - zepsuty tempomat - zepsuty guzik - uszkodzona taśma w kierownicy.

To webasto.

Wydaje mi się że gdyby to była wina skrzyni to powinna przejść w tryb awaryjny i wogóle nie zmieniała by biegów.

ile lat ma twój akumulator? Jak więcej niż 3 to szykuj się na wymianę a na początek to może go podładuj. 15 km to rzeczywiście nie za dużo może poprostu ma zamało czasu by się naładować samemu, pomóż mu prostownikiem i pewnie będziesz miał spokuj do następnej zimy.

Ostatnio wymieniałem klocki i aby ta kontrloka zgasła zakładając że czujniki są ok to musisz zrobić tak: -wsiadasz do auta naciskasz hamulec do oporu i trzymasz, wtedy przekręcasz stacyjkę aż zapalą się kontrolki i po 30 sekundach kontrolka od hamulca gaśnie; wtedy puszczasz hamulec i jest wszystko ok.

Myślę że powinienneś dolać płynu hamulcowego.

Ten filtr odmy to cos typowego dla silnikow diesla? Nie przypominam sobie zeby moja instrukcja wspominała cokolwiek na temat okresowej wymiany tego. Tak. Ten filtr występuje tylko w dieslach.