Jerry

A gdzie to ja napisałem, że ten płyn LECI na reflektory. Czytanie ze zrozumieniem się kłania. Napisałem, że płyn do intensywnego spryskiwania kosztuje 23/litr. W nawiasie dodałem, że jest konieczny/dobry też do ksenonów. Ja osobiście dodaje też trochę tego koncentratu do normalnego płynu. Jerry mniej się spinaj, a dokładnie czytaj i wyciągaj wnioski. EOD. Pozdr. OK. Przepraszam. Nie zrozumieliśmy się.

Żadnych bzdur kolega nie pisze. Sam kupowałem w ASO. 23 pln za litrowe opakowanie. Płyn do intensywnego spryskiwania (zwłaszcza konieczny do ksenonów). Pozdrawiam Ty też piszesz bzdury bo ten płyn nie leci na reflektory a tylko na szybę. Do spryskiwania reflektorw jest osobna pompka wysokiego ciśnienia umieszczona na dużym zbiorniku do płynu.

Jakieś bzdury kolega pisze. Ja kupuję ten koncentrat co jakiś czas w ASO i płacę ok. 8,50 zł/l i z tego co wiem, w całym kraju ceny są identyczne. Może mylisz płyn do intensywnego zmywania z koncentratem do spryskiwania szyb? Mi też coś ta cena nie pasuje - jest za niska.

To błąd skrzyni, przeszła w tryb awaryjny. Proponuję podłączenie pod kompa i zobaczenie co się stało, bo następnym razem może być już po skrzyni.

http://www.allegro.pl/item743142388_oryginalny_plyn_do_spryskiwacza_bmw_intensiv.html

Sprawność amortyzatorów na poziomie 65% na pewno nie kwalifikuje ich do wymiany, tym bardziej że jak założysz nowe i ponownie zrobisz test na tej samej stacji to okaże się że ich sprawność wynosi 85%

Powietrze nie ma prawa uciekać. Moje auto czasem stoi 7 dni i jest równo. Jak puszcza powietrze to do wymiany, uszczelnić się nie da. Sprawdź czy przypadkiem nie ucieka gdzieś przewodami, może są nieszczelne. Wymiana poduszki to koszt ok 700zł.

Spróbuj podmienić z kimś czytnik mk4 i będziesz wiedział czy to on jest uszkodzony. Wyciągnięcie trwa dosłownie minutkę i na pewno sobie poradzisz. Jeśli się okaże że to jwina czytnika, to możesz kupić obojętnie jaki mk4 - wszystkie są takie same i nie mają wpływu na pokazywane na wyświetlaczu spalanie itp.

Tzn. muszą być dodane punkty POI czy jeszcze coś oprócz tego. Zainstalowałem ten soft, na mapie pokazuje mi ikony fotoradarów ale w głośnikach cisza.

Co masz na myśli pisząć "na kolumnie prawej/lewej"? Może chodzi ci o kielich?

Jeśli chodzi o listwy wokół okien to może ktoś by się z tobą zamienił. Z tego co się orientuję to większość ludzi woli srebrne niż czarne. Demontaż tych listew chyba nie jest prosty. Kolega lakierował bok i ściągali mu te listwy i po ponownym założeniu nie wygląda to już jak z fabryki.

Witam. Kolego możesz przybliżyć w czy problem że nie chce powiadamiać głosowo o fotoradarach. Mam problem ze zrosumieniem tekstu z linku który podałeś. Dzięki

Sprawdź czy nie uszkodził ci się jakiś plastik przy tym czujniku. Jeśli ułamało ci się np. kawałek nadkola to może być prześwit bezpośrednio od czujnika do komory silnika i stąd zawyżanie temperatury. Jeśli czujnik jest np. mocno zabłocony to też może być taki efekt.

Jeśli to jest turing to komunikat taki pokaże się też przy niedomkniętej tylniej szybie.

