Jerry

Co masz na myśli mówiąc klejone nawigacje? Po co kupować drugą nawigację jeśli się posiada oryginalną w samochodzie i można z niej korzystać za free. Uważam że oryginalna navi w BMW jest dużo lepsza niż twoja za 300zł pod warunkiem że ma się odpowiednie płyty które też można mieć za free.

Pewnie jeż pada. Chcesz dowiedzieć się więcej to poszukaj na forum bo takich tematów jest pełno.

Jak wyjąć monitor aby sprawdzić czy dynda tam jakaś wolna kostka?

Jak Ci pada taśma (obwody poduszki, sygnału i multifunkcji), to nic nie da się skasować, bo przy kręceniu kierownicą problem powróci, a pomóc może tylko wymiana taśmy... Sprawdzić oczywiście można i najlepiej wtedy jak się świeci kontrolka poduszki... No ale chodzi właśnie o to że nie wiadomo czy to taśma a diagnoza komputerowa wykarze z którym airbagiem jest cos nie tak. Jeśli okaże się że to airbag kierowcy i po wykasowaniu błąd powróci przy kręceniu kierownicą to już będzie pewność. Piszesz że kasowanie błędu (diagnoza komputerowa) nic nie da - moim zdaniem jest niezbędna.

Jak w taśmie zrobiło się zwarcie to może poszło jakoś na roletę. Sprawdziłeś bezpieczniki?

Jeśli mryga ci podświetlenie guzików od tempomatu i guziki od radia na kierownicy to najprawdopodobniej pada ci taśma w kierownicy, błąd poduszki też może być spowodowany tą taśmą. Pierwsze co w tej chwili powinieneś zrobić to podpiąć auto pod komputer a myślę że dużo się wyjaśni.

Stukanie takie powoduje zużyty łącznik wału lub krzyżak Sprawdził bym to w pierwszej kolejności.

Witam. Od paru dni zapala mi się kontrolka airbag. Po podłączeniu kompa Inpa pokazuje taki błąd: 13 ignition circuit ZK12 -> airbag driver stage 2 error timer start 20896.00 sek. error timer stop 7646.00 sek. Po wykasowaniu błąd powraca po jakimś czasie. Co oznacza ten błąd i co powiniennem sprawdzić? Dzięki.

Co to znaczy wersja SW? Wypalić prosto na CD czy przez jakiś program jak plik .iso

Sprawdź poziom płynu w chłodnicy PS popraw temat bo jest niezgodny z regulaminem.

O ile się nie mylę to w serwisie mogą tak przeprogramować kluczyk który posiadasz że ten ukradziony będzie bezużyteczny, a więc nie ma potrzeby robienia nowych zamków. Zadzwoń i zapytaj bo nie jestem pewien na 100%

Przepalona żarówka. Dobrze że się tego dopatrzyłeś, bynajmniej teraz możesz negocjować cenę.

Wydaje mi się że pojawienie się tam opcji aux to nie sprawa programowania lecz zastosowanie odpowiedniego adaptera, przejściówki do sygnału aux. Co by ci dało pojawienie się opcji aux jeśli niemasz wyjścia audio/video?

Co masz na myśli pisząć "aktywacja aux"?

Wydaje mi się że tam nie ma odpływu bo nie powinno być tam wody. Zamiast szukać którędy ma uciekać ta woda poszukaj którędy się tam dostała.

Producent zaleca Castrol 0w-30 lub 5w-30. Ja leje ten pierwszy i nie mam mu nic do zarzucenia. Możesz zdecydować się na inny, byle był pełen syntetyk.

Musisz wyciągnąć czujnik żeby mieć pewność jaki jest u ciebie i dokładnie taki sam kupić. Czujniki nie dość że się różnią wyglądem z wierzchu (są okrągłe i kwadratowe); ilością pinów (2 lub 3 piny) to jeszcze zasięgiem (te krańcowe mają mniejszy zasięg niż środkowe). Pozdrawiam

Jak dostać się do tej wtyczki kiedy drzwi są zamknięte? :lol:

Też tak myślałem, tylko musiałoby przetrzeć się kilka kabli na raz a to mało prawdopodobne.

Witam. Przednie drzwi pasażera umarły :lol: . Tzn. nie działa centralny zamek; elektryczne szyby; lusterka. Co może być przyczyną takiej usterki? Nie wiem czy ma to jakiś związek ale usterka wystąpiła po tym jak wyciągałem zapasówkę z bagażnika. PS. Czy INPA lub Carsoft może pokazać przyczyny takiej usterki?

Zainstalowało się ale nie wiem jak to uruchomić. Sa pliki: - ETK local - ETK admin - ETK Accessories Mogę uruchomić tylko ETK adnmin ale co dalej? Próbowałem tam załadować dane do publikacji; ceny; ale pozostałe dane już się nie wgrywają (wyskakuje"brak zabezpieczenia bazy danych") Macie może jakiś pomysł. Dzięki

No pomóżcie, na pewno ktoś to już wyciągał. Muszę szczytać z niego nr a na "realoem" nie bardzo się da. Występowało tych czujników chyba kilka rodzaji. Ja mam taki jakby kwadratowy. Moje auto: e39 Turing 2001r Chodzi o tylni/środkowy/lewy czujnik.

Też tak miałem. Otwórz szyberdach i patrząc od góry poszukaj takich otworów w które powinna wpływać woda. Polej pod szybę w tą rynienkę wodę butelką i powinna wypłynąć pod progiem przy przednim kole. Jeśli woda nie spływa ciurkiem to zatkane kanaliki. Przedmuchałem to kompresorem na stacji i jest ok.

Kontrolka ci się zapala czy jest cały czas zgaszona?

Tak tylko w turingu 2 środkowe czujniki są bezpośrednio w zderzaku a nie w listwie i właśnie o te mi chodzi.