Nawigacja we wszystkich tych modelach które wymieniłeś jest taka sama. W zależności od rocznika montowane były rózne czytniki płyt, chyba do 2001 były na CD MK3 a od 2002 roku na DVD Mk4 i taki polecam (dużo lepsza grafika). Ja osobiście mam oryginalną nawigację 16:9 i jestem z niej bardzo zadowolony, ale gdybym jej nie miał to chyba bym się nie zdecydował na dołożenie. Z tego co się orientuję to komplet gratów do tego kosztuje ok 4 tys zł

No pewnie, że to najlepsza metoda. Musisz tylko mieć na uwadze, że nawet jeśli w ASO wykasują wszystkie poprzednie aktywne klucze, wraz z tym zgubionym i zakodują jeden, czy dwa nowe, to ewentualny znalazca będzie miał możliwość otworzyć Twoje auto. Metoda "na ASO" zdaje egzamin na 100% jedynie w przypadku, gdy masz 100% pewność, że kluczyk trafiło na amen i nikt go nie odnajdzie. Ja swój kluczyk zgubiłem w miejscu gdzie auto stoi codziennie :duh: . Na moje szczęście mam tak podłączony alarm że i tak włożenie nawet oryginalnego kluczyka nie otworzy auta - tylko pilot.

Najlepiej zacznij od podłączenia auta pod komputer i pewnie dużo się wyjaśni.

Witam. Przy okazji wymiany przednich klocków hamulcowych, przy podniesionym całym aucie zauważyłem że bardzo bardzo ciężko jest skręcić koła (kiedyś chodziło to dużo lżej). Mechanik twierdzi że przekładnia do wymiany, ale mam wątpliwości. Jest to przekładnia z servotronic, przy włączonym silniku kierownicą mogę kręcić jednym palcem. Jakiś czas temu wymieniałem kompletnie przednie zawieszenie czyli wahacze górne i dolne, drążki kierownicze oraz amortyzatory + odboje. Dodam że jest to zawieszenie M-tehnik i całość montował niezbyt ogarnięty mechanik :cry2: . Możliwe że problem z ciężko chodzącą przekładnią jest właśnie od tego momentu. I teraz pytanie czy rzeczywiście przekładnia jest do wymiany, czy może powinienem coś jeszcze sprawdzić?

Ja dorabiałem w aso kluczyk. Koszt ok 600zł i tydzień czekania. Musisz mieć ze sobą dowód rejestracyjny i inny dokument ze zdjęciem (tylko właściciel pojazdu może zamówić kluczyk).

Dom Mk1, 2 3 i 4 wchodzą mapy typu high. "BMW Road Map Europe High" wychodziły na cd i dvd.

Ja przedmuchałem od góry. Są to dwa otwory, jeden po prawej i drugi po lewej stronie. Są widoczne po otwariu całkowitym szyberdachu w przedniej części. Odpływy te idą przez przednie słupki więc tam ich szukaj.

Witam. Czy element nr 18 w poniższym linku jest wyposażeniem standardowym w każdym turingu? Czy jest to może jakaś opcja dodatkowa? Chcę doprowadzić moją klapę do porządku i nie wiem czy to musi być czy też nie. U mnie brak tego elementu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS61&mospid=47560&btnr=51_2396&hg=51&fg=65

Zawieszenia pneumatycznego w e39 się nie regulować ręcznie. Zawieszenie reguluje się samo, np. jak napakujesz dużo do bagażnika to automatycznie napompują się poduchy i nie będzie siedział tył. Jeśli chodzi o trzepotanie kierownicą to miałem to samo, wymieniłem u siebie całe przednie zawieszenie (drążki, wahacze, amortyzatory) i po tym objawy te ustały. Więc oprócz tarcz trzepotanie kierownicy może powodować któryś z tych elementów zawieszenia.

A czy przypadkiem nie mylisz czytnika DVD ze swoją nawigacją?

CHECK BRAKE LININGS - SPRAWDŹ KLOCKI HAMULCOWE Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tym olejem - jakie cyferki?? Co masz na myśli